大眾的抉擇 鋰電池or固態(tài)電池？

　　目前針對鋰離子電池與固態(tài)電池之間的討論在整個汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)持續(xù)了很多年。近日，大眾汽車公司對外宣布將于2015年7月份之前公布其純電動汽車的電池選擇方案。其中主要包括兩種電池解決方案：一是選擇現(xiàn)有的鋰離子電池解決方案，二是選擇技術(shù)相對更新一些的固態(tài)電池技術(shù)。

　　QuantumScape公司作為大眾集團(tuán)投資的一家創(chuàng)業(yè)型電池公司，其目前正在研發(fā)以上固態(tài)電池新技術(shù)，據(jù)稱該電池的儲能能力要優(yōu)于鋰離子電池的儲能能力。而更強(qiáng)大的儲能能力也就意味著電動汽車的續(xù)航里程就會相應(yīng)更長。除此之外還有報道稱固態(tài)電池還具有阻燃能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　自去年秋季時，大眾汽車公司就明確表達(dá)了對固態(tài)電池優(yōu)點(diǎn)的看好，隨后其就對QuantumScape創(chuàng)業(yè)型電池公司進(jìn)行了投資，其中大眾汽車公司共持有QuantumScape公司的5%的股票。

　　大眾汽車公司的首席執(zhí)行官M(fèi)artin Winterkorn在去年十一月份時曾說過：“我認(rèn)為固態(tài)電池技術(shù)具有非常大的應(yīng)用潛力，通過該技術(shù)的應(yīng)用很有可能將電動汽車的續(xù)航里程提升至700公里(約合430英里)。”

　　在影響一輛電動汽車能否成功暢銷的所有因素里面其電動汽車的電池續(xù)航里程是最為關(guān)鍵的一點(diǎn)。由于大眾汽車公司曾對外宣稱將于2018年時實(shí)現(xiàn)成為整個汽車行業(yè)中電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，因此目前對于大眾汽車公司而言為其電動汽車選擇一種最佳的電池解決方案就顯得格外的重要。

　　由于美國環(huán)境保護(hù)署規(guī)定大眾汽車公司e-Golf純電動汽車的平均續(xù)航里程要達(dá)到83英里，因此目前對于大眾汽車公司電池生產(chǎn)廠商的考驗(yàn)是相當(dāng)苛刻的。

　　特斯拉汽車公司作為目前汽車市場上電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，其Model S車型配備有一個電容量為85千瓦時的雙電動機(jī)配置，該電動汽車在完成一次的充電動作后其續(xù)航里程可以達(dá)到253英里。

　　隨著目前汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，其他汽車公司的電動汽車?yán)m(xù)航里程也各自得到了長足的發(fā)展。其中日產(chǎn)汽車公司正在研發(fā)一種續(xù)航里程可以達(dá)到200多英里的電池解決方案，而奧迪汽車公司近日也對外宣布其全新的奧迪R8 e-tron車型的歐標(biāo)續(xù)航里程可以達(dá)到280英里。

　　而關(guān)于大眾汽車公司電動汽車電池是否選擇固態(tài)電池這一解決方案，以及大眾是否會將該固態(tài)電池技術(shù)推廣到其保時捷和奧迪電動汽車上應(yīng)用，大眾汽車公司仍未給出任何明確的答案。