油價在漲，電動車價格也在漲，什么時候買才劃算？

一覺醒來，又一家車企宣布漲價。

3月15日，比亞迪汽車官方宣布，受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等，此次價格調(diào)整將于3月16日零時起生效。

事實上，這已經(jīng)是比亞迪今年以來第二次漲價，1月22日，比亞迪曾發(fā)布公告，宣布其新能源車型正式漲價1000-7000元，2月1日正式生效。

除了比亞迪之外，今年以來已有多家新能源車企宣布漲價。

近20家新能源車企漲價

涉及車型近40款

據(jù)央視財經(jīng)報道，進(jìn)入3月份以來，已有近20家新能源車企宣布上調(diào)售價，涉及車型近40款，漲價幅度少則千元，多則上萬元。

截至目前，據(jù)馬拉車市不完全統(tǒng)計，廣汽埃安、比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬汽車、哪吒汽車、飛凡汽車、歐拉、上汽通用五菱、大眾汽車、零跑汽車、極氪、幾何汽車、福特汽車、威馬汽車、榮威等品牌的新能源車型均宣布漲價，囊括了市場大部分主流車型。

具體來看，今年2月就有三家車企先后宣布調(diào)整車輛價格，這三家車企分別為飛凡汽車、比亞迪汽車和上汽通用五菱汽車；

3月1日，歐拉好貓商品總監(jiān)在歐拉APP上發(fā)布了一則漲價說明，從3月1日0時起， 歐拉好貓GT ( 參數(shù) | 詢價 ) 版官方指導(dǎo)價調(diào)整為14.7萬起，不過此前支付定金簽約的客戶，仍然享受保價政策；

3月4日，廣汽埃安發(fā)布車型調(diào)價通知，廣汽埃安稱對旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，此輪價格調(diào)整于3月4日公告起生效。對于部分車型漲價原因，廣汽埃安在公告中指出：漲價原因是因當(dāng)前原材料價格大幅上漲及新能源補(bǔ)貼退坡等影響；

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從各大車企所述原因來看，一致認(rèn)為是受原材料價格大幅上漲。事實上，近來新能源汽車動力電池原材料鎳、鈷、鋰等價格大漲。

據(jù)生意社鎳價格監(jiān)測，3月15日，鎳現(xiàn)貨價格小幅上漲，現(xiàn)報價228333.33元/噸，較前一交易日小幅上漲2.20%。鎳價依然處在偏高的位置，市場波動也較大，走勢也并未回歸正常，三元鋰電池成本也隨之波動。

與此同時，磷酸鐵鋰電池的原材料價格持續(xù)攀升。據(jù)生意社最新數(shù)據(jù)，目前市場對電池級碳酸鋰的報價依舊維持高位，出廠價最高達(dá)53萬元/噸，市場均價也已突破50萬元/噸大關(guān)。天齊鋰業(yè)最新公告，進(jìn)入2022年，受下游新能源汽車需求及銷量大幅增長影響，鋰產(chǎn)品供需不平衡的狀況愈發(fā)明顯，公司的主要鋰鹽產(chǎn)品銷售價格迅速增長，產(chǎn)品供不應(yīng)求。

事實上，除了原材料上漲導(dǎo)致新能源價格上漲以外，補(bǔ)貼退坡、芯片短缺等問題同樣影響其價格上漲。

按照最初的政策，新能源汽車補(bǔ)貼補(bǔ)貼在2020年年底就將退出，但為了提振汽車消費(fèi)市場，2020年4月財政部等四部委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，提出平緩?fù)似铝Χ群凸?jié)奏，將補(bǔ)貼政策實施期限延長至2022年底。意味著補(bǔ)貼將會在明年完全退出，屆時新能源汽車價格或還將迎來一波漲價潮。

不過，即使多款新能源車型漲價，其銷量卻依舊延續(xù)暴漲。據(jù)乘聯(lián)會公布零售數(shù)據(jù)顯示，2022年1月國內(nèi)新能源乘用車為34.3萬輛，同比增長129.2%。

油價在漲，電動車價格也在漲

消費(fèi)者買車該怎么選？

一邊是新能源汽車價格上漲，另一邊是油價“噌噌噌”不斷上漲，消費(fèi)者購車可謂是進(jìn)退兩難。

近段時間以來，伴隨俄烏局勢的影響，國際原油價格直接開始暴漲。據(jù)悉，新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口時間為3月17日24時，若此次油價繼續(xù)上調(diào)，年內(nèi)成品油調(diào)價則將呈現(xiàn)“五連漲”格局。

因此，在油價不斷上漲的今天，不少消費(fèi)者將新能源汽車納入了購車名單，然而，新能源汽車卻同樣迎來了漲價潮。那么，消費(fèi)者買車究竟該怎么選？

對此，馬拉車市認(rèn)為，對于購買汽車這類大宗消費(fèi)品，消費(fèi)者向來是理性的。假如不愿意接受漲價，那么當(dāng)然是選擇目前尚未漲價的新能源車型。但如若購買的車型已經(jīng)漲價，那么可以選擇在其他方面讓利的車型，比如增配，再比如贈送相應(yīng)的附屬產(chǎn)品等等，也算是一定程度上彌補(bǔ)了因原材料上漲帶來的漲價問題。

但如果不急于購車，那么，還可以持幣待購，觀望一段時間，畢竟原材料價格上漲總會過去，只不過從目前來看，可以預(yù)見的是，未來還有更多新能源汽車宣布上調(diào)車輛售價。

而對于車企來說，漲價不是其考慮的首要因素，如何通過產(chǎn)品優(yōu)化還“利”于消費(fèi)者，將價格上浮帶來的性價比降低進(jìn)行正面對沖；至于原材料價格上漲、芯片短缺以及補(bǔ)貼退坡等客觀因素，每家車企自有生存之道。如何在競爭激烈的新能源賽道上占據(jù)一席之地，抑或是能否引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，這才是行業(yè)和車企持續(xù)健康發(fā)展需要思考的命題。