智能車載系統(tǒng)的時(shí)代到來了嗎？

　　CarPlay和Android Auto，雖不是什么新名詞，可在未來的世界中，這將是人們和人們生活息息相關(guān)的兩個(gè)詞組。他們隸屬于兩個(gè)超級(jí)公司，為了智能車載系統(tǒng)而誕生，CarPlay和Android Auto的相關(guān)報(bào)道也在今年頻繁出現(xiàn)，但綜合看來，CarPlay和Android Auto入駐汽車行業(yè)還是太早了!

　　智能車載系統(tǒng)是可以實(shí)現(xiàn)安全、導(dǎo)航、生活、車輛檢測(cè)、商務(wù)、娛樂等相關(guān)的車載服務(wù)系統(tǒng)，可以為客戶提供更加便利的使用體驗(yàn)，但在這一切的前提中，卻有著一個(gè)重大的前提——安全。

　　如今，谷歌的無人駕駛技術(shù)成熟度已經(jīng)非常高，在美國已經(jīng)有州郡開放了無人駕駛車輛的入口，而無人駕駛車輛必將搭載一個(gè)智能車載系統(tǒng)。反過來說，哪怕沒有無人駕駛技術(shù)，智能車載系統(tǒng)也必須擁有一樣?xùn)|西，和如今我們的移動(dòng)智能終端相同，他們都需要移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的支持，如果沒有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)支持，那么所謂的智能車載系統(tǒng)，幾乎和現(xiàn)在普通車載系統(tǒng)沒有什么區(qū)別!

　　繼續(xù)網(wǎng)上推論，Android移動(dòng)終端系統(tǒng)的安全性本就讓人擔(dān)心，這些年發(fā)生在上面的信息泄露等事情從沒有少過，用戶因此而受到的損失更是數(shù)不勝數(shù)，只是因?yàn)檫@個(gè)問題一般都與個(gè)人信息和財(cái)產(chǎn)有關(guān)，并不能傷及生命，所以并不會(huì)造成太大的反感;而一向以閉源安全著稱的iOS，今年也一波波的出現(xiàn)信息泄露的問題，這不得不讓我們反思，如果這些系統(tǒng)在改頭換面后安裝到我們的汽車上，回事怎樣的結(jié)果。

　　只要和互聯(lián)網(wǎng)接觸，就有可能被黑，相信所有人都認(rèn)可這句話的真實(shí)性。那么智能車載系統(tǒng)便不能幸免，在現(xiàn)今的國內(nèi)，汽車的數(shù)量已經(jīng)非常龐大，每天發(fā)生的車禍造成的死亡數(shù)更是連年增長，在這么一個(gè)大環(huán)境下，智能車載系統(tǒng)的入住，看起來可以更好的幫助車主規(guī)避危險(xiǎn)的到來，更舒暢的出行，可一旦智能系統(tǒng)被入侵，后果又將會(huì)怎樣!

　　這并不是簡單的個(gè)人信息和財(cái)產(chǎn)，雖說這些東西也和重要，但是對(duì)比生命來說，這些又算的了什么?手機(jī)終歸是手機(jī)，至少黑客不能控制我們使用的手機(jī)爆炸，但汽車上有什么功能，自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車，這些功能都代表著，智能車載系統(tǒng)是擁有操控汽車的能力，而一旦你的汽車在行駛途中出現(xiàn)一些偏差，就不僅僅是晃一晃的問題了。

　　現(xiàn)在的很多中高端車輛上，的確已經(jīng)開始配備一些智能車載系統(tǒng)以及互聯(lián)服務(wù)，但我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，這些東西都是單方面的操作使用，不會(huì)存在互聯(lián)網(wǎng)上的交互操作，這樣的確能避免系統(tǒng)被侵入，而哪怕有交互，也是汽車企業(yè)建立的獨(dú)立交互中心，并不會(huì)涉及到外界。

　　別忘記了，明星“艷照門”的后期信息都是從第三方軟件中被泄露的，而如果汽車行業(yè)真的迎來智能車載系統(tǒng)的入住，必然會(huì)涌現(xiàn)一批第三方的應(yīng)用程序，而這些程序一旦擁有漏洞，后果將不堪設(shè)想。

　　互聯(lián)網(wǎng)信息安全一直是一個(gè)重大的命題，雖說在社會(huì)發(fā)展中，一些新鮮事物的嘗試是非常有必要的，但如果擁有產(chǎn)生大規(guī)模的生命傷害的可能性，我們還是需要謹(jǐn)慎。在沒有將安全方面做到非常好的情況下，怎么讓智能車載系統(tǒng)和汽車操作獨(dú)立運(yùn)行互不干擾，同樣可以達(dá)到我們想要的智能出行體驗(yàn)，這是一個(gè)很重大的問題，汽車行業(yè)在沒有實(shí)質(zhì)性的解決這方面問題前，讓智能車載系統(tǒng)過早入駐，并不是一個(gè)明智的選擇!