特斯拉副總裁陶琳簡歷連夜被改？百度火速回應！

　　特斯拉車主維權(quán)事件仍在發(fā)酵。21日深夜，國家市場監(jiān)管總局和中消協(xié)相繼發(fā)聲。

　　國家市場監(jiān)管總局表示，近日，上海車展上特斯拉車主維權(quán)引發(fā)廣泛關(guān)注，市場監(jiān)管總局高度重視，已責成河南省、上海市等地市場監(jiān)督管理部門依法維護消費者合法權(quán)益。同時，強調(diào)企業(yè)要切實履行質(zhì)量安全主體責任，為消費者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　中消協(xié)也表示對此高度關(guān)注。中消協(xié)認為，企業(yè)經(jīng)營的首要前提是尊重消費者。面對消費者的投訴，企業(yè)要認真傾聽，真誠協(xié)商，給消費者合理的解釋和有效解決方案。作為汽車生產(chǎn)者，企業(yè)掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，應當利用專業(yè)知識嚴格自查，技術(shù)優(yōu)勢不應成為解決問題的阻礙。

　　同時，21日晚23時52分，特斯拉通過官方微博再次表示，“懇請鄭州市市監(jiān)局指定權(quán)威的、有資質(zhì)的第三方檢測鑒定機構(gòu)，開展檢測鑒定工作，早日還原真相。我們承擔鑒定產(chǎn)生的全部費用。同時我們承諾，無論檢測結(jié)果如何，我們都接受?！?/p>

　　另外，作為事件最初特斯拉方面的強硬代表，昨夜特斯拉副總裁陶琳也成為關(guān)注的焦點，有自媒體稱百度百科百度疑似為特斯拉陶琳連夜改簡歷。對此，百度百科火速回應予以否認，并貼出了詳細證據(jù)。

　　值得注意的是，雖然最近一段時間負面消息纏身，但特斯拉的股價卻連續(xù)兩個交易日上漲，周三特斯拉收漲3.5%，市值飆升241億美元，目前總市值7142億美元。

特斯拉將提供事故前半小時數(shù)據(jù)

　　4月19日，第十九屆上海車展開幕當天，在特斯拉汽車展臺，有兩名女子身穿印有“剎車失靈”和特斯拉標志的T恤，引發(fā)廣泛關(guān)注。

　　圖片來源：每經(jīng)記者黃辛旭

　　據(jù)央視新聞，4月21日，針對特斯拉車主上海車展維權(quán)一事，鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局回應稱，3月7日下午，該局曾接到鄭州市市場監(jiān)管局分轉(zhuǎn)的張女士關(guān)于特斯拉汽車消費糾紛投訴件，投訴人反映購買的特斯拉汽車剎車失靈導致交通事故，與4S店多次交涉未果，要求市場監(jiān)管局介入?yún)f(xié)調(diào)處理退車并合理賠償損失事宜。經(jīng)初步審查后該局于3月8日受理該投訴。

　　3月9日，“上海車展維權(quán)”當事人張女士曾在特斯拉鄭州店門口，坐在特斯拉車頂維權(quán)。

　　視頻截圖

　　因雙方分歧較大，加上“純電動轎車在使用（行駛）過程中產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)是否屬消費者知情權(quán)”這一問題沒有明確法律規(guī)定，鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局于4月2日向上級部門請示。

　　目前，上級部門已明確批復，這一問題屬于消費者知情權(quán)范疇，4月21日，鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局責令特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發(fā)生事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)。

　　據(jù)河南電視臺大象新聞報道，特斯拉體驗中心中原福塔店內(nèi)一名售后負責人趙博亮表示，（4月21日）下午6點多公司已經(jīng)收到鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局的通知。該售后負責人表示，特斯拉體驗中心中原福塔店會全力配合鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局的調(diào)查，向市場監(jiān)督管理局和第三方檢測機構(gòu)提供車輛事故發(fā)生前半小時的完整行車數(shù)據(jù)?！拔覀兺瑫r也會配合車主，給客戶、大眾、也給媒體一個滿意的交代?！?/p>

　　在特斯拉體驗中心中原福塔店門口，張女士的事故車輛依然停在旁邊。工作人員表示，“因為車主不允許，我們未碰過該車輛?！?/p>

　　21日晚23時52分，特斯拉再次通過官方微博回應，這已經(jīng)是三天來的第四次微博回應。回應中表示：

　　今天（21日）下午，我們已主動與鄭州市市場監(jiān)督管理局聯(lián)系并匯報相關(guān)情況，為了維護消費者的權(quán)益，我們愿意全力配合，提供事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機構(gòu)或政府指定的技術(shù)監(jiān)管部門或者消費者本人。

　　同時懇請鄭州市市監(jiān)局指定權(quán)威的、有資質(zhì)的第三方檢測鑒定機構(gòu)，開展檢測鑒定工作，早日還原真相。

　　我們承擔鑒定產(chǎn)生的全部費用。同時我們承諾，無論檢測結(jié)果如何，我們都接受。

　　女車主：特斯拉深夜道歉后尚未聯(lián)系我

　　“我們一開始只想去展臺問一下特斯拉車輛出現(xiàn)‘剎車失靈’的原因，好讓大家知道這件事?！?月21日，在2021上海車展開幕當天于特斯拉展臺維權(quán)的女車主李彥（化名）在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，自己作為兩次“剎車失靈”事件的親歷者，深感后怕。

　　據(jù)每經(jīng)記者了解，此次一同身穿“剎車失靈”字樣T恤參與維權(quán)的特斯拉車主有三人。其中，站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”的是女車主張靚（化名），她也是今年3月“河南女子坐在特斯拉車頂維權(quán)”視頻中的當事人。而李彥是來自西安的車主，是一名孕婦。三名維權(quán)車主因維權(quán)行為過激，被相關(guān)工作人員帶離現(xiàn)場。與此同時，上海警方介入調(diào)查。

　　4月20日，上海警方發(fā)布通告稱，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，另一名女子李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

　　“我們并不是去鬧事的，會站車頂也是情急之下的舉動?！崩顝┱f，她們借上海車展這個機會過去，就是想讓更多人知道特斯拉車輛存在“剎車失靈”問題，希望特斯拉能對此進行說明。但是，當時特斯拉工作人員不僅拿傘擋住群眾圍觀，還上前去抓張靚，她情急之下就上了車頂。

　　4月20日，特斯拉車展維權(quán)中的另一個當事人（ 安保佳）在其微博上為不理性維權(quán)行為道歉，并表示應該用合理合法的手段進行維權(quán)。

　　不過，李彥表示，“方式會變，維權(quán)不會變，真相必須大白于天下?！?/p>

　　對于上述三位車主的維權(quán)，特斯拉副總裁陶琳在4月19日接受媒體采訪時直言，“我們沒有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”，還強調(diào)“自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。

　　不僅如此，特斯拉官方于當日晚間也通過微博發(fā)千字長文回應稱：“如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰。同時需要說明的是，對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度?！?/p>

　　對于特斯拉方面的回應，維權(quán)車主也表示“絕不妥協(xié)”。“我們敢引起注意，就敢提供證據(jù)?！崩顝Α睹咳战?jīng)濟新聞》記者說。

　　不過，相比此前“不妥協(xié)”的表態(tài)，4月20日夜，特斯拉微博長文口風大變。特斯拉表示，就未能及時解決車主的問題表示歉意，并宣布成立專門處理小組進行專事專辦，盡全力滿足車主訴求。

　　截至記者發(fā)稿，尚沒有特斯拉相關(guān)工作人員聯(lián)系過李彥。“我只希望特斯拉能盡快認識到這個問題，給大眾一個說法，而不是采取‘甩鍋’的方式，不聞不問?！崩顝┱J為，“剎車失靈”是威脅公眾生命安全的大事，造成嚴重后果后，任何一個家庭和個人都承受不了。

　　“不建議大家購買特斯拉”

　　據(jù)李彥回憶，她于去年3月19日提車，正好趕上國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版上市。彼時，她認為，車企漲價屬市場行為，就算被割“韭菜”也只能認栽。

　　但讓李彥不能接受的是，提車后她的車輛問題不斷。第一次是提車不到一個月，在行車過程中，車輛的后備廂鎖以及車鎖突然同時打開，并且無法控制。然后，今年3月，李彥就遭遇了兩次“剎車失靈”事件，所幸都有驚無險，未造成車禍。“我反正是不敢再開特斯拉的車了，也不建議大家購買特斯拉。”李彥對記者表示。

　　“‘剎車失靈’的事情，我跟特斯拉售后人員反饋過，對方一再推脫，最后只回復‘車輛沒問題’。3月19日，我的車輛就與另一輛機動車發(fā)生碰撞，但安全氣囊并未彈出?！崩顝└嬖V記者。

　　一系列遭遇，加上特斯拉拖沓和回避的態(tài)度，讓李彥決定向特斯拉討要說法。

　　目前，李彥的車輛依舊停在西安特斯拉體驗店門口，且貼有“剎車失靈、氣囊不彈要人命”的醒目字樣。

　　而此次站在車頂維權(quán)的張靚在遭遇“剎車失靈”事件后，也未得到有效的解決方案。在針對此事的回應中，特斯拉方面表示，后臺數(shù)據(jù)顯示車輛在踩下制動踏板前的時速為118.5公里，制動期間ABS正常工作，前撞預警及自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，未見車輛制動系統(tǒng)異常，并稱車主拒絕第三方鑒定。

　　4月20日，張靚的家屬就不做第三方鑒定、超速，巨額賠償?shù)惹闆r進行回應，稱不做第三方鑒定，是因為他們目前對特斯拉委托的第三方鑒定真實性、公正性產(chǎn)生懷疑，生怕自己掉進“委托第三方鑒定機構(gòu)”精心設(shè)計好的“陷阱”。

　　而針對陶琳對外稱車主索要了巨額賠償一說，上述家屬表示，從事發(fā)到現(xiàn)在，從未提出過巨額賠償。“我們只要求特斯拉退款退車，但特斯拉讓我們修好后賣給別人?！鄙鲜黾覍俜Q。

　　此外，李彥也告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“從始至終，我們就沒有向特斯拉索要過高額賠償。而是針對問題車輛，提出退車需求。車展現(xiàn)場，特斯拉工作人員問過我們的訴求是什么，我們只說需要一個說法，讓特斯拉拿出車輛‘剎車失靈’的數(shù)據(jù)?！?/p>

　　安保佳在其上述回復中也提到，“我們訴求最多的就是要特斯拉解釋車輛的問題，提供車輛數(shù)據(jù)?！?/p>

　　截至發(fā)稿，《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，國內(nèi)同樣遭遇“車輛失控”、“剎車失靈”事件的很多車主，未能拿到特斯拉的檢測數(shù)據(jù)。

　　“剎車失靈”還在發(fā)生

　　事實上，與李彥和張靚有同樣遭遇的特斯拉車主不在少數(shù)。從去年6月開始，特斯拉類似的車輛“失控”事故就頻繁發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2020年6月~12月，因特斯拉車輛突然“失控”發(fā)生的事故有近十起。而在今年1月，又有4起特斯拉車輛“失控”事故發(fā)生，涉及Model 3、Model X和Model S等車型。

　　據(jù)新華社報道，4月17日22時，廣州增城區(qū)東江大道北發(fā)生一宗交通事故，一輛特斯拉汽車在行駛中撞上水泥隔離墻和其他車輛，后發(fā)生自燃，事故導致車上一人死亡。

　　廣州市公安局增城區(qū)分局21日在官方微博發(fā)布消息稱，經(jīng)初步調(diào)查，事發(fā)時左某駕駛小汽車搭載一名男乘客途經(jīng)上述路段，車輛與右側(cè)道路水泥隔離墻及王某駕駛的小汽車發(fā)生碰撞，致左某車上男乘客當場死亡，隨后左某所駕駛的車輛發(fā)生燃燒。

　　事故未造成其他人員受傷，具體原因仍在進一步調(diào)查中。

　　4月21日，網(wǎng)絡(luò)又流傳出一段特斯拉“剎車失靈”導致事故的案例，視頻顯示江蘇溧陽一輛特斯拉在變道時亮起剎車燈，但是車輛沒有絲毫的減速，3秒后高速追尾前方綠色小貨車，造成嚴重事故。

　　4月21日，去年8月曾遭遇特斯拉Model 3“失控”事件的浙江溫州車主陳瀚（化名）向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，目前，他們能聯(lián)系上的有類似遭遇的車主有40多人?！按蠹叶加芯S權(quán)需求，只是苦于沒有拿到核心數(shù)據(jù)，無法維權(quán)，只能繼續(xù)觀望?！标愬硎?。

　　4月21日，網(wǎng)名為“上海灘十里洋場”的特斯拉二手車車主也向《每日經(jīng)濟新聞》發(fā)來了一封投訴信。訴求是“鑒于特斯拉官方二手車不負責任行為，給我造成了極大的經(jīng)濟損失和心理傷害，要求特斯拉公司退車，并按‘退一賠三’的標準給予我賠償?！?/p>

　　該車主講述稱，今年2月7日，他在特斯拉石家莊直營店全款購買特斯拉官方認證二手車Model 3，于3月24日發(fā)生交通事故。但至今特斯拉方面對此并無說法。

　　據(jù)特斯拉相關(guān)負責人介紹，此前發(fā)生的多起事故中，有一部分官方結(jié)果已經(jīng)明確，但因涉及到客戶隱私，不方便直接對外發(fā)布。

　　其中，浙江溫州特斯拉Model 3“失控”事件已結(jié)案。“根據(jù)第三方鑒定機構(gòu)鑒定的結(jié)果，保險公司對車主進行了理賠?！鄙鲜鎏厮估嚓P(guān)負責人表示。

　　但陳瀚表示，選擇接受這一結(jié)果實在是無奈之舉。在上述事故中，由于接連撞到了10余輛車，涉及的賠償已超過40萬元?！鞍讣唤Y(jié)，保險公司就不能給到賠償?！标愬嬖V記者，事后三個多月時間內(nèi)，被撞車輛的車主們幾乎天天上門要賠償，最后他只能自認倒霉，把事故原因攬到自己身上。

　　廣東金橋百信律師事務(wù)所律師杜滿清對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，如果特斯拉車輛因剎車失靈給車主造成了損失，就符合《民法典》中“因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，生產(chǎn)者應當承擔侵權(quán)責任”的規(guī)定。

　　不過，對于此次車展中特斯拉車主的維權(quán)行為，杜滿清并不認可。“車主作為消費者在車展中站上車頂上維權(quán)，并不理智，雖然可能引起車企與社會公眾的注意，但也導致了車主自己被行政處罰?！?/p>

　　杜滿清建議，車主可以就違約責任或者產(chǎn)品責任擇一，考慮對特斯拉公司提起民事訴訟。同時，根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》第三十二條，“家用汽車產(chǎn)品三包責任發(fā)生爭議的，可以依法向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門等有關(guān)行政部門申訴進行處理?！?/p>

　　廣東國鼎律師事務(wù)所合伙人、公益律師廖建勛則建議，車主在沒有關(guān)鍵證據(jù)維權(quán)時，可以聯(lián)合起來向相關(guān)部門申請介入調(diào)查，由相關(guān)部門委派專家進行調(diào)查鑒定車輛是否存在問題，最終的檢測鑒定可作為車主最后起訴維權(quán)的重要依據(jù)。

　　對于國內(nèi)頻發(fā)的特斯拉車輛“失控”事件，廖建勛建議，相關(guān)行政主管部門應主動介入進行調(diào)查。如果經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)相關(guān)型號車輛確實存在重大安全隱患，可能對社會公共安全造成影響，有關(guān)監(jiān)管部門可責令生產(chǎn)商召回。

　　事實上，今年2月8日，國家市場監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題共同約談過特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。隨后，特斯拉官方也回應稱，深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。但到目前為止，特斯拉方面未就上述五部門約談內(nèi)容發(fā)布調(diào)查結(jié)果。

　　插曲：陶琳簡歷連夜被改？

　　百度百科回應：“不存在隱藏什么”

　　昨日，有自媒體撰文稱，其發(fā)現(xiàn)陶琳在百度百科上的簡歷在車展事件當天（4月19日）晚上被連夜修改，除特斯拉之外的經(jīng)歷被刪得一干二凈！該文作者稱，“我明確記得她百科是有央視、百度和人人相關(guān)工作經(jīng)歷的！修改者疑似百度內(nèi)部人士！恰恰在這個敏感時間點，不讓吃瓜群眾聯(lián)想都不行了！”

　　對此，4月21日22:58，百度百科在新浪微博發(fā)布針對個別自媒體對百度百科“陶琳”詞條近期修改情況的不實闡述聲明。

　　百度百科是開放平臺，每個人都可以編輯。經(jīng)查，“陶琳”詞條近期存在兩次編輯，編輯賬號系百科平臺用戶，并非百度內(nèi)部員工。

　　該詞條近期的兩次編輯，內(nèi)容均為正常的新聞事件補全和錯誤內(nèi)容修正，不存在該自媒體所述的“隱藏什么”、“內(nèi)部幫忙改簡歷”等情況。

　　百度百科歡迎大家隨時監(jiān)督，也請不要傳謠信謠。

　　附：詞條“陶琳”相關(guān)歷史版本情況

　　近期共被修改兩次，修改通過時間分別是4月19日19:17以及4月21日16:29（截屏中顯示的修改時間為用戶提交時間）。

　?、偻ㄟ^百度百科歷史版本功能查看，4月19日的修改增加了詞條人物近期針對車展維權(quán)事件的回應內(nèi)容；

　?、?月21日的修改則將原本詞條中“斯拉”補充為“特斯拉”。

　　百科詞條“陶琳”共存在10個歷史版本，經(jīng)排查，所有歷史版本中均沒有該自媒體所描述的其在央視、百度、人人網(wǎng)的工作經(jīng)歷等內(nèi)容。

　　百度百科詞條的每一次修改都會留存歷史版本，并采用區(qū)塊鏈技術(shù)存證，該“存證信息”后期無法人為修改。百科等級為4級、通過率85%以上的百科達人團用戶，以及百科等級為6級、通過率85%以上的專業(yè)用戶，均可以使用歷史版本對比功能查看詞條的所有歷史版本。