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協(xié)作機器人為彈性制造而生 電子、汽車與工具機為臺灣潛力應用

作者:廖家宜 時間:2019-04-28 來源:DIGITIMES 收藏

過去傳統(tǒng)工業(yè)機器人適用于大量與標準化的作業(yè)流程,然隨著少量多樣的生產(chǎn)需求席卷制造業(yè),傳統(tǒng)工業(yè)機器人恐無法適應需要頻繁更換產(chǎn)線的作業(yè)流程,因而促使市場對于的需求逐年增加。過去汽車產(chǎn)業(yè)一直是工業(yè)機器人的重度使用者,然機器人業(yè)者未來則是看好在電子產(chǎn)業(yè)、金屬加工與工具機等領(lǐng)域,將成為機器人的另一潛力市場。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201904/399965.htm

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從協(xié)作機器人在電子產(chǎn)業(yè)的使用需求分析

傳統(tǒng)工業(yè)機器人從導入到裝機部署,耗時往往長達數(shù)月,加上其學習曲線高、又占用廠房面積,一經(jīng)上線便訴求避免進行大的變動,因此其往往負責定點定位、具有重復性、標準化的作業(yè)流程,適合大批量的生產(chǎn),此類應用場域又以汽車廠為多,一般新車從量產(chǎn)上市到停產(chǎn)退場,產(chǎn)品線生命周期約3到6年,足以讓汽車廠的投資獲得回收。

然制造業(yè)現(xiàn)為達到客制化、少量多樣的生產(chǎn)需求,產(chǎn)線頻繁更動已是必然趨勢,也考驗著機器手臂適應彈性生產(chǎn)的能力。象是隨消費者導向的市場需求,光陽機車迄今推出的車款多達290種,其透過智能產(chǎn)線的導入,徹底改變過去完成1個零件必須換3條產(chǎn)線生產(chǎn)的情況,現(xiàn)在,光陽同一條產(chǎn)線就可生產(chǎn)6種零件,充份提高了彈性生產(chǎn)能力。

而刀庫大廠德大機械,則是1條產(chǎn)線可生產(chǎn)57種零件,其位于臺中精密機械科技園區(qū)打造的智能制造試營運場域,也打造了1條可進行9種零件混線生產(chǎn)的智能產(chǎn)線。

彈性生產(chǎn)考驗機器人適應能力,(UR)大中華區(qū)總經(jīng)理蘇壁凱則指出,之所以逐年受到市場關(guān)注,主要在于具備幾項優(yōu)勢:其一是訴求體積輕巧可大幅度減少廠房占積,而其大幅降低使用復雜度,相較傳統(tǒng)工業(yè)機器人需要專業(yè)工程師進行設(shè)定編程,一般非專業(yè)背景的工廠作業(yè)員也能輕易使用協(xié)作型機器人。

此外,其在人機協(xié)作環(huán)境中的使用比起傳統(tǒng)工業(yè)機器人更勝一籌,能夠深入過去傳統(tǒng)工業(yè)機器人無法觸及到的作業(yè)流程。

UR臺灣區(qū)業(yè)務經(jīng)理張仁銘則是指出,過去傳統(tǒng)工業(yè)機器人在汽車制造的應用,大多在于如鈑金等大型材料的搬運或焊接噴涂作業(yè)等,汽車市場雖已逐漸飽和,達到一定程度的自動化,然汽車外圍組裝作業(yè),如汽車座椅鎖附螺絲、車燈的組裝等作業(yè),目前仍以人力作業(yè)為主,因此其仍是協(xié)作型機器人未來可期的市場需求。

除此之外,蘇壁凱也看好未來協(xié)作型機器人在電子產(chǎn)業(yè)、金屬加工、工具機市場的應用。根據(jù)IFR調(diào)查,特別是從協(xié)作機器人在電子產(chǎn)業(yè)的使用需求來看,臺灣是全球排名第四大的買主,次于中國大陸、韓國與日本,然韓國與日本的機器人使用密集度都遠高于臺灣,因此臺灣電子產(chǎn)業(yè)對于機器人的需求可說是后勢看漲,未來甚至有望超越汽車產(chǎn)業(yè),而其主要應用包括上下料、組裝、插件等應用,另在半導體、光電產(chǎn)業(yè)的無塵室應用,對于協(xié)作型機器人的需求也占有一定比例。

而工具機方面,則是以搭載移動設(shè)備成為活動式機器手臂,在單站間取代人力進行加工件的取放作業(yè),用以提高作業(yè)效率,現(xiàn)如今許多工具機大廠如臺中精機、永進機械等也已陸續(xù)集成機器手臂,設(shè)計成雙機運行的模式,在勞力相對密集的金屬加工產(chǎn)業(yè)來說,可大幅減少對人力的依賴。



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