車(chē)內(nèi)4G：汽車(chē)取代手機(jī)成高通賺錢(qián)行業(yè)？

　　智能手機(jī)不再是移動(dòng)通訊服務(wù)業(yè)者唯一能撈錢(qián)的平臺(tái)，現(xiàn)在他們的搖錢(qián)樹(shù)又多了一棵──汽車(chē)。有不少移動(dòng)通訊服務(wù)業(yè)者都將汽車(chē)視為下一個(gè)具備龐大成長(zhǎng)潛力的商機(jī)，汽車(chē)業(yè)者同樣也看好新的收入來(lái)源，并開(kāi)始炒作“有四個(gè)輪子的智能手機(jī)”議題。

　　手機(jī)芯片業(yè)者高通(Qualcomm)是唯一針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)推出LTE芯片組的半導(dǎo)體業(yè)者，該公司推出了號(hào)稱業(yè)界首款商業(yè)化車(chē)用20納米LTE芯片，命名為Gobi9x30;根據(jù)高通表示，該系列芯片支持LTEFDD/TDDAdvancedCategory6，載波聚合(CarrierAggregation)最高達(dá)40MHz，下行速率最高達(dá)300Mbps。

　　在西班牙巴塞隆納舉行的2014年度全球行動(dòng)通訊大會(huì)(MWC)上，通用汽車(chē)(GM)宣布將在旗下車(chē)款廣泛布署4GLTE服務(wù);該公司將把4GLTE架構(gòu)直接整合在車(chē)用電子系統(tǒng)，包含一支外部天線，以最大化覆蓋范圍與連結(jié)性。

　　針對(duì)北美市場(chǎng)，GM選擇了ATLTE數(shù)據(jù)機(jī)模組，車(chē)主不需要擁有智能手機(jī)才能享受連網(wǎng)服務(wù)。

　　GM預(yù)期，車(chē)輛內(nèi)建的LTE數(shù)據(jù)機(jī)能為該公司車(chē)用資通訊娛樂(lè)服務(wù)OnStar提供快速、可靠的連線，此外也能讓車(chē)內(nèi)各種裝置快速連結(jié)至各種資料、資通訊娛樂(lè)應(yīng)用程序。

　　這些日子以來(lái)，汽車(chē)業(yè)者看到連網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)超出過(guò)去的車(chē)用資訊娛樂(lè)領(lǐng)域應(yīng)用;車(chē)內(nèi)LTE通訊模組的新興應(yīng)用，包括車(chē)輛與外部環(huán)境與其他車(chē)輛的互動(dòng)，借以提升駕駛?cè)伺c乘客的安全性、效率以及便利性。4GLTE對(duì)于未來(lái)的車(chē)輛對(duì)車(chē)輛(V2V)、車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)(V2I)通訊，儼然是不可或缺;GM表示，相關(guān)服務(wù)包括透過(guò)云端資訊傳輸?shù)募磿r(shí)路況、導(dǎo)航路線更新等。

　　根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS的觀察，目前嵌入式數(shù)據(jù)機(jī)市場(chǎng)主要仍采用2.5G通訊技術(shù)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車(chē)載資通訊娛樂(lè)系統(tǒng)(telematics)所支持的服務(wù)都是較低資料傳輸速率;不過(guò)該機(jī)構(gòu)分析師EgilJuliussen表示，目前車(chē)用通訊娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)大多數(shù)都跳過(guò)3G，由2.5G直接升級(jí)到LTE。

　　Juliussen指出，汽車(chē)廠商都在看LTE技術(shù)，因?yàn)樗麄円氖蔷呶磥?lái)潛力(futureproof)的車(chē)用連網(wǎng)方案，其考量點(diǎn)不一定在頻寬。高通積極推出20納米LTE-Advanced芯片，也同樣是基于這種對(duì)未來(lái)潛力的考量。

　　“隨著電信營(yíng)運(yùn)商陸續(xù)布建下一代LTE-Advanced網(wǎng)路，汽車(chē)業(yè)者也開(kāi)始計(jì)劃針對(duì)車(chē)用平臺(tái)進(jìn)行升級(jí)并采用該新一代技術(shù)。”一位高通發(fā)言人接受《電子工程專輯》美國(guó)版編輯訪問(wèn)時(shí)表示，通過(guò)Gobi9x30車(chē)用LTE-Advanced芯片的推出：“我們的一級(jí)(Tier-1)汽車(chē)零組件供應(yīng)商以及車(chē)廠客戶，現(xiàn)在可以提供層級(jí)式的車(chē)用連網(wǎng)主機(jī)解決方案。”