測溫汽車電子熱潮

測溫汽車電子熱潮

（小封面）

    6月10日，摩肩接踵的觀眾把北京國際車展變成了一個大眾游樂園。在這些潛在消費者對最新的車型和技術(shù)嘖嘖贊嘆的時候，締造這些技術(shù)的部分廠商正在隔壁一座會議廳發(fā)表演講。這場由《電子產(chǎn)品世界》和中國汽車工程學會主辦的“汽車電子技術(shù)應(yīng)用高級研討會”，吸引了微芯科技、ACTEL、摩托羅拉、國家半導體等著名汽車電子制造商，更吸引了300多名國內(nèi)汽車電子行業(yè)內(nèi)的廠家和研究人員。
    

    據(jù)賽迪報告統(tǒng)計，2003年我國汽車電子市場已經(jīng)達到５５０億元的規(guī)模。預(yù)計到２００５年我國汽車需求將超過５５０萬臺。按電子產(chǎn)品價值含量２５％至３０％折算，汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模大約可達２５００億元至３０００億元。

    然而，如此巨大的市場留給國內(nèi)汽車電子企業(yè)的份額不過３０％——如果不計算合資企業(yè)，我國企業(yè)在汽車電子市場上的占有率就少得無法計算了。盡管家電企業(yè)中的海爾、廈新，軟件企業(yè)中的東軟，通信企業(yè)中的普天，汽車配件企業(yè)威明等，都已經(jīng)涉足汽車電子行業(yè)，但由于受到各種條件限制，我國汽車電子企業(yè)的發(fā)展還十分緩慢，多從事附加值較低的產(chǎn)品生產(chǎn)，如汽車音響等，競爭力明顯不足。正如這次高級研討會的格局一樣，國際廠商是站在臺上的主角，而多數(shù)國內(nèi)企業(yè)還只是臺下的觀眾，正在尋找著分得一杯羹的方式方法。

    與會專家指出，汽車電子產(chǎn)品作為整車的配件，其主要客戶是汽車生產(chǎn)企業(yè)，而我國汽車生產(chǎn)企業(yè)都是以合資企業(yè)為主，國外的汽車廠家有固定的配件廠商，產(chǎn)業(yè)鏈條十分完善，國內(nèi)汽車電子企業(yè)很難進入這一市場。另一方面，汽車電子產(chǎn)品往往要從整車設(shè)計環(huán)節(jié)就開始進行規(guī)劃，但是國內(nèi)汽車企業(yè)沒有自身的設(shè)計能力，外資企業(yè)在設(shè)計整車時往往不會考慮與國內(nèi)企業(yè)合作。

    困難重重，可是發(fā)展卻是不容等待的硬任務(wù)。IT和汽車研究領(lǐng)域內(nèi)的專家們對于中國汽車電子業(yè)的發(fā)展提出了自己建議：首先，從政府角度講，一是應(yīng)盡快組織力量，制定汽車電子發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標，在試點基礎(chǔ)上形成全國性的汽車電子發(fā)展思路。二是汽車電子作為產(chǎn)業(yè)，需要有與之相適應(yīng)的法規(guī)和政策作保障，制定既符合ＷＴＯ規(guī)則又能促進本國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法規(guī)和政策體系。特別是要制定安全、節(jié)能、環(huán)保方面的有關(guān)條例，為汽車電子提供法律保障。三是抓緊制定國際合作總體思路，協(xié)調(diào)推進整車與汽車電子的國際合作，扶持并加強本國汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。而從企業(yè)角度講，整車企業(yè)應(yīng)通過股權(quán)融合或生產(chǎn)協(xié)作，與汽車電子企業(yè)加強合作；應(yīng)建立并加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，制定比較嚴格的、又適合我國國情的油耗、排放和安全等行業(yè)標準，避免同行業(yè)低水平重復競爭；優(yōu)勢汽車電子企業(yè)應(yīng)通過聯(lián)合、并購、重組等，發(fā)展成為專業(yè)化的強勢企業(yè)。

    在本期專題中，您將看到未來汽車的發(fā)展方向、全球汽車電子巨頭的中國計劃以及本土企業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)。通過這些報道，希望給那些身處或關(guān)注中國汽車電子業(yè)的讀者一些新的信息和參考。