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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 　飛思卡爾

飛思卡爾推出業(yè)界最強大的汽車動力總成系統(tǒng)微控制器

  • 　　汽車廠商繼續(xù)通過新的汽車設(shè)計將業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度，通過交付具有更高燃油經(jīng)濟(jì)性和更低排放的汽車滿足消費者的期望和政府的法規(guī)要求。高性能微控制器(MCU)在環(huán)保汽車設(shè)計領(lǐng)域扮演著重要角色，飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)日前宣布推出強大的多核心汽車MCU系列中的第一款產(chǎn)品，幫助汽車設(shè)計者更加輕松地提高引擎效率并降低排放污染。 　　飛思卡爾新推出的多核心Qorivva 32位MPC5676R MCU在Power Architecture® 技術(shù)的基礎(chǔ)上構(gòu)建，與上一代單核心MPC5566 M
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關(guān)注MCU發(fā)展的新動向

  • 　　最近一段時間各大半導(dǎo)體公司紛紛表現(xiàn)出對 MCU (微控制器/ 單片機 )市場的關(guān)注，相繼推出新型的MCU芯片，飛思卡爾公司在6月17日佛羅里達(dá)州奧蘭多市飛思卡爾技術(shù)論壇上宣布MCU將是他們未來業(yè)務(wù)增長的重要產(chǎn)品線，除了繼續(xù)引領(lǐng)汽車電子領(lǐng)域MCU的優(yōu)勢外，將重視通用MCU的發(fā)展;ARM體系結(jié)構(gòu)在嵌入式微處理器市場高速增長帶動了ARM在MCU市場優(yōu)勢的領(lǐng)先，繼ARM7TDMI 獲得成功后，Cortex-M3 以高性能，低功耗和低費用正在成為新一代32位MCU的主流;8/16位MCU繼續(xù)保持市場產(chǎn)量的優(yōu)勢，
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飛思卡爾芯片驅(qū)動下一代汽車車身電子應(yīng)用

  • 隨著駕駛員對車內(nèi)舒適度和便利性的要求在提高，汽車車身電子產(chǎn)品在保持具有競爭力價格的同時，還需要繼續(xù)提供性能更高的半導(dǎo)體。飛思卡爾半導(dǎo)體目前開始擴大現(xiàn)已普及的16位S12微控制器(MCU)系列，以優(yōu)化大量對成本敏感的汽車車身電子應(yīng)用。先進(jìn)的S12G器件設(shè)計針對應(yīng)用需求，提供靈活的內(nèi)存、封裝和成本選項。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  微控制器  S12G  201202  

DSP系列為下一代無線基站部署提供更高的性能支持

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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飛思卡爾讓醫(yī)療電子無處不在

  • 世界衛(wèi)生組織資料顯示，到2020年，全球超過60歲以上的老年人口將比2000年增加一倍。全球人口老齡化問題直接影響各國的醫(yī)療保健支出，在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的美國和歐洲地區(qū)，醫(yī)療保健花費約占GDP的15%，可達(dá)萬億美元數(shù)量級。以美國為例，2007年美國的醫(yī)保支出達(dá)2萬億美元，而隨著人口老齡化趨勢，預(yù)計2012年，全美的醫(yī)保支出將達(dá)到3.1萬億美元。此外，生活水平提高使得人們對于增進(jìn)健康照顧的期望持續(xù)增加。這些都使得醫(yī)療保健的支出處于持續(xù)增長狀態(tài)。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  醫(yī)療設(shè)備  201201  

Mouser為Freescale的Kinetis Cortex-M4系列產(chǎn)品備貨

  • 半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計資源與全球分銷商Mouser Electronics宣布已為飛思卡爾半導(dǎo)體公司的32位Kinetis Cortex-M4微控制器系列產(chǎn)品備貨。 飛思卡爾是最先引進(jìn)生產(chǎn)M4產(chǎn)品的公司之一。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  微控制器  Kinetis Cortex-M4  

改變駕駛觀念

  • 飛思卡爾作為汽車電子市場的領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商，一直強調(diào)通過其產(chǎn)品實現(xiàn)汽車市場更靈活、更安全、更清潔和更互聯(lián)的趨勢，特別是汽車安全系統(tǒng)和汽車互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)代表著汽車電子的未來重要發(fā)展方向。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  汽車電子  處理器  i.MX 6  201112  

掀起高效節(jié)能電機 控制技術(shù)新浪潮

  • 2011年10月28日，由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會主辦，《電子產(chǎn)品世界》雜志社承辦的“首屆高效節(jié)能電機控制技術(shù)解決方案專題研討會”在上海召開，與會嘉賓與聽眾集中分享了未來五年電機控制領(lǐng)域的最新市場動態(tài)和最新技術(shù)解決方案。德州儀器公司和飛思卡爾半導(dǎo)體公司對此次研討會提供了贊助支持。
  • 關(guān)鍵字： 德州儀器  飛思卡爾  電機控制  201112  

Vivante宣布拓展與飛思卡爾的GPU IP授權(quán)協(xié)議

  • 　　Vivante Corporation日前宣布，該公司拓展了與飛思卡爾半導(dǎo)體 (FreeSCale Semiconductor) 的授權(quán)協(xié)議，加入了下一代高性能多核圖形 GC5000-MP 和 GPGPU(通用圖形處理器)IP。這是對已經(jīng)獲得授權(quán)用于飛思卡爾 i.MX6 系列三重播放圖形產(chǎn)品系列的圖形內(nèi)核的補充。即將推出的技術(shù)以 Vivante 的 ScalarMorphic 大規(guī)模并行、統(tǒng)一渲染架構(gòu)和普遍可擴展軟件堆棧為基礎(chǔ)，將被整合到迅速擴大的用于消費類、汽車和嵌入式設(shè)備的 i.MX 應(yīng)用
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MC12311 在無線領(lǐng)域中的應(yīng)用

  • MC12311是飛思卡爾最新推出的低功耗、高集成、高性價比的ISM(工藝、科學(xué)和醫(yī)療)射頻芯片。 內(nèi)部集成了一個UHF射頻收發(fā)器和一個超低功耗的8位單片機(MCU)， RF(射頻)收發(fā)器工作頻率包括315MHz，433MHz，868MHz和915MHz等頻段。集成的單片機是基于HCS08核的8位單片機，具有極低功耗，內(nèi)置RC振蕩電路及豐富的外圍接口等特點。因此MC12311是無線抄表、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、家庭和建筑自動化、無線報警和安防系統(tǒng)、工業(yè)監(jiān)控等應(yīng)用的理想選擇。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  射頻芯片  ISM  201111  

飛思卡爾為下一代聯(lián)網(wǎng)打造系列通信處理器

  • 　　網(wǎng)絡(luò)設(shè)備嵌入式通信處理器的市場領(lǐng)導(dǎo)者——飛思卡爾半導(dǎo)體正在為下一代聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用打造系列通信處理器及應(yīng)用平臺。從對成本敏感的入門級網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到嵌入式多核平臺，飛思卡爾不斷以創(chuàng)新的技術(shù)履行著對通信處理器市場的承諾。 　　支持成本敏感的工業(yè)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求 　　控制資本支出是IP流量大爆發(fā)時代OEM和運營商的重頭戲。在面向成本敏感的企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用通信處理器方面，飛思卡爾貼心地考慮到這些市場的需要，并推出MPC830x PowerQUICC II Pro全力支持用戶對成本敏感設(shè)計需求。
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飛思卡爾起訴聯(lián)發(fā)科三洋等侵犯芯片專利

  • 　　美國飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale)向美國國際貿(mào)易委員會(ITC)提交文件，起訴臺灣聯(lián)發(fā)科、瑞軒科技、日本三洋等企業(yè)侵犯其集成電路和芯片組的專利。聯(lián)發(fā)科對此表示，訴訟不會影響公司運營。今年6月，飛思卡爾在ITC控告聯(lián)發(fā)科等企業(yè)侵權(quán)，挑起芯片專利大戰(zhàn)。11月，聯(lián)發(fā)科在美國反訴飛思卡爾侵權(quán)。近期，飛思卡爾再度提起訴訟，向ITC起訴聯(lián)發(fā)科侵權(quán)。 　　飛思卡爾向ITC提出侵權(quán)訴訟，指控聯(lián)發(fā)科、瑞軒科技在內(nèi)的多家企業(yè)，違反美國規(guī)范進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅法第337條，侵犯公司某種集成電路、芯片組以及包括電視在內(nèi)產(chǎn)品
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采用綜合法封裝MEMS加速儀

  • MEMS封裝系統(tǒng)應(yīng)有MEMS執(zhí)行感應(yīng)功能，而且還要避免受到外界環(huán)境的影響，同時持續(xù)地改進(jìn)質(zhì)量，達(dá)到較高的ppm性能。本文采用SOIC封裝，必須維持一個特定的共振頻率，從而防止傳感器被粘住或卡住。同時，封裝必須確保傳感器是可靠和完整的，沒有出現(xiàn)斷裂或輸出偏差。本文采用一種綜合學(xué)科研究方法，以確定合適的固晶材料來徹底解決器件斷裂的問題。這種方法涉及振動分析、電氣響應(yīng)測定、壓力分析和斷裂力學(xué)。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  MEMS  加速儀  201111  

后山寨時代中國手機產(chǎn)業(yè)商機何在？

  •         11月25日，由國家集成電路設(shè)計深圳產(chǎn)業(yè)化基地和深圳市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會共同主辦、深圳市思銳達(dá)傳媒有限公司承辦的“手機應(yīng)用及技術(shù)發(fā)展趨勢高峰論壇——后山寨時代的中國手機產(chǎn)業(yè)暨3G與智能手機技術(shù)研討會”在深圳馬哥孛羅好日子酒店隆重舉行，此次研討會邀請了手機產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，包括主控平臺廠商、周邊器件供應(yīng)商、嵌入式存儲器廠商、軟件開發(fā)企業(yè)、運營商、整機制造廠商、方案設(shè)計公司等400余
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飛思卡爾傳感器產(chǎn)品打造安全、多樣化生活

  • 自從上世紀(jì)80年代奔馳汽車開始銷售第一輛配有氣囊的汽車，汽車安全氣囊系統(tǒng)(簡稱SRS)就已經(jīng)成為決定一款車安全性的重要指標(biāo)之一。根據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局 (NHTSA)的估計，在1987至2008年間，安全氣囊挽救了25780多人的生命。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  SRS  傳感器  Xtrinsic MMA65xxKW  
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