2020年以后OLED車用照明或?qū)⒊蔀橹髁?/h1>
德國(guó)照明大廠歐司朗(Osram)為車用照明領(lǐng)導(dǎo)品牌，開(kāi)發(fā)許多先進(jìn)汽車照明應(yīng)用，包括奧迪(Audi)與BMW等豪華汽車品牌的雷射車前燈，以及BMW i8車款的OLED汽車尾燈。
本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/276690.htm
歐司朗光電半導(dǎo)體亞洲區(qū)執(zhí)行長(zhǎng)林肇基(Louis Lam)為大家解釋LED重要設(shè)計(jì)元素、雷射應(yīng)用前景，以及OLED在車用照明上的設(shè)計(jì)。
然而，另一方面，針對(duì)BMW即將推出的M2車款是否采用歐司朗OLED車尾燈這件事情上面，林肇基執(zhí)行長(zhǎng)，以根據(jù)保密協(xié)議規(guī)定，禁止公司評(píng)論包括技術(shù)、經(jīng)營(yíng)訊息和特殊約定的其他秘密為由，無(wú)法進(jìn)一步透露。
問(wèn)：歐司朗在車用照明LED晶片設(shè)計(jì)的功力向來(lái)眾所皆知，其LED晶片在LED車頭燈市場(chǎng)也常被業(yè)界大量選用。請(qǐng)問(wèn)車用LED晶片設(shè)計(jì)與一般照明有何不同之處?以及在散熱設(shè)計(jì)與可靠性方面，最大的困難是什么?
林：LED設(shè)計(jì)，包括晶片及封裝設(shè)計(jì)，是一段極為復(fù)雜的過(guò)程，一般來(lái)說(shuō)需要很高的研發(fā)能力，以下是設(shè)計(jì)汽車照明的LED零件時(shí)需考慮的要素：
1) LED零件應(yīng)取得合格標(biāo)準(zhǔn)，例如IEC60810(道路車輛用燈─性能要求)。
2) 車用LED光源應(yīng)可在嚴(yán)苛且不斷變化的環(huán)境中使用。
3) 車用LED必須承受極低與極高的溫度(包括外在與車體本身的溫度等)。
車用LED較不容易預(yù)先知情，例如，LED將用于什么樣的車款或什么樣的環(huán)境?這必須審慎考究，我們通常會(huì)預(yù)先設(shè)想并且結(jié)合所有最壞的情況。
4) 減少汽車重量對(duì)燃料消耗率很重要，而且散熱片體積也必須盡可能縮小，因此散熱設(shè)計(jì)相當(dāng)重要。
5) LED需要最低的對(duì)比率，才能簡(jiǎn)化近光燈與AFS主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈功能的設(shè)計(jì)，增加便利性，這點(diǎn)也是LED設(shè)計(jì)需要考慮的要素。
6) 若干汽車照明功能特別重要(例如剎車燈)，因此在生產(chǎn)過(guò)程中必須保證將以高標(biāo)準(zhǔn)處理，并以更詳盡的檢查步驟進(jìn)行。
7) 汽車屬于高度復(fù)雜的系統(tǒng)，因此變更管理是重要成因，必須審慎評(píng)估才能變動(dòng)，因?yàn)槿魏巫儎?dòng)都會(huì)影響車用LED的適用性、形式、功能或可靠性。
8) 由于汽車的使用年限長(zhǎng)，加上當(dāng)今車用LED的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)大多尚無(wú)法更換、亦缺乏標(biāo)準(zhǔn)光源，因此LED燈的耐用時(shí)間必須很長(zhǎng)，才能確保備品長(zhǎng)期的可用度-LED制造與物流必須依照個(gè)別任務(wù)量身訂做。
此外市售的LED車頭燈功能越來(lái)越多樣化，例如，琳瑯滿目的光源種類使得車燈零件可做出更彈性的設(shè)計(jì)，因此造就汽車更為先進(jìn)的功能(防眩遠(yuǎn)光自動(dòng)調(diào)整模式)(glare free high beam)，往往需要將體積縮小，同時(shí)維持上述品質(zhì)的要求。
問(wèn)：目前是否越來(lái)越多的車用照明制造商使用中功率LED晶片?或是依照設(shè)計(jì)需求使用?
判定是否使用中功率LED晶片必須端賴不同的應(yīng)用與設(shè)計(jì)而定。大部分的車廠都以中高功率LED作為車殼外部用燈，而車內(nèi)用燈則大多采用低功率LED。
問(wèn)：如何延長(zhǎng)OLED燈使用壽命并且提高亮度，使其滿足車用照明的需求?
目前車尾燈亮度已經(jīng)足夠。當(dāng)然，若考慮到效率及可靠性，歐司朗目前已在進(jìn)行改善材料性能的相關(guān)專案。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為OLED車用照明何時(shí)可望成為主流?
若想讓OLED車用照明成為主流，就必須等到價(jià)錢變得更低、更有競(jìng)爭(zhēng)力，再加上汽車新款應(yīng)用問(wèn)世(如曲面OLED)才有可能，這些最快也要等到2020年以后才能逐一實(shí)現(xiàn)。
問(wèn)：歐司朗未來(lái)也會(huì)發(fā)展雷射車頭燈嗎?雷射光成為車用照明主流產(chǎn)品需要多久的時(shí)間?
歐司朗很開(kāi)心可以成為系列化生產(chǎn)車款(BMW i8 和Audi R8 LMX)唯一的雷射模組制造廠商。我們相信照明的未來(lái)充滿無(wú)限的多樣化。未來(lái)路上行駛的車輛照明肯定大多會(huì)配備雷射光，特別是特選車款(Premium-Section)。雖然目前雷射正處于初期發(fā)展階段，但仍有相當(dāng)大的潛力，不論結(jié)果如何，提到未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)解決方案，LED還是首選產(chǎn)品。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)下一代車用照明科技趨勢(shì)是否集中在雷射光或OLED?或者是LED、OLED和雷射光的綜合款?
歐司朗期望不論是車用照明領(lǐng)域、雷射和OLED光源，未來(lái)都能往更高目標(biāo)邁進(jìn)，并且各自在不同的領(lǐng)域發(fā)展，但這并不代表會(huì)“逐一取代”，而是在并存情況下，同時(shí)有各自的定位與發(fā)展。
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德國(guó)照明大廠歐司朗(Osram)為車用照明領(lǐng)導(dǎo)品牌，開(kāi)發(fā)許多先進(jìn)汽車照明應(yīng)用，包括奧迪(Audi)與BMW等豪華汽車品牌的雷射車前燈，以及BMW i8車款的OLED汽車尾燈。
本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/276690.htm歐司朗光電半導(dǎo)體亞洲區(qū)執(zhí)行長(zhǎng)林肇基(Louis Lam)為大家解釋LED重要設(shè)計(jì)元素、雷射應(yīng)用前景，以及OLED在車用照明上的設(shè)計(jì)。
然而，另一方面，針對(duì)BMW即將推出的M2車款是否采用歐司朗OLED車尾燈這件事情上面，林肇基執(zhí)行長(zhǎng)，以根據(jù)保密協(xié)議規(guī)定，禁止公司評(píng)論包括技術(shù)、經(jīng)營(yíng)訊息和特殊約定的其他秘密為由，無(wú)法進(jìn)一步透露。
問(wèn)：歐司朗在車用照明LED晶片設(shè)計(jì)的功力向來(lái)眾所皆知，其LED晶片在LED車頭燈市場(chǎng)也常被業(yè)界大量選用。請(qǐng)問(wèn)車用LED晶片設(shè)計(jì)與一般照明有何不同之處?以及在散熱設(shè)計(jì)與可靠性方面，最大的困難是什么?
林：LED設(shè)計(jì)，包括晶片及封裝設(shè)計(jì)，是一段極為復(fù)雜的過(guò)程，一般來(lái)說(shuō)需要很高的研發(fā)能力，以下是設(shè)計(jì)汽車照明的LED零件時(shí)需考慮的要素：
1) LED零件應(yīng)取得合格標(biāo)準(zhǔn)，例如IEC60810(道路車輛用燈─性能要求)。
2) 車用LED光源應(yīng)可在嚴(yán)苛且不斷變化的環(huán)境中使用。
3) 車用LED必須承受極低與極高的溫度(包括外在與車體本身的溫度等)。
車用LED較不容易預(yù)先知情，例如，LED將用于什么樣的車款或什么樣的環(huán)境?這必須審慎考究，我們通常會(huì)預(yù)先設(shè)想并且結(jié)合所有最壞的情況。
4) 減少汽車重量對(duì)燃料消耗率很重要，而且散熱片體積也必須盡可能縮小，因此散熱設(shè)計(jì)相當(dāng)重要。
5) LED需要最低的對(duì)比率，才能簡(jiǎn)化近光燈與AFS主動(dòng)式轉(zhuǎn)向頭燈功能的設(shè)計(jì)，增加便利性，這點(diǎn)也是LED設(shè)計(jì)需要考慮的要素。
6) 若干汽車照明功能特別重要(例如剎車燈)，因此在生產(chǎn)過(guò)程中必須保證將以高標(biāo)準(zhǔn)處理，并以更詳盡的檢查步驟進(jìn)行。
7) 汽車屬于高度復(fù)雜的系統(tǒng)，因此變更管理是重要成因，必須審慎評(píng)估才能變動(dòng)，因?yàn)槿魏巫儎?dòng)都會(huì)影響車用LED的適用性、形式、功能或可靠性。
8) 由于汽車的使用年限長(zhǎng)，加上當(dāng)今車用LED的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)大多尚無(wú)法更換、亦缺乏標(biāo)準(zhǔn)光源，因此LED燈的耐用時(shí)間必須很長(zhǎng)，才能確保備品長(zhǎng)期的可用度-LED制造與物流必須依照個(gè)別任務(wù)量身訂做。
此外市售的LED車頭燈功能越來(lái)越多樣化，例如，琳瑯滿目的光源種類使得車燈零件可做出更彈性的設(shè)計(jì)，因此造就汽車更為先進(jìn)的功能(防眩遠(yuǎn)光自動(dòng)調(diào)整模式)(glare free high beam)，往往需要將體積縮小，同時(shí)維持上述品質(zhì)的要求。
問(wèn)：目前是否越來(lái)越多的車用照明制造商使用中功率LED晶片?或是依照設(shè)計(jì)需求使用?
判定是否使用中功率LED晶片必須端賴不同的應(yīng)用與設(shè)計(jì)而定。大部分的車廠都以中高功率LED作為車殼外部用燈，而車內(nèi)用燈則大多采用低功率LED。
問(wèn)：如何延長(zhǎng)OLED燈使用壽命并且提高亮度，使其滿足車用照明的需求?
目前車尾燈亮度已經(jīng)足夠。當(dāng)然，若考慮到效率及可靠性，歐司朗目前已在進(jìn)行改善材料性能的相關(guān)專案。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為OLED車用照明何時(shí)可望成為主流?
若想讓OLED車用照明成為主流，就必須等到價(jià)錢變得更低、更有競(jìng)爭(zhēng)力，再加上汽車新款應(yīng)用問(wèn)世(如曲面OLED)才有可能，這些最快也要等到2020年以后才能逐一實(shí)現(xiàn)。
問(wèn)：歐司朗未來(lái)也會(huì)發(fā)展雷射車頭燈嗎?雷射光成為車用照明主流產(chǎn)品需要多久的時(shí)間?
歐司朗很開(kāi)心可以成為系列化生產(chǎn)車款(BMW i8 和Audi R8 LMX)唯一的雷射模組制造廠商。我們相信照明的未來(lái)充滿無(wú)限的多樣化。未來(lái)路上行駛的車輛照明肯定大多會(huì)配備雷射光，特別是特選車款(Premium-Section)。雖然目前雷射正處于初期發(fā)展階段，但仍有相當(dāng)大的潛力，不論結(jié)果如何，提到未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)解決方案，LED還是首選產(chǎn)品。
問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)下一代車用照明科技趨勢(shì)是否集中在雷射光或OLED?或者是LED、OLED和雷射光的綜合款?
歐司朗期望不論是車用照明領(lǐng)域、雷射和OLED光源，未來(lái)都能往更高目標(biāo)邁進(jìn)，并且各自在不同的領(lǐng)域發(fā)展，但這并不代表會(huì)“逐一取代”，而是在并存情況下，同時(shí)有各自的定位與發(fā)展。
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