簡(jiǎn)析中國(guó)鋰電芯的市場(chǎng)前景

　　引言

　　談到手機(jī)鋰離子電芯生產(chǎn)，一開(kāi)始可能想到的是日本產(chǎn)業(yè)化的機(jī)械流水生產(chǎn)線，NOKIO、MOTOLROLA的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)商等。但隨著發(fā)展中國(guó)家通訊產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，中低端手機(jī)鋰電芯的國(guó)際市場(chǎng)需要量突然膨脹，使得各PACK手機(jī)電池制造商不得不在全球范圍內(nèi)尋找低成本的鋰離子電芯。日本高投入，高成本的鋰電芯反而在這個(gè)市場(chǎng)上失去了競(jìng)爭(zhēng)性，而主宰這個(gè)中低端鋰電芯市場(chǎng)的生產(chǎn)廠商們想要爭(zhēng)得自己的利潤(rùn)就必須依靠嚴(yán)謹(jǐn)合理的國(guó)際物流管理與運(yùn)用恰當(dāng)?shù)呢涍\(yùn)代理。其中能通過(guò)國(guó)際物流經(jīng)驗(yàn)，適配的貨運(yùn)代理，實(shí)現(xiàn)將鋰離子電芯的生產(chǎn)線建設(shè)在中國(guó)大陸內(nèi)地的做法，成為這個(gè)市場(chǎng)上最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。

　　1 中國(guó)鋰電芯市場(chǎng)

　　為什么把中低端鋰電芯生產(chǎn)線建設(shè)在中國(guó)。盡管手機(jī)成熟的市場(chǎng)有90%被NOKIO、MOTOLROLA、三星等國(guó)際知名品牌所壟斷，其配套的高端手機(jī)鋰電芯供應(yīng)商十分有限，其基本上放棄了中低端通訊市場(chǎng)的手機(jī)鋰電芯生產(chǎn)。而發(fā)展中國(guó)家通訊市場(chǎng)在2006年后逐年遞增速度的速度讓中低端手機(jī)市場(chǎng)充滿(mǎn)了潛力，據(jù)2007年中國(guó)鋰電芯貿(mào)易數(shù)量上看包括國(guó)內(nèi)PACK電池廠家，每日B類(lèi)鋰電芯需求量約有500萬(wàn)只，其中一半貿(mào)易是出口至拉丁美洲，非洲，東南亞等發(fā)展中國(guó)家。中低端鋰電芯的生產(chǎn)除了考慮技術(shù)上的因素外，最重要的是通過(guò)合理的物流渠道，以較低成本獲的生產(chǎn)原材料，并將產(chǎn)品能及時(shí)順利的輸送到PACK電池商手上。

　　a 中國(guó)，作為目前的世界加工工廠，原材料配套的供應(yīng)商能及時(shí)的滿(mǎn)足鋰電芯各類(lèi)原材料的供應(yīng)，毋須涉外進(jìn)口原材料，有效的減少了國(guó)際物流成本；

　　b 中國(guó)國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)近幾年的高度發(fā)展讓各原材料商能順利及時(shí)的將原材料提供給鋰電芯生產(chǎn)廠商；

　　c 中國(guó)在信息和通信技術(shù)推動(dòng)的全球信息大交流把不計(jì)其數(shù)的產(chǎn)品展示給國(guó)際消費(fèi)者，刺激了全球范圍的需求，形成全球范圍內(nèi)越來(lái)越同步的市場(chǎng)。使得大量的國(guó)際PACK鋰電池制造商都把焦點(diǎn)集中在了中國(guó)，買(mǎi)方市場(chǎng)異?；钴S。

　　d 中國(guó)是國(guó)際物流集合的平臺(tái)。

　　自20世紀(jì)70年代中期，我國(guó)首次引入“物流”一詞以來(lái)，在中國(guó)已有了較大的發(fā)展。 目前我國(guó)已經(jīng)在交通、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通信、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。在交通運(yùn)輸方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，在運(yùn)輸路線和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車(chē)輛及裝備方面有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門(mén)的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物質(zhì)、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中。在信息通信方面，我國(guó)也已擁有包括分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)（China PAC）、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)（China DDN）、公用計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)（China Net）和公用中繼網(wǎng)在內(nèi)的四大骨干網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋全國(guó)市以上城市和90%的縣級(jí)及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并連通世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)，使得EDI、MRP、MRP、GPS等技術(shù)能順利的應(yīng)用在物流信息交流、管理和控制上。包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)機(jī)械化、自動(dòng)化貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有比較廣泛的應(yīng)用，能很好的完成物流運(yùn)作中的包裝和搬運(yùn)要求。

　　2 中國(guó)鋰電芯物流優(yōu)勢(shì)

　　其次，為什么可以利用物流優(yōu)勢(shì)將鋰電芯生產(chǎn)線建設(shè)在中國(guó)內(nèi)地。針對(duì)中國(guó)現(xiàn)期在內(nèi)地的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，可以用相對(duì)較低的投入取得在內(nèi)地的廠址建設(shè)，在人工成本和能源消耗成本上也會(huì)取得較大的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)用“前店后廠”的經(jīng)營(yíng)模式，將采購(gòu)和銷(xiāo)售的窗口設(shè)置在國(guó)際物流密集的沿海開(kāi)放口岸，讓國(guó)際鋰電芯貿(mào)易商能比較方便順利的直觀接觸到鋰電芯成品，貿(mào)易訂單可以直接在“前店”進(jìn)行簽署。通過(guò)訂單下達(dá)“后廠”的生產(chǎn)計(jì)劃，按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)足量的完成生產(chǎn)任務(wù)。建設(shè)鋰電芯生產(chǎn)線在物流上需要解決的重要問(wèn)題有：

　　a 供需海量信息的及時(shí)反饋和處理。

　　通過(guò)采購(gòu)銷(xiāo)售部門(mén)在前沿對(duì)信息的捕捉，基本能及時(shí)的掌握行業(yè)內(nèi)的各項(xiàng)報(bào)價(jià)，包括原材料價(jià)格，成品市場(chǎng)價(jià)格。另外，通過(guò)電子商務(wù)獲取更多的貿(mào)易信息，用信息技術(shù)戰(zhàn)略武裝整個(gè)采購(gòu)和銷(xiāo)售部門(mén)來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)線的運(yùn)行。

　　b 原材料的采購(gòu)及運(yùn)輸。

　　國(guó)際原材料供應(yīng)商廠址分布較寬，但相當(dāng)一部分都將銷(xiāo)售代理部門(mén)設(shè)置在中國(guó)沿海開(kāi)放口岸，供應(yīng)商銷(xiāo)售的集中方便了采購(gòu)部門(mén)進(jìn)行價(jià)格和質(zhì)量的比較，擇優(yōu)選取符合訂單產(chǎn)品要求所需的原材料。原材料的運(yùn)輸，由供應(yīng)商尋找貨運(yùn)代理，采用EXW類(lèi)別，直接將原材料發(fā)往內(nèi)地生產(chǎn)線進(jìn)行加工。通過(guò)物控部門(mén)，掌握生產(chǎn)采購(gòu)周期，按生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行原材料訂單的下達(dá)，能順利的完成采購(gòu)任務(wù)。三、產(chǎn)品出貨到位及運(yùn)輸。產(chǎn)品出貨可以直接尋找貨運(yùn)代理商進(jìn)行代辦，也可以利用便利的公路，鐵路，航空運(yùn)輸直接發(fā)貨到港口集散地讓貿(mào)易商驗(yàn)貨收貨。

　　在新的世紀(jì)，世界已進(jìn)入新經(jīng)濟(jì)時(shí)代和高度信息化時(shí)代，無(wú)國(guó)界化企業(yè)經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出明顯的國(guó)際化和一體化，企業(yè)面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必須把物流作為提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)模式引入企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理之中。對(duì)鋰離子電芯這個(gè)特殊的市場(chǎng)，生產(chǎn)工藝已經(jīng)頗具成熟，更應(yīng)該合理整合資源，運(yùn)用低成本運(yùn)行模式，將新技術(shù)應(yīng)用和勞動(dòng)密集型生產(chǎn)線合理的結(jié)合在一起。通過(guò)科學(xué)的國(guó)際物流方法，借助中國(guó)國(guó)內(nèi)日益成熟的貨運(yùn)代理市場(chǎng)，采取“前店后廠”的經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)鋰電芯生產(chǎn)線建設(shè)在中國(guó)內(nèi)地。