啥時候才能告別補貼，電動汽車：給我6年

能源數據分析公司彭博新能源金融發(fā)布的一份最新報告顯示，未來10年內，在大部分國家，電動汽車將會比燃油車更經濟。

目前仍不能確定，電動汽車是否以及何時能占領較大的一部分市場份額。這部分是由于能源技術的成本下降趨勢很難預測，而另一部分則是由于全球油價走勢的不確定性。

例如去年12月，歐佩克組織表示，如果沒有技術突破，那么電動汽車“在可預見的未來內市場份額不會有較大的提升”。這樣的判斷可能性很大，目前電動汽車在全球汽車市場的份額不到1%。

彭博新能源金融的分析相對樂觀。該機構預計，到2040年，全球有35%的新車將采用電力驅動。這一樂觀的預期主要基于鋰電池成本降低的速度。自2010年以來，鋰電池成本已下降65%，去年達到每千瓦時350美元。彭博新能源金融認為，如果這一趨勢繼續(xù)，那么在6年時間內，電動汽車在未經補貼情況下的成本將與燃油車持平。該機構預計，鋰電池的價格到2030年將降低至每千瓦時120美元。

這與學術機構去年發(fā)布的分析報告基本一致。當時的報告認為，電池成本的下降速度要超過幾年前最樂觀分析師的預期。這些研究人員預計，到2017年，鋰電池的每千瓦時成本將降低至230美元。而如果進一步下降至每千瓦時150美元，那么“就可能引發(fā)汽車技術模式的轉變”。

2015年，電動汽車銷量同比增長60%。如果這一趨勢延續(xù)，而電池成本迅速下降，那么到本世紀20年代，全球石油產業(yè)將面臨巨大沖擊。