與車“對話”？您需要一個更好的智能助手

目前，汽車廠商和技術(shù)供應(yīng)商正在加強智能語音助手方面的戰(zhàn)略合作，共同完善生態(tài)系統(tǒng)，提升消費者的使用體驗。IDC發(fā)布的《汽車中的智能語音助手：促進增長和應(yīng)用的五大考慮因素（2019）》報告認為，為了促進汽車智能語音助手的進一步增長和更廣泛應(yīng)用，汽車廠商、智能語音助手供應(yīng)商和服務(wù)提供商需要考慮五個方面：

權(quán)衡車載、后裝、智能手機互聯(lián)三種方式：

在車內(nèi)使用智能語音助手主要通過三種方式實現(xiàn)：車載（智能語音助手直接植入車機系統(tǒng)）、后裝（在車內(nèi)安裝第三方智能語音助手供應(yīng)商的獨立產(chǎn)品）、智能手機互聯(lián)（使用智能手機中的語音助手）。其中，后裝和智能手機互聯(lián)所提供的智能語音助手均無法植入車機系統(tǒng)，相比之下，車載智能語音助手則更具發(fā)展?jié)摿?。與其他兩種方式相比，車載智能語音助手的主要優(yōu)勢在于能夠提供直接控制車機系統(tǒng)的接口，依靠智能認知能力提供關(guān)于汽車性能表現(xiàn)等方面的深入信息，并且可以將汽車作為智能終端與智能家居等其他產(chǎn)品進行互聯(lián)。

選擇自主研發(fā)或與第三方合作：

汽車廠商需要根據(jù)實際情況，在自主研發(fā)智能語音助手和與平臺供應(yīng)商合作之間做出選擇。一方面，自主研發(fā)存在著技術(shù)和財力投入方面的挑戰(zhàn)，并且僅僅提供一個語音接口可能難以達到第三方平臺供應(yīng)商的水平；另一方面，與平臺供應(yīng)商合作需要考慮一系列復(fù)雜因素，比如安全與隱私問題、對功能和服務(wù)優(yōu)先權(quán)的控制問題、數(shù)據(jù)的權(quán)限問題等。

支持消費者對多個智能語音助手的選擇：

由于消費者的偏好和使用習(xí)慣不同，單一的智能語音助手難以提供全面的數(shù)字內(nèi)容和服務(wù)，而集成多個語音助手平臺的產(chǎn)品能夠為消費者提供更多選擇，滿足消費者的多樣化需求，從而在市場上更占優(yōu)勢。

維持離線時部分功能的使用：

由于移動網(wǎng)絡(luò)無法完全保證在所有地區(qū)的覆蓋，并且可能存在延遲問題，在部分偏遠地區(qū)這一問題尤為突出，因此汽車廠商需要為用戶提供全面和流暢的汽車智能語音助手體驗。需要考慮用戶在離線狀況下如何維持部分功能的正常使用，尤其是車輛基本信息查詢與控制、車輛安全信息與提醒等功能。

探索對汽車數(shù)據(jù)變現(xiàn)的影響：

汽車數(shù)據(jù)能夠為汽車廠商和供應(yīng)商創(chuàng)造新的價值，汽車智能語音助手數(shù)據(jù)的價值和變現(xiàn)能力是廠商和供應(yīng)商需要探索和考慮的問題。目前，數(shù)據(jù)變現(xiàn)相關(guān)的市場基礎(chǔ)和伙伴關(guān)系正處于構(gòu)建過程之中，部分國家和地區(qū)已有法律法規(guī)方面的出臺（如歐盟的“通用數(shù)據(jù)保護規(guī)定”，General Data Protection Regulation），未來汽車數(shù)據(jù)變現(xiàn)市場存在發(fā)展?jié)摿Α?/p>