加州SB-233法案強(qiáng)制要求電動(dòng)汽車雙向充電 聯(lián)芯通提供支持雙向V2G芯片

杭州市 – 2023年8月2日 – 智能充電通信芯片設(shè)計(jì)公司杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司（聯(lián)芯通）關(guān)注最近在美國(guó)加州討論的SB 233法案，并表示其HomePlug GrrenPHY芯片支持V2G（Vehicle-to-Grid，車輛到電網(wǎng)）功能。這項(xiàng)由參議院提出的法案要求到 2030 年，在加州銷售的所有新電動(dòng)汽車都必須具備雙向充電功能，法案的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)加州的清潔能源和減少污染。

加州在電動(dòng)汽車普及和清潔能源政策方面一直處于領(lǐng)先地位，該州制定了到2030年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛零排放汽車上路的目標(biāo)，并到 2030 年實(shí)現(xiàn) 60% 的發(fā)電來(lái)自可再生能源。

SB 233法案已通過(guò)參議院投票，并于 7 月獲得眾議院兩個(gè)委員會(huì)批準(zhǔn)，目前第三個(gè)委員會(huì)正在審議。這很可能是世界上第一個(gè)強(qiáng)制要求電動(dòng)汽車具備V2G功能的法案。

SB 233法案一旦通實(shí)施，將明確規(guī)范V2G強(qiáng)制推廣的時(shí)間點(diǎn)，亦即各家電動(dòng)汽車企業(yè)從2030年開(kāi)始，所有新款車型都必須強(qiáng)制具備V2G功能！

聯(lián)芯通 HomePlug GreenPHY SECC芯片MSE1021+MSEX24-i和EVCC芯片MSE1022+MSEX25-i支持ISO 15118-20雙向功率傳輸（BPT, Bidirectional Power Transfer），這是V2G通信的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)雙向充電，電動(dòng)汽車車主可以選擇在電價(jià)高時(shí)使用存儲(chǔ)在電動(dòng)汽車中的電力，在電價(jià)低時(shí)為電動(dòng)汽車重新充電；并且可以向電網(wǎng)出售電力或用其為家庭供電。

BPT是ISO 15118-20在2022年4月發(fā)布的“第二代網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層要求”中的一個(gè)特性。該標(biāo)準(zhǔn)在其前身ISO 15118-2的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，括交流和直流充電、即插即充和智能充電，還規(guī)定了雙向和其他創(chuàng)新充電功能。

關(guān)于杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司

聯(lián)芯通是一家長(zhǎng)距離、大規(guī)模、自動(dòng)組網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)通信芯片與軟件設(shè)計(jì)公司，擁有完整的通信解決方案，包括Wi-SUN、Homeplug AV & GreenPHY、HPLC、G3-PLC，無(wú)線有線融合雙模通信方案。作為國(guó)際通信規(guī)范的貢獻(xiàn)者，聯(lián)芯通參與Wi-SUN FAN 1.1及G3-PLC&RF混合雙模規(guī)范的制定。聯(lián)芯通為智能能源、智能城市、智能住宅、智能傳感市場(chǎng)應(yīng)用提供了高可靠、低成本、低功耗的通信方案，目標(biāo)成為廣域大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)通訊芯片與組網(wǎng)軟件解決方案的領(lǐng)航者。

關(guān)于CharIN協(xié)會(huì)

CharIN協(xié)會(huì)是一個(gè)總部位于德國(guó)柏林的非營(yíng)利組織，擁有320多個(gè)成員，包含有汽車車廠、零組件業(yè)者、供應(yīng)商等，致力于促進(jìn)基于Combined Charging System (CCS) 的互聯(lián)互通，作為各種車輛充電的全球標(biāo)準(zhǔn)。