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半導體大廠盯上汽車電子市場

作者: 時間:2014-04-18 來源:新電子 收藏
編者按:現(xiàn)在很多半導體巨頭都開始琢磨在汽車電子上下功夫了,雖然諸多應用還是圍繞娛樂信息做文章,但是有特斯拉在前面領路,業(yè)內(nèi)也開始蠢蠢欲動進入更多的核心功能。但是鑒于馬航和近日的韓國客輪事故,在高昂進入科技控制設備的時候,也不能盲目崇拜科技。

  發(fā)展聲勢如日中天。歐美及亞洲車廠掀起智慧汽車、電動車(EV)設計風潮,已吸引大廠全力擴展車用元件陣容;其中,由中國大陸北斗和歐洲伽利略(Galileo)商轉(zhuǎn)營運所引發(fā)的新商機,更刺激多衛(wèi)星全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)需求快速增溫,促使晶片商紛紛擴展相關產(chǎn)品陣容。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/236747.htm

  意法(ST)大中華暨南亞區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)群(APG)市場及應用部總監(jiān)莫爾立(Edoardo Merli)表示,GNSS定位晶片搭上聯(lián)網(wǎng)汽車設計風潮,在全球汽車市場的出貨量正快速激增,已成為車用電子廠重要的營收成長動能。隨著中國大陸北斗衛(wèi)星在2013年底商用,而歐盟伽利略衛(wèi)星也計劃于2014~2015年擴大商轉(zhuǎn),車廠亦已開始尋求可支援新型衛(wèi)星系統(tǒng)的解決方案,可望再掀起一波GNSS晶片采購商機。

  事實上,既有的GNSS晶片大多僅支援北美全球衛(wèi)星定位(GPS)和俄羅斯GLONASS,而此兩大衛(wèi)星系統(tǒng)對歐洲和亞太區(qū)的訊號覆蓋率不足,遂影響在地汽車導航系統(tǒng)的定位精準度。也因此,歐洲和中國大陸自有衛(wèi)星啟用對當?shù)剀噺S、甚至電信商而言意義重大,將有助相關業(yè)者改善導航使用體驗,并可望引進更多機器對機器(M2M)應用和適地性服務(LBS),開創(chuàng)嶄新商機。

  看好多衛(wèi)星GNSS市場發(fā)展?jié)摿?,博?Broadcom)已于2013年底率先發(fā)表兼容中國大陸北斗、北美全球衛(wèi)星定位(GPS)、歐洲伽利略(Galileo)、俄羅斯GLONASS和日本準天頂衛(wèi)星系統(tǒng)(QZSS)的GNSS接收器單晶片。

  不讓博通專美于前,意法半導體亦于2014年初跟進推出新款多衛(wèi)星GNSS晶片--Teseo III,積極展開卡位。莫爾立強調(diào),該晶片除可同時追蹤各國衛(wèi)星訊號外,并結合獨家汽車航位推算(Dead Reckoning)和感測器技術,可在GNSS收訊不佳時提供輔助式導航解決方案,將系統(tǒng)定位精準度推升至更高層級。

  意法半導體APG汽車音響與車載資通訊處理器行銷經(jīng)理Fabrice Guerrier補充,Teseo III已分別通過歐洲太空總署和中國大陸官方單位的實地測試,并已開始送樣;其整合射頻(RF)、數(shù)位控制器和快閃記憶體,大幅提高周邊元件整合度的優(yōu)勢,將有助車廠和一級(Tier 1)供應商縮減系統(tǒng)物料清單(BOM)成本,同時兼顧效能。

  除博通和意法半導體外,包括高通(Qualcomm)、聯(lián)發(fā)科、英商劍橋無線半導體(CSR)和中國大陸IC設計業(yè)者也正積極策動多衛(wèi)星GNSS晶片設計案,可望在今年陸續(xù)揭橥新產(chǎn)品雛形。



關鍵詞: 半導體 汽車電子

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