雙元結(jié)構(gòu)電氣系統(tǒng)可滿足行駛信息系統(tǒng)需求

汽車生產(chǎn)廠和消費(fèi)者受益

研發(fā)這種雙元結(jié)構(gòu)電氣系統(tǒng)的另一個(gè)目的是：在一個(gè)共同的操作界面中對(duì)所有功能進(jìn)行操控，為用戶提供最方便的使用性能。這種雙元結(jié)構(gòu)為汽車生產(chǎn)廠家?guī)?lái)了如下好處：

· 分隔為兩大范圍之后，避免了不希望出現(xiàn)的橫向干擾，復(fù)雜的系統(tǒng)變得更加可靠；

· 汽車行駛控制的微處理器與多媒體微處理器之間的工作相互無(wú)關(guān)。行駛控制的微處理器完全用于處理與車輛行駛有關(guān)的功能控制。視頻信息的解碼任務(wù)或者保存到硬盤的音頻數(shù)據(jù)的編碼任務(wù)等都由多媒體微處理器來(lái)完成；

· 增加新的電子娛樂(lè)設(shè)施和無(wú)線通訊設(shè)施的工作也變得非常簡(jiǎn)單。市場(chǎng)上新出現(xiàn)的電子娛樂(lè)和通訊設(shè)施只與開(kāi)放式的系統(tǒng)連接即可工作，不會(huì)對(duì)汽車駕駛控制系統(tǒng)的功能產(chǎn)生任何影響；

· 售后服務(wù)允許汽車生產(chǎn)廠定期更新雙元結(jié)構(gòu)電氣控制系統(tǒng)的軟件版本，以便使汽車消費(fèi)者可以使用最新的手機(jī)或者M(jìn)P3播放器；

由于兩大工作范圍中采用了標(biāo)準(zhǔn)的接口技術(shù)，因此可以在不影響行駛控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)的前提下擴(kuò)展多媒體微處理器的數(shù)據(jù)處理能力。

這種雙元結(jié)構(gòu)的 電子擴(kuò)展系統(tǒng)為汽車消費(fèi)者帶來(lái)了如下好處：

· 在汽車中簡(jiǎn)單方便地使用最新的電子產(chǎn)品；

· 所有的電子設(shè)備都由一個(gè)中央控制器進(jìn)行控制，其菜單的結(jié)構(gòu)包含了汽車中所有的電子設(shè)備；

· 對(duì)于數(shù)據(jù)運(yùn)算量較大的任務(wù)，如視頻數(shù)據(jù)的解碼，有功能強(qiáng)大的微處理器進(jìn)行處理，而且這一微處理器的數(shù)據(jù)處理能力還可以在不影響系統(tǒng)性能的前提下加以擴(kuò)展；

· 駕駛員有更高的安全可靠性。汽車的駕駛輔助控制功能不會(huì)因附加娛樂(lè)電子設(shè)備的使用而受到任何干擾。

Blaupunkt公司研發(fā)成功的雙元結(jié)構(gòu)的電氣系統(tǒng)可以滿足下一代行駛信息系統(tǒng)的要求。它具有很高的集成度和標(biāo)準(zhǔn)的接口系統(tǒng)，將汽車駕駛輔助系統(tǒng)和汽車控制基本功能與電子娛樂(lè)和通訊系統(tǒng)結(jié)合在一起。同時(shí)還保證安全運(yùn)行有著最高的優(yōu)先級(jí)。也就是說(shuō)：在沒(méi)有激活導(dǎo)航系統(tǒng)的情況下，可以預(yù)防性地發(fā)出彎道減速報(bào)警信息，從而實(shí)現(xiàn)減速，就像得到了交通設(shè)備發(fā)出的信息一樣，同時(shí)可以通過(guò)語(yǔ)音輸入的方法或利用連接的手機(jī)向汽車的駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)出控制指令。