特斯拉副總裁陶琳簡(jiǎn)歷連夜被改？百度火速回應(yīng)！

　　特斯拉車主維權(quán)事件仍在發(fā)酵。21日深夜，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局和中消協(xié)相繼發(fā)聲。

　　國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局表示，近日，上海車展上特斯拉車主維權(quán)引發(fā)廣泛關(guān)注，市場(chǎng)監(jiān)管總局高度重視，已責(zé)成河南省、上海市等地市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)企業(yè)要切實(shí)履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　中消協(xié)也表示對(duì)此高度關(guān)注。中消協(xié)認(rèn)為，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的首要前提是尊重消費(fèi)者。面對(duì)消費(fèi)者的投訴，企業(yè)要認(rèn)真傾聽(tīng)，真誠(chéng)協(xié)商，給消費(fèi)者合理的解釋和有效解決方案。作為汽車生產(chǎn)者，企業(yè)掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)利用專業(yè)知識(shí)嚴(yán)格自查，技術(shù)優(yōu)勢(shì)不應(yīng)成為解決問(wèn)題的阻礙。

　　同時(shí)，21日晚23時(shí)52分，特斯拉通過(guò)官方微博再次表示，“懇請(qǐng)鄭州市市監(jiān)局指定權(quán)威的、有資質(zhì)的第三方檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)，開(kāi)展檢測(cè)鑒定工作，早日還原真相。我們承擔(dān)鑒定產(chǎn)生的全部費(fèi)用。同時(shí)我們承諾，無(wú)論檢測(cè)結(jié)果如何，我們都接受?！?/p>

　　另外，作為事件最初特斯拉方面的強(qiáng)硬代表，昨夜特斯拉副總裁陶琳也成為關(guān)注的焦點(diǎn)，有自媒體稱百度百科百度疑似為特斯拉陶琳連夜改簡(jiǎn)歷。對(duì)此，百度百科火速回應(yīng)予以否認(rèn)，并貼出了詳細(xì)證據(jù)。

　　值得注意的是，雖然最近一段時(shí)間負(fù)面消息纏身，但特斯拉的股價(jià)卻連續(xù)兩個(gè)交易日上漲，周三特斯拉收漲3.5%，市值飆升241億美元，目前總市值7142億美元。

特斯拉將提供事故前半小時(shí)數(shù)據(jù)

　　4月19日，第十九屆上海車展開(kāi)幕當(dāng)天，在特斯拉汽車展臺(tái)，有兩名女子身穿印有“剎車失靈”和特斯拉標(biāo)志的T恤，引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　圖片來(lái)源：每經(jīng)記者黃辛旭

　　據(jù)央視新聞，4月21日，針對(duì)特斯拉車主上海車展維權(quán)一事，鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局回應(yīng)稱，3月7日下午，該局曾接到鄭州市市場(chǎng)監(jiān)管局分轉(zhuǎn)的張女士關(guān)于特斯拉汽車消費(fèi)糾紛投訴件，投訴人反映購(gòu)買(mǎi)的特斯拉汽車剎車失靈導(dǎo)致交通事故，與4S店多次交涉未果，要求市場(chǎng)監(jiān)管局介入?yún)f(xié)調(diào)處理退車并合理賠償損失事宜。經(jīng)初步審查后該局于3月8日受理該投訴。

　　3月9日，“上海車展維權(quán)”當(dāng)事人張女士曾在特斯拉鄭州店門(mén)口，坐在特斯拉車頂維權(quán)。

　　視頻截圖

　　因雙方分歧較大，加上“純電動(dòng)轎車在使用（行駛）過(guò)程中產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)是否屬消費(fèi)者知情權(quán)”這一問(wèn)題沒(méi)有明確法律規(guī)定，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局于4月2日向上級(jí)部門(mén)請(qǐng)示。

　　目前，上級(jí)部門(mén)已明確批復(fù)，這一問(wèn)題屬于消費(fèi)者知情權(quán)范疇，4月21日，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局責(zé)令特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司無(wú)條件向張女士提供該車發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)。

　　據(jù)河南電視臺(tái)大象新聞報(bào)道，特斯拉體驗(yàn)中心中原福塔店內(nèi)一名售后負(fù)責(zé)人趙博亮表示，（4月21日）下午6點(diǎn)多公司已經(jīng)收到鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局的通知。該售后負(fù)責(zé)人表示，特斯拉體驗(yàn)中心中原福塔店會(huì)全力配合鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局的調(diào)查，向市場(chǎng)監(jiān)督管理局和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供車輛事故發(fā)生前半小時(shí)的完整行車數(shù)據(jù)。“我們同時(shí)也會(huì)配合車主，給客戶、大眾、也給媒體一個(gè)滿意的交代。”

　　在特斯拉體驗(yàn)中心中原福塔店門(mén)口，張女士的事故車輛依然停在旁邊。工作人員表示，“因?yàn)檐囍鞑辉试S，我們未碰過(guò)該車輛?！?/p>

　　21日晚23時(shí)52分，特斯拉再次通過(guò)官方微博回應(yīng)，這已經(jīng)是三天來(lái)的第四次微博回應(yīng)?；貞?yīng)中表示：

　　今天（21日）下午，我們已主動(dòng)與鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)系并匯報(bào)相關(guān)情況，為了維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，我們?cè)敢馊ε浜?，提供事發(fā)前半小時(shí)的車輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機(jī)構(gòu)或政府指定的技術(shù)監(jiān)管部門(mén)或者消費(fèi)者本人。

　　同時(shí)懇請(qǐng)鄭州市市監(jiān)局指定權(quán)威的、有資質(zhì)的第三方檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)，開(kāi)展檢測(cè)鑒定工作，早日還原真相。

　　我們承擔(dān)鑒定產(chǎn)生的全部費(fèi)用。同時(shí)我們承諾，無(wú)論檢測(cè)結(jié)果如何，我們都接受。

　　女車主：特斯拉深夜道歉后尚未聯(lián)系我

　　“我們一開(kāi)始只想去展臺(tái)問(wèn)一下特斯拉車輛出現(xiàn)‘剎車失靈’的原因，好讓大家知道這件事?！?月21日，在2021上海車展開(kāi)幕當(dāng)天于特斯拉展臺(tái)維權(quán)的女車主李彥（化名）在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，自己作為兩次“剎車失靈”事件的親歷者，深感后怕。

　　據(jù)每經(jīng)記者了解，此次一同身穿“剎車失靈”字樣T恤參與維權(quán)的特斯拉車主有三人。其中，站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”的是女車主張靚（化名），她也是今年3月“河南女子坐在特斯拉車頂維權(quán)”視頻中的當(dāng)事人。而李彥是來(lái)自西安的車主，是一名孕婦。三名維權(quán)車主因維權(quán)行為過(guò)激，被相關(guān)工作人員帶離現(xiàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，上海警方介入調(diào)查。

　　4月20日，上海警方發(fā)布通告稱，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，另一名女子李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

　　“我們并不是去鬧事的，會(huì)站車頂也是情急之下的舉動(dòng)。”李彥說(shuō)，她們借上海車展這個(gè)機(jī)會(huì)過(guò)去，就是想讓更多人知道特斯拉車輛存在“剎車失靈”問(wèn)題，希望特斯拉能對(duì)此進(jìn)行說(shuō)明。但是，當(dāng)時(shí)特斯拉工作人員不僅拿傘擋住群眾圍觀，還上前去抓張靚，她情急之下就上了車頂。

　　4月20日，特斯拉車展維權(quán)中的另一個(gè)當(dāng)事人（ 安保佳）在其微博上為不理性維權(quán)行為道歉，并表示應(yīng)該用合理合法的手段進(jìn)行維權(quán)。

　　不過(guò)，李彥表示，“方式會(huì)變，維權(quán)不會(huì)變，真相必須大白于天下?！?/p>

　　對(duì)于上述三位車主的維權(quán)，特斯拉副總裁陶琳在4月19日接受媒體采訪時(shí)直言，“我們沒(méi)有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程”，還強(qiáng)調(diào)“自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。

　　不僅如此，特斯拉官方于當(dāng)日晚間也通過(guò)微博發(fā)千字長(zhǎng)文回應(yīng)稱：“如果是特斯拉產(chǎn)品的問(wèn)題，特斯拉一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底，該賠的賠、該罰的罰。同時(shí)需要說(shuō)明的是，對(duì)不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度?！?/p>

　　對(duì)于特斯拉方面的回應(yīng)，維權(quán)車主也表示“絕不妥協(xié)”?！拔覀兏乙鹱⒁?，就敢提供證據(jù)。”李彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

　　不過(guò)，相比此前“不妥協(xié)”的表態(tài)，4月20日夜，特斯拉微博長(zhǎng)文口風(fēng)大變。特斯拉表示，就未能及時(shí)解決車主的問(wèn)題表示歉意，并宣布成立專門(mén)處理小組進(jìn)行專事專辦，盡全力滿足車主訴求。

　　截至記者發(fā)稿，尚沒(méi)有特斯拉相關(guān)工作人員聯(lián)系過(guò)李彥?！拔抑幌Ｍ厮估鼙M快認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，給大眾一個(gè)說(shuō)法，而不是采取‘甩鍋’的方式，不聞不問(wèn)?！崩顝┱J(rèn)為，“剎車失靈”是威脅公眾生命安全的大事，造成嚴(yán)重后果后，任何一個(gè)家庭和個(gè)人都承受不了。

　　“不建議大家購(gòu)買(mǎi)特斯拉”

　　據(jù)李彥回憶，她于去年3月19日提車，正好趕上國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版上市。彼時(shí)，她認(rèn)為，車企漲價(jià)屬市場(chǎng)行為，就算被割“韭菜”也只能認(rèn)栽。

　　但讓李彥不能接受的是，提車后她的車輛問(wèn)題不斷。第一次是提車不到一個(gè)月，在行車過(guò)程中，車輛的后備廂鎖以及車鎖突然同時(shí)打開(kāi)，并且無(wú)法控制。然后，今年3月，李彥就遭遇了兩次“剎車失靈”事件，所幸都有驚無(wú)險(xiǎn)，未造成車禍?！拔曳凑遣桓以匍_(kāi)特斯拉的車了，也不建議大家購(gòu)買(mǎi)特斯拉?！崩顝?duì)記者表示。

　　“‘剎車失靈’的事情，我跟特斯拉售后人員反饋過(guò)，對(duì)方一再推脫，最后只回復(fù)‘車輛沒(méi)問(wèn)題’。3月19日，我的車輛就與另一輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，但安全氣囊并未彈出?！崩顝└嬖V記者。

　　一系列遭遇，加上特斯拉拖沓和回避的態(tài)度，讓李彥決定向特斯拉討要說(shuō)法。

　　目前，李彥的車輛依舊停在西安特斯拉體驗(yàn)店門(mén)口，且貼有“剎車失靈、氣囊不彈要人命”的醒目字樣。

　　而此次站在車頂維權(quán)的張靚在遭遇“剎車失靈”事件后，也未得到有效的解決方案。在針對(duì)此事的回應(yīng)中，特斯拉方面表示，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示車輛在踩下制動(dòng)踏板前的時(shí)速為118.5公里，制動(dòng)期間ABS正常工作，前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見(jiàn)車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常，并稱車主拒絕第三方鑒定。

　　4月20日，張靚的家屬就不做第三方鑒定、超速，巨額賠償?shù)惹闆r進(jìn)行回應(yīng)，稱不做第三方鑒定，是因?yàn)樗麄兡壳皩?duì)特斯拉委托的第三方鑒定真實(shí)性、公正性產(chǎn)生懷疑，生怕自己掉進(jìn)“委托第三方鑒定機(jī)構(gòu)”精心設(shè)計(jì)好的“陷阱”。

　　而針對(duì)陶琳對(duì)外稱車主索要了巨額賠償一說(shuō)，上述家屬表示，從事發(fā)到現(xiàn)在，從未提出過(guò)巨額賠償?！拔覀冎灰筇厮估丝钔塑?，但特斯拉讓我們修好后賣給別人?！鄙鲜黾覍俜Q。

　　此外，李彥也告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“從始至終，我們就沒(méi)有向特斯拉索要過(guò)高額賠償。而是針對(duì)問(wèn)題車輛，提出退車需求。車展現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉工作人員問(wèn)過(guò)我們的訴求是什么，我們只說(shuō)需要一個(gè)說(shuō)法，讓特斯拉拿出車輛‘剎車失靈’的數(shù)據(jù)。”

　　安保佳在其上述回復(fù)中也提到，“我們?cè)V求最多的就是要特斯拉解釋車輛的問(wèn)題，提供車輛數(shù)據(jù)?！?/p>

　　截至發(fā)稿，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，國(guó)內(nèi)同樣遭遇“車輛失控”、“剎車失靈”事件的很多車主，未能拿到特斯拉的檢測(cè)數(shù)據(jù)。

　　“剎車失靈”還在發(fā)生

　　事實(shí)上，與李彥和張靚有同樣遭遇的特斯拉車主不在少數(shù)。從去年6月開(kāi)始，特斯拉類似的車輛“失控”事故就頻繁發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2020年6月~12月，因特斯拉車輛突然“失控”發(fā)生的事故有近十起。而在今年1月，又有4起特斯拉車輛“失控”事故發(fā)生，涉及Model 3、Model X和Model S等車型。

　　據(jù)新華社報(bào)道，4月17日22時(shí)，廣州增城區(qū)東江大道北發(fā)生一宗交通事故，一輛特斯拉汽車在行駛中撞上水泥隔離墻和其他車輛，后發(fā)生自燃，事故導(dǎo)致車上一人死亡。

　　廣州市公安局增城區(qū)分局21日在官方微博發(fā)布消息稱，經(jīng)初步調(diào)查，事發(fā)時(shí)左某駕駛小汽車搭載一名男乘客途經(jīng)上述路段，車輛與右側(cè)道路水泥隔離墻及王某駕駛的小汽車發(fā)生碰撞，致左某車上男乘客當(dāng)場(chǎng)死亡，隨后左某所駕駛的車輛發(fā)生燃燒。

　　事故未造成其他人員受傷，具體原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　4月21日，網(wǎng)絡(luò)又流傳出一段特斯拉“剎車失靈”導(dǎo)致事故的案例，視頻顯示江蘇溧陽(yáng)一輛特斯拉在變道時(shí)亮起剎車燈，但是車輛沒(méi)有絲毫的減速，3秒后高速追尾前方綠色小貨車，造成嚴(yán)重事故。

　　4月21日，去年8月曾遭遇特斯拉Model 3“失控”事件的浙江溫州車主陳瀚（化名）向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，目前，他們能聯(lián)系上的有類似遭遇的車主有40多人。“大家都有維權(quán)需求，只是苦于沒(méi)有拿到核心數(shù)據(jù)，無(wú)法維權(quán)，只能繼續(xù)觀望?！标愬硎?。

　　4月21日，網(wǎng)名為“上海灘十里洋場(chǎng)”的特斯拉二手車車主也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》發(fā)來(lái)了一封投訴信。訴求是“鑒于特斯拉官方二手車不負(fù)責(zé)任行為，給我造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失和心理傷害，要求特斯拉公司退車，并按‘退一賠三’的標(biāo)準(zhǔn)給予我賠償?！?/p>

　　該車主講述稱，今年2月7日，他在特斯拉石家莊直營(yíng)店全款購(gòu)買(mǎi)特斯拉官方認(rèn)證二手車Model 3，于3月24日發(fā)生交通事故。但至今特斯拉方面對(duì)此并無(wú)說(shuō)法。

　　據(jù)特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前發(fā)生的多起事故中，有一部分官方結(jié)果已經(jīng)明確，但因涉及到客戶隱私，不方便直接對(duì)外發(fā)布。

　　其中，浙江溫州特斯拉Model 3“失控”事件已結(jié)案?！案鶕?jù)第三方鑒定機(jī)構(gòu)鑒定的結(jié)果，保險(xiǎn)公司對(duì)車主進(jìn)行了理賠。”上述特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　但陳瀚表示，選擇接受這一結(jié)果實(shí)在是無(wú)奈之舉。在上述事故中，由于接連撞到了10余輛車，涉及的賠償已超過(guò)40萬(wàn)元。“案件不結(jié)，保險(xiǎn)公司就不能給到賠償?！标愬嬖V記者，事后三個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，被撞車輛的車主們幾乎天天上門(mén)要賠償，最后他只能自認(rèn)倒霉，把事故原因攬到自己身上。

　　廣東金橋百信律師事務(wù)所律師杜滿清對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，如果特斯拉車輛因剎車失靈給車主造成了損失，就符合《民法典》中“因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任”的規(guī)定。

　　不過(guò)，對(duì)于此次車展中特斯拉車主的維權(quán)行為，杜滿清并不認(rèn)可?！败囍髯鳛橄M(fèi)者在車展中站上車頂上維權(quán)，并不理智，雖然可能引起車企與社會(huì)公眾的注意，但也導(dǎo)致了車主自己被行政處罰?！?/p>

　　杜滿清建議，車主可以就違約責(zé)任或者產(chǎn)品責(zé)任擇一，考慮對(duì)特斯拉公司提起民事訴訟。同時(shí)，根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第三十二條，“家用汽車產(chǎn)品三包責(zé)任發(fā)生爭(zhēng)議的，可以依法向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)等有關(guān)行政部門(mén)申訴進(jìn)行處理。”

　　廣東國(guó)鼎律師事務(wù)所合伙人、公益律師廖建勛則建議，車主在沒(méi)有關(guān)鍵證據(jù)維權(quán)時(shí)，可以聯(lián)合起來(lái)向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)介入調(diào)查，由相關(guān)部門(mén)委派專家進(jìn)行調(diào)查鑒定車輛是否存在問(wèn)題，最終的檢測(cè)鑒定可作為車主最后起訴維權(quán)的重要依據(jù)。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)頻發(fā)的特斯拉車輛“失控”事件，廖建勛建議，相關(guān)行政主管部門(mén)應(yīng)主動(dòng)介入進(jìn)行調(diào)查。如果經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)相關(guān)型號(hào)車輛確實(shí)存在重大安全隱患，可能對(duì)社會(huì)公共安全造成影響，有關(guān)監(jiān)管部門(mén)可責(zé)令生產(chǎn)商召回。

　　事實(shí)上，今年2月8日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)等問(wèn)題共同約談過(guò)特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。隨后，特斯拉官方也回應(yīng)稱，深刻反思公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。但到目前為止，特斯拉方面未就上述五部門(mén)約談內(nèi)容發(fā)布調(diào)查結(jié)果。

　　插曲：陶琳簡(jiǎn)歷連夜被改？

　　百度百科回應(yīng)：“不存在隱藏什么”

　　昨日，有自媒體撰文稱，其發(fā)現(xiàn)陶琳在百度百科上的簡(jiǎn)歷在車展事件當(dāng)天（4月19日）晚上被連夜修改，除特斯拉之外的經(jīng)歷被刪得一干二凈！該文作者稱，“我明確記得她百科是有央視、百度和人人相關(guān)工作經(jīng)歷的！修改者疑似百度內(nèi)部人士！恰恰在這個(gè)敏感時(shí)間點(diǎn)，不讓吃瓜群眾聯(lián)想都不行了！”

　　對(duì)此，4月21日22:58，百度百科在新浪微博發(fā)布針對(duì)個(gè)別自媒體對(duì)百度百科“陶琳”詞條近期修改情況的不實(shí)闡述聲明。

　　百度百科是開(kāi)放平臺(tái)，每個(gè)人都可以編輯。經(jīng)查，“陶琳”詞條近期存在兩次編輯，編輯賬號(hào)系百科平臺(tái)用戶，并非百度內(nèi)部員工。

　　該詞條近期的兩次編輯，內(nèi)容均為正常的新聞事件補(bǔ)全和錯(cuò)誤內(nèi)容修正，不存在該自媒體所述的“隱藏什么”、“內(nèi)部幫忙改簡(jiǎn)歷”等情況。

　　百度百科歡迎大家隨時(shí)監(jiān)督，也請(qǐng)不要傳謠信謠。

　　附：詞條“陶琳”相關(guān)歷史版本情況

　　近期共被修改兩次，修改通過(guò)時(shí)間分別是4月19日19:17以及4月21日16:29（截屏中顯示的修改時(shí)間為用戶提交時(shí)間）。

　?、偻ㄟ^(guò)百度百科歷史版本功能查看，4月19日的修改增加了詞條人物近期針對(duì)車展維權(quán)事件的回應(yīng)內(nèi)容；

　?、?月21日的修改則將原本詞條中“斯拉”補(bǔ)充為“特斯拉”。

　　百科詞條“陶琳”共存在10個(gè)歷史版本，經(jīng)排查，所有歷史版本中均沒(méi)有該自媒體所描述的其在央視、百度、人人網(wǎng)的工作經(jīng)歷等內(nèi)容。

　　百度百科詞條的每一次修改都會(huì)留存歷史版本，并采用區(qū)塊鏈技術(shù)存證，該“存證信息”后期無(wú)法人為修改。百科等級(jí)為4級(jí)、通過(guò)率85%以上的百科達(dá)人團(tuán)用戶，以及百科等級(jí)為6級(jí)、通過(guò)率85%以上的專業(yè)用戶，均可以使用歷史版本對(duì)比功能查看詞條的所有歷史版本。