車企欲“組團(tuán)”阻擊黑客 或加快軟件更新堵漏洞

　　據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，近日，一系列黑客入侵汽車事件引起了政府相關(guān)機(jī)構(gòu)及公眾的廣泛關(guān)注，車企也不得不采取多項(xiàng)措施應(yīng)對黑客攻擊。

　　車企結(jié)盟 頻出招提升安全

　　近來發(fā)生的數(shù)起黑客入侵汽車事件，給整個(gè)汽車行業(yè)敲響了警鐘。專家和立法者甚至對整個(gè)汽車行業(yè)及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出警告，“如今，汽車的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以及車載網(wǎng)絡(luò)連接存在太多的安全漏洞，這些漏洞應(yīng)該盡快堵上。”

　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)局長Mark Rosekind近日稱，該機(jī)構(gòu)已敦促車企加快設(shè)立汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)并避免政府強(qiáng)制調(diào)控。

　　目前，部分車企已經(jīng)開始在車上安裝一套安全防護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以識(shí)別黑客潛入指令并阻止其控制車輛。此外，寶馬和特斯拉業(yè)已加快軟件更新速度，其它車企也紛紛表示將采取類似措施。

　　不過，專家也指出：“汽車正變得越來越復(fù)雜，因此就目前而言，想要阻止一切網(wǎng)絡(luò)攻擊仍然不太現(xiàn)實(shí)。”

　　美國汽車制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile Manufacturers)表示，由于汽車遭受黑客攻擊的危險(xiǎn)加大，各車企已經(jīng)達(dá)成合作，將共享關(guān)于遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的信息來合力抵御黑客攻擊，并希望針對車對車通信以及車輛云數(shù)據(jù)建立起一道防火墻。

　　多家車企“中招” 今年首因黑客入侵召回

　　早在2010年，兩名黑客便利用蜂窩數(shù)據(jù)和藍(lán)牙連接入侵了通用旗下一款車型，而前不久發(fā)生的數(shù)起黑客攻擊事件，更是給整個(gè)汽車行業(yè)敲響了安全警鐘。

　　今年2月份，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)旗下寶馬、勞斯萊斯等品牌上百萬輛汽車存在缺陷，配備的ConnectedDrive數(shù)字服務(wù)系統(tǒng)有漏洞，黑客可利用此遠(yuǎn)程打開車門。不過隨后寶馬表示已修復(fù)故障。

　　上個(gè)月底，菲亞特克萊斯勒(FCA)宣布在美國召回140萬輛汽車，原因是這批車輛搭載的Uconnect車載系統(tǒng)存在軟件漏洞，可能被黑客趁虛而入控制汽車。這也是汽車行業(yè)首次因黑客侵入風(fēng)險(xiǎn)大規(guī)模召回車輛。

　　兩位著名白帽黑客(White Hat Hacker)查理·米勒(Charlie Miller)以及克里斯·瓦拉塞克(Chris Valasek)之前曾進(jìn)行了一項(xiàng)測試，只需一臺(tái)手提電腦便能侵入U(xiǎn)connect車載系統(tǒng)，遠(yuǎn)程通過軟件向該系統(tǒng)發(fā)送指令，啟動(dòng)車上的各種功能，包括減速、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)或讓制動(dòng)失靈。這無疑加大了車輛的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　上周，白帽黑客Samy Kamkar在社交網(wǎng)站上發(fā)布了一段視頻，稱其通過攔截安吉星RemoteLink APP以及安吉星服務(wù)端的連接，已經(jīng)成功“定位，解鎖并遠(yuǎn)程啟動(dòng)”了車輛。隨后通用發(fā)布聲明稱，該公司工程師已經(jīng)對這一故障進(jìn)行了檢查，并且已經(jīng)完成了修復(fù)。