新聞中心

EEPW首頁 > 嵌入式系統(tǒng) > 設計應用 > 基于FPGA和DSP技術的某型飛機總線系統(tǒng)通訊軟件設計方案

基于FPGA和DSP技術的某型飛機總線系統(tǒng)通訊軟件設計方案

作者: 時間:2014-03-08 來源:網絡 收藏

在分析某型飛機MILSTD1553B數據總線系統(tǒng)構成的基礎上,結合其通信協議與其消息傳輸格式,建立了某型飛機總線層次結構,并運用技術設計了此型飛機總線軟件。

目前,隨著工藝和技術的進步,集成電路技術的發(fā)展已經使得在一個芯片上集成一個可編程系統(tǒng)(Programmable System On a Chip,PSOC)成為可能。其中,現場可編程門陣列(Field Programmable Gate Array,)由于其設計靈活、速度快,在數學專用集成電路的設計中得到廣泛的應用。數字信號處理()的理論與實現手段獲得了快速發(fā)展,已成為當代發(fā)展最快的學科之一。由于其高速的處理速度和強大而又靈活的接口與通信能力,在很多領域已經得到了廣泛的應用。

MILSTD1553B數據總線具有雙向輸出特性,實時性和可靠性高,廣泛應用在當代的運輸機和相當數量的民航客機以及軍用飛機上。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/241695.htm


1 1553B數據總線系統(tǒng)構成

1553B總線系統(tǒng)主要由3部分組成:總線控制器BC;遠程終端RT;數據總線D ata Bus。

某飛機的總線系統(tǒng)構成如圖1所示。



圖中CIP1為BC,CIP2為CIP1備份,其他子系統(tǒng)都是RT,并且此總線系統(tǒng)是雙余度的,兩套總線互為備份。

CIP1為通信和信息處理系統(tǒng);CIP2為通信和信息處理系統(tǒng)備份;DTE為數據傳輸設備;INS為慣性導航系統(tǒng);FDR為飛行參數記錄系統(tǒng);ADC為大氣數據計算機;IFU為接口組件;FCC為火控計算機;SMS為外掛管理系統(tǒng);LRS為激光測距系統(tǒng)。

2 1553B數據總線通信協議

1553B總線的工作頻率是1 Mb/s 。采用曼徹斯特II碼,半雙工工作方式。主要的硬件部分為總線控制器(BC)、遠端終端(RT)和可選用的總線監(jiān)控器(MT)。一般情況下,這3部分通過1個多路總線接口(MBI)來完成。可把MBI嵌在計算機內。該總線有10種消息格式。每個消息至少包含2個字,每個字有16個消息位,1個奇偶校驗位和3個位長的同步頭,所有的消息字都采用曼徹斯特II碼構成。1553B的數據總線傳輸的字的格式如圖2所示。



1553B數據總線用的是指令/響應型通信協議。他有3種類型的終端,分別為:

(1)總線控制器(BC)
他是在總線上惟一被安排為執(zhí)行建立和啟動數據傳輸任務的終端。

(2)遠程終端(RT)
他是用戶子系統(tǒng)到數據總線上的接口,他在BC的控制下提取數據或吸收數據。

(3)總線監(jiān)控器(MT)
他“監(jiān)控”總線上的信息傳輸,以完成對總線上的 數據源進行記錄和分析,但他本身不參與總線的通信。


3 1553B數據總線消息傳輸格式

1553B總線上的信息的傳遞是以消息為單位的。所有的消息都是由數據字、指令字、狀態(tài)字組成。下面是1553B協議允許的10種消息格式,如圖3所示。



4 某型飛機總線層次結構

參考ISO的開放式互連系統(tǒng)七層模式,某型飛機機載系統(tǒng)分為5層:應用層、驅動層、傳輸層、數據鏈路層和物理層,如圖4所示。



這5層之間功能劃分明確,接口簡單,從而為硬軟件的設計實現奠定良好的基礎。應用層是通信系統(tǒng)的最高層次,他實現通信系統(tǒng)管理功能(如初始化、維護、重構等)和解釋功能(如描述數據交換的含義、有效性、范圍、格式等)。

驅動層是應用層與低層的軟件接口。為實現應用層的管理功能,驅動層應能控制子系統(tǒng)內多路傳輸總線接口(簡稱MBI)的初始化、啟動、停止、連接、斷開、啟動其自測試,監(jiān)控其工作狀態(tài),控制其和子系統(tǒng)主機的數據交換。

傳輸層控制多路傳輸總線上的數據傳輸,傳輸層的任務包括信息處理、通道切換、同步管理等。
數據鏈路層按照MILSTD1553B規(guī)定,控制總線上各條消息的傳輸序列。
物理層按照MILSTD1553B規(guī)定,處理1553B總線物理介質上的位流傳輸。
應用層、驅動層在各個子系統(tǒng)主機上實現,傳輸層、數據鏈路層、物理層在MBI上實現。

5 總線系統(tǒng)通訊軟件設計

在某型飛機航空總線系統(tǒng)的設計中,一個很重要的工作就是總線通訊軟件的設計。航空總線通訊軟件設計包括:驅動層和應用層的軟件設計。其中驅動層直接驅動總線接口板主要完成各個寄存器的配置,實現數據的發(fā)送和接收;應用層是設計中的最高層,他管理整個系統(tǒng)的功能。作為一塊接口板,設計的重點在于驅動層的軟件的設計,他包括3個方面的內容:

(1)部分的軟件。
(2)部分的軟件。
(3)上位機操作系統(tǒng)驅動軟件。

5.1 FPGA程序控制功能


上一頁 1 2 下一頁

關鍵詞: FPGA DSP 系統(tǒng)通訊

評論


相關推薦

技術專區(qū)

關閉