elmos慕尼黑電子展：秀我不同

　　說(shuō)起elmos，也許我們更了解它的競(jìng)爭(zhēng)者英飛凌(Infineon)、美信半導(dǎo)體(Maxim)，因?yàn)橄啾戎?，elmos進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間并不長(zhǎng)。但是，我們卻早已開(kāi)始使用Elmos的產(chǎn)品了：elmos的超聲波、被動(dòng)紅外以及馬達(dá)控制器芯片在全球的出貨量很大，僅超聲波倒車?yán)走_(dá)芯片全球出貨量就高達(dá)5000萬(wàn)片。此次慕尼黑展上，elmos展示的主要產(chǎn)品是停泊車系統(tǒng)傳感器和馬達(dá)控制器。

elmos亞洲區(qū)副總裁Ludger Kruecke

　　elmos亞洲區(qū)副總裁Ludger Kruecke介紹了此次展示的重點(diǎn)產(chǎn)品與應(yīng)用。

　　傳感器產(chǎn)品

　　傳感器產(chǎn)品主要是新的直接驅(qū)動(dòng)超聲泊車輔助IC 524.06，該產(chǎn)品在同等尺寸下，與競(jìng)爭(zhēng)類產(chǎn)品相比成本顯著降低，在市場(chǎng)上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。

　　另外一個(gè)特別的展示產(chǎn)品方向是創(chuàng)新的傳感信號(hào)處理IC和全壓力傳感系統(tǒng)。這是elmos與其合作伙伴Silicon Microstructures (SMI)和Nagano Keiki一起共同開(kāi)發(fā)的。該系統(tǒng)使用一個(gè)封裝將系統(tǒng)集成在內(nèi)，針對(duì)汽車和工業(yè)應(yīng)用。Ludger Kruecke指出，elmos與SMI公司合作多年，具有豐富的汽車傳感系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，用戶可以藉此獲得高等級(jí)的精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性能。與MEMS壓力傳感器配對(duì)的是最先進(jìn)的信號(hào)處理芯片，壓力傳感器的封裝片適合直接的PCB設(shè)計(jì)和裝配。

　　馬達(dá)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品

　　馬達(dá)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品線是針對(duì)高達(dá)70V的汽車行業(yè)應(yīng)用。在油泵、水泵和其他很多執(zhí)行系統(tǒng)中，elmos的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品非常易于使用，很為用戶認(rèn)可。在汽車市場(chǎng)，用于步進(jìn)電機(jī)的失速檢測(cè)功能被集成到elmos的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)IC當(dāng)中，可為進(jìn)氣隔柵執(zhí)行器和頂部光線調(diào)節(jié)等應(yīng)用提供支持。

　　RGB調(diào)光是馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)新應(yīng)用。用elmos新的521.31 IC進(jìn)行RGB環(huán)境調(diào)光，可以充分改變車內(nèi)環(huán)境。利用光能夠制造氣氛的功能，可以通過(guò)調(diào)節(jié)LED的顏色和強(qiáng)度對(duì)光進(jìn)行調(diào)節(jié)。帶有自動(dòng)尋址功能的LIN使得521.31很容易對(duì)所有的LED燈進(jìn)行連接和控制。新的LED驅(qū)動(dòng)家族522.80-87可以實(shí)現(xiàn)靈活的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，它可以把多個(gè)芯片級(jí)聯(lián)在一起，實(shí)現(xiàn)整體協(xié)同工作，也可以工作在單燈模式，即一個(gè)芯片驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)LED燈串的模式。值得一提的是，該芯片還特別采用了一種專利技術(shù)，把整體的耗散功率分配一部分到PCB上，在小尺寸的封裝芯片上實(shí)現(xiàn)大電流的輸出。這些特點(diǎn)對(duì)尾燈和車內(nèi)燈光應(yīng)用來(lái)說(shuō)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　自創(chuàng)的CMOS技術(shù)

　　elmos的傳感器產(chǎn)品有兩個(gè)大類：超聲泊車輔助(USPA)產(chǎn)品和壓力傳感器產(chǎn)品。對(duì)USPA產(chǎn)品，elmos正將在此領(lǐng)域15年的創(chuàng)新信號(hào)處理技術(shù)和自創(chuàng)的汽車CMOS處理技術(shù)結(jié)合起來(lái)。汽車CMOS技術(shù)可減少板上外部器件的使用數(shù)量，從而使整體板級(jí)方案大幅減小，同時(shí)性能得到提升。這一舉措非常成功。2014年，elmos成為USPA IC領(lǐng)域的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。Ludger Kruecke說(shuō)，elmos想把客戶的信任反哺，在未來(lái)通過(guò)創(chuàng)新為客戶帶來(lái)更多具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，比如具成本優(yōu)勢(shì)、泊車中更方便的信息處理特性，以及更多安全性能。

　　對(duì)壓力傳感器IC和系統(tǒng)的成功，Ludger Kruecke認(rèn)為這基于三個(gè)要素：一是汽車CMOS傳感信號(hào)處理技術(shù)和專業(yè)的技巧。二是，elmos與SMI公司合作多年，在壓力傳感器技術(shù)尤其是低壓傳感器技術(shù)方面有著極其豐富的經(jīng)驗(yàn)。加入elmos的車用CMOS處理技術(shù)，使得elmos的壓力傳感器優(yōu)勢(shì)更加突出。三是，與Nagano Keiki的合作實(shí)現(xiàn)了elmos對(duì)高壓傳感技術(shù)和專用封裝技術(shù)方面的覆蓋?，F(xiàn)在，隨著很多與情景相關(guān)的應(yīng)用涌現(xiàn)出來(lái)，這些傳感器創(chuàng)新產(chǎn)品讓客戶設(shè)計(jì)更加方便和倍受鼓舞。

　　堅(jiān)持自有生產(chǎn)線

　　elmos有著自己的生產(chǎn)線，并藉此可以為客戶量身定制產(chǎn)品以解決問(wèn)題。Ludger Kruecke透露，elmos也有自己的合作伙伴，與大的半導(dǎo)體OEM廠商也有合同，在elmos自己的技術(shù)和架構(gòu)基礎(chǔ)上，來(lái)滿足產(chǎn)品群對(duì)特殊技術(shù)的需要。

　　Ludger Kruecke也指出，成功的汽車半導(dǎo)體制造商，大部分都有他們自己的晶圓廠和技術(shù)。對(duì)此，他認(rèn)為至少有兩點(diǎn)支持擁有生產(chǎn)線的理由：

　　一是大的OEM產(chǎn)品服務(wù)商根本上并不專注于汽車并驅(qū)動(dòng)相關(guān)技術(shù)向前發(fā)展。而elmos的競(jìng)爭(zhēng)力正在于基于專業(yè)的汽車性能、設(shè)備和技術(shù)的變化產(chǎn)生的需求，從而進(jìn)行快速的研發(fā)。

　　第二，在汽車行業(yè)，質(zhì)量需求和期望是非常高的。為了實(shí)現(xiàn)這些需求，深度的專業(yè)知識(shí)和對(duì)產(chǎn)品技術(shù)的深度了解都是必須的。沒(méi)有汽車OEM廠商會(huì)因?yàn)閷?duì)方?jīng)]有足夠的知識(shí)，或無(wú)法進(jìn)入產(chǎn)品鏈，但為了能夠正確的處理而接受長(zhǎng)時(shí)間等待。如果有自己的晶圓廠，我們可以保證在所有前端和后端處理過(guò)程中可以直接切入，無(wú)需等待。而且，所有流程都可在同一家公司內(nèi)部完成，路徑最短，所應(yīng)用的技巧也最全面和最出色。

　　elmos的應(yīng)用和技術(shù)過(guò)去一直是在汽車、環(huán)境以及ECU等應(yīng)用的交叉領(lǐng)域?！拔覀兛吹紼CU的性能越來(lái)越強(qiáng)大、用量越來(lái)越大，涉及復(fù)雜算法、狀態(tài)識(shí)別以及大數(shù)據(jù)診斷和安全需求等方面應(yīng)用迅猛上升。這就需要在外圍設(shè)備上，加入大量的傳感器以滿足數(shù)據(jù)和狀態(tài)診斷等需求，這正是elmos的拿手之處。這些需求更加關(guān)注在惡劣環(huán)境中的靈敏度、安全性和低功耗。這同時(shí)也培育了ECU市場(chǎng)的成長(zhǎng)?！?/p>

　　elmos的技術(shù)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)是極為理想的方式，它可以把這些傳感器和執(zhí)行器件組合進(jìn)一個(gè)簡(jiǎn)單、易于使用的封裝之中：把復(fù)雜的傳感器和安全處理算法、汽車和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口，以及低壓供電單元組合在一個(gè)芯片上組成系統(tǒng)。elmos的接口芯片產(chǎn)品幾乎覆蓋所有的汽車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的物理層接口，結(jié)合在DC/DC電源管理方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，使得用戶可以在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的性價(jià)比，并且在各個(gè)智能傳感器以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間實(shí)現(xiàn)總線控制。

　　中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展思路

　　Ludger Kruecke認(rèn)為，直到今天，中國(guó)的IC市場(chǎng)創(chuàng)新主要還是受到歐美市場(chǎng)的影響。我們的客戶經(jīng)常會(huì)問(wèn)這樣的問(wèn)題，在中國(guó)之外，elmos的產(chǎn)品是否有一個(gè)大的、全球化公司的成功案例?我理解他們是想了解我們給客戶帶來(lái)解決方案的能力。我想從兩個(gè)角度來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，也可以說(shuō)是我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的期望：

　　一方面，我們將在中國(guó)推出創(chuàng)新產(chǎn)品，讓客戶看到他們能夠用我們的產(chǎn)品給他們的客戶帶來(lái)真正創(chuàng)新的方案。當(dāng)然，這也有可能會(huì)冒這樣一種認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)：我們的產(chǎn)品很成功，但畢竟進(jìn)入中國(guó)還沒(méi)有很長(zhǎng)時(shí)間。

　　另一方面，我們想和我們的客戶探討新的思路來(lái)設(shè)計(jì)IC和SOP，從而和客戶的需求與想法完美契合，并且，把客戶帶到具有優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力的位置。在中國(guó)市場(chǎng)，我們將圍繞這兩點(diǎn)，提供更多支持和開(kāi)發(fā)能力。