奇瑞轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)之增程技術(shù)初探

至于發(fā)動機(jī)本身奇瑞并未做詳細(xì)說明，未曾想到竟然是汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，不過這也符合QQ這種式樣的微車結(jié)構(gòu)，裝入三缸的0.8L發(fā)動機(jī)后機(jī)艙多余空間本已所剩無幾，更別說是電機(jī)了，解決的辦法確實(shí)只能是結(jié)構(gòu)非常緊湊的汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)了，恰巧在近期有張諜照顯示奇瑞確以成功開發(fā)出此類發(fā)動機(jī)。

作為參照物可以選擇邊上的300毫升的礦泉水瓶，以及邊上參觀的人體尺寸，足見這臺汪克爾式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的小巧緊湊，當(dāng)然其只是起到發(fā)電的作用，而不是推動整車，因此其排量不會太大，當(dāng)然排量不大并不代表動力會差，相信只要喜歡車的朋友都知道馬自達(dá)RX－8上采用的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，除了結(jié)構(gòu)緊湊、排量更小外，動力性能也相當(dāng)強(qiáng)勁，1.3L的排量卻能達(dá)到甚至超過一些2.0L發(fā)動機(jī)的性能；不過缺點(diǎn)也是非常明顯的，精度要求非常高，幾乎達(dá)到相當(dāng)苛刻的程度，成本也不低，因此全世界實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)同時癡迷于此的目前只有馬自達(dá)公司。

通過目前獲悉的信息來看，純電動型QQ3轎車最大行駛里程為120￣150公里（勻速狀態(tài)下的廠家理論行程），一旦缺電，發(fā)動機(jī)啟動充電，可使其最大行駛里程增加至200公里左右，雖然未能解決長途跋涉的問題，但是解決了應(yīng)急充電的問題。

目前關(guān)于奇瑞的“蚌線增程型”技術(shù)的詳細(xì)信息并未正式披露，這是根據(jù)其官方透露的點(diǎn)滴信息做的初步探討，增程型QQ3電動車將會首批上市銷售，不過由218期新車準(zhǔn)入目錄中公布的第15批次節(jié)能與新能源汽車示范目錄看，恐怕不光是QQ3采用，預(yù)計(jì)M1也會采用，其目錄編號與前期的純電動車型有些區(qū)別，前者是SQR7001的編號，而后者則是SQR7000型，當(dāng)然有個問題需要提醒，編號的變更并不意味著增程技術(shù)的采用，SQR7001是否正是本文中提及的技術(shù)車型需要目錄資料的證實(shí)。