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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 充電站

關(guān)于儲能系統(tǒng)設(shè)計，你必須要知道的這些干貨細(xì)節(jié)

  • 儲能系統(tǒng) (Energy storage system)?在建設(shè)低碳世界的過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，也是目前最蓬勃發(fā)展的工業(yè)應(yīng)用之一。究其原因，主要包括各國以脫碳目標(biāo)為主導(dǎo)的積極政策、新能源應(yīng)用快速發(fā)展過程中對光伏發(fā)電等可再生能源存儲和控制的需求，以及鋰離子電池成本的不斷降低。儲能系統(tǒng)在應(yīng)用方面與光伏系統(tǒng)和電動汽車充電站密切相關(guān)，它們在硬件設(shè)計和元器件選擇方面有著相似之處。本指南將全面介紹儲能系統(tǒng)及其市場，以及安森美(onsemi)提供的先進(jìn)產(chǎn)品和解決方案，本文為第一部分，將重點介紹儲能市場概況以及
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充電站布局多元商業(yè)模式 放眼發(fā)儲存電力三方整合

  • 基于當(dāng)前電動車普及化已成消費主流趨勢，電動車主愈來愈多，也常造成各充電站一位難求，甚至是被燃油車占用，既影響發(fā)揮充電車位最大效益，甚至可能沖擊電動車能否駛?cè)氪蟊娛袌?。因此紛紛透過政策與企業(yè)整并，衍生出多元充電場域和商業(yè)模式。隨著全球凈零碳排及運具電動化政策驅(qū)動市場需求快速成長，近年全球市場陸續(xù)宣告禁售燃油車時程，引發(fā)電動車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈成型，根據(jù)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫》報告預(yù)估，2024年全球電動車銷量年比可望成長21%，將連帶提升充電站與充電樁設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施配套成長。國際能源署（IEA）最新公布的《2024年全球電
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破解電動汽車充電難題，這款SiC功率模塊有絕招

  • EliteSiC功率集成模塊如何賦能電動汽車充電設(shè)施？安森美電源解決方案事業(yè)部，工業(yè)電源部，副總裁兼總經(jīng)理Sravan Vanaparthy從產(chǎn)品性能、設(shè)計優(yōu)勢、核心應(yīng)用等角度展開了深入講解。EliteSiC功率集成模塊系列有什么亮點？安森美最新推出了用于電動汽車充電站的最新EliteSiC 功率集成模塊系列，其中集成了最新一代碳化硅MOSFET "M3S"。該系列提供了九種不同的模塊選項，具有不同的導(dǎo)通電阻（RDS(on)）、封裝尺寸和配置，以滿足不同的終端市場需求。產(chǎn)品的多樣性是
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特斯拉正在研究無線充電技術(shù)

  • 12月20日消息，特斯拉首席設(shè)計師Franz von Holzhausen日前證實，特斯拉正在研究無線充電技術(shù)，用戶不需要插上任何東西，只需將車開到車庫里的充電板上就開始自動充電了。特斯拉在此前公布的官圖上就有了蛛絲馬跡。在今年3月的股東活動期間，特斯拉展示了一款神秘的無線家用充電站，車輛停放的下方擁有一個凸起的無線充電裝置，該裝置與墻上的充電箱相連。值得關(guān)注的是，在今年7月，特斯拉還收購了德國無線充電公司W(wǎng)iferion，該公司致力于開發(fā)為電動車進(jìn)行無線充電的技術(shù)，其曾經(jīng)在產(chǎn)品演示中使用特斯拉的車輛。汽
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寶馬與奔馳在中國設(shè)合資公司運營超級充電網(wǎng)絡(luò)

  • 12月1日消息，日前，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與華晨寶馬汽車有限公司宣布簽署合作協(xié)議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網(wǎng)絡(luò)，滿足中國客戶對豪華充電服務(wù)的需求。至2026年底，該合資公司計劃在中國建設(shè)至少1,000 座具備先進(jìn)技術(shù)的超級充電站，約 7,000 根超充樁。首批充電站計劃于 2024 年起在中國重點新能源汽車城市開始運營，后續(xù)充電站建設(shè)也將覆蓋全國其他城市和地區(qū)。據(jù)悉，該合資公司的成立和運營有待相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
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基于 AM625 且具有 HMI 的智能互聯(lián)交流 2 級電動汽車充電站

  • 它是什么？ AM62x 的 EVSE 開發(fā)平臺是一款商用 2 級充電站，配 有精選的硬件和軟件，可幫助硬件設(shè)計人員和軟件開發(fā) 人員更快地投入生產(chǎn)。在直流快充技術(shù)推出之前，交流 2 級電動汽車供電設(shè)備 (EVSE) 的商用 實現(xiàn)非常復(fù)雜。 此平臺可以輕松地按比例縮小至交流 2 級家用 系統(tǒng) （而無需 LCD 屏幕或多站通信），并進(jìn)一步按比例縮 小至交流 1 級家用系統(tǒng)（僅限單相，具有較低電壓： 美國為 120VAC，歐盟為 230VAC）。 圖 1. 電動汽車充電站 HMI 子系統(tǒng)為
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基于小波變換充電站諧波檢測方法的研究

  • 充電站的諧波具備較大的復(fù)雜性，傳統(tǒng)基于瞬時無功功率和傅里葉變化的諧波檢測方式無法對充電站的諧波進(jìn)行實時的檢測或檢測不準(zhǔn)確，針對這種情況，本文使用小波變換的方式對充電站的諧波進(jìn)行檢測，并通過仿真試驗的方式發(fā)現(xiàn)DB20小波函數(shù)在諧波檢測具備較大優(yōu)勢，最后使用matlab中simulink仿真平臺對上述結(jié)果進(jìn)行驗證。
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混合型電力濾波器在充電樁建設(shè)中的應(yīng)用

  • 為了解決充電站充電過程中所產(chǎn)生的諧波問題，本文首先對充電站的諧波特點進(jìn)行簡要分析，然后根據(jù)充電站諧波特點，設(shè)計了一種混合型電力濾波器對充電站的諧波進(jìn)行抑制，最后在simulink的仿真平臺進(jìn)行仿真驗證。仿真結(jié)果表明，混合型電力濾波器能夠有效的抑制諧波。
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拜登的充電樁補(bǔ)貼新規(guī)自相矛盾

  • 許多公司高管和行業(yè)專家都表示，這些要求讓美國電動汽車充電行業(yè)的從業(yè)人員措手不及。一些州政府官員警告說，美國目前缺乏在國內(nèi)生產(chǎn)的能力，這一點在快充充電樁上尤為明顯。綜合多家媒體報道，由于美國總統(tǒng)拜登上月要求聯(lián)邦政府資助的電動汽車充電樁必須在本土組裝，導(dǎo)致美國的制造商和運營商都放慢了生產(chǎn)和部署的速度。拜登政府還要求，從2024年7月開始，至少55%的充電站零部件成本必須來自美國。另外，新規(guī)還要求利用75億美元聯(lián)邦資金建設(shè)充電樁的公司必須采用美國主要的充電連接器標(biāo)準(zhǔn)，即“聯(lián)合充電系統(tǒng)”（CCS）。消息一出，許多
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設(shè)計高效、強(qiáng)大、快速的電動汽車充電站

  • 隨著電動汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛里程和更大的電池容量，因此需要開發(fā)快速直流充電解決方案以滿足快速充電要求。根據(jù)聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)（CCS）和CHArge de MOve（CHAdeMO）標(biāo)準(zhǔn)，直流充電站是一種3級充電器，可提供120千瓦至240千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計一個
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小鵬汽車與蔚來NIO Power合作 雙方充電站互聯(lián)互通

  • 近日，小鵬汽車正式宣布與蔚來 NIO Power 簽約，雙方就充電業(yè)務(wù)展開互聯(lián)互通合作，為車主提供便利的出行充電體驗。
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日產(chǎn)與EVgo達(dá)成合作 將在美國建200座快速充電站

  • 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)與美國最大的電動汽車快速充電公共網(wǎng)絡(luò)EVgo將會深化合作，雙方將聯(lián)手在美國全境建設(shè)200個直流快速充電站（DCFC），從而為電動汽車車主提供更方便的充電體驗。每一個新建設(shè)的快速充電樁都將支持100kW快充，并且配備了CHAdeMO和CCS轉(zhuǎn)接頭，從而確保更多的電動汽車司機(jī)能夠在此充電。
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充電樁――電動汽車的充電站

  • 每當(dāng)與人談及電動汽車(EV)時，我經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距
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特斯拉放出地圖：馬斯克將在中美歐大建超級充電站

  • 　　據(jù)Electrek報道，正如特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)上周所承諾的，特斯拉已更新了其超級充電站新地圖，以展示其即將在2018年至2019年新建的超級充電站網(wǎng)絡(luò)?！　「聢D上顯示，大多數(shù)計劃建造的超級充電站主要位于北美、歐洲和中國。特斯拉目前在美國擁有1260個超級充電站，全球數(shù)量超過9800個。本月早些時候，有媒體報道稱特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡(luò)2018年以創(chuàng)紀(jì)錄的速度增長，馬斯克還補(bǔ)充說，特斯拉正在建設(shè)或處于申請許可階段的超級充電站還有數(shù)千個?！　∮辛颂厮估男碌貓D，
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2018年全球電動汽車充電站市場達(dá)53億美元

  • 　　根據(jù)Markets and Markets的最新市場報告，全球電動汽車充電站市場將從2018年的53億美元增長到2023年的304.1億美元，期間復(fù)合年增長率為41.8%。 　　   　　政府資助、補(bǔ)貼和激勵等關(guān)鍵因素，電動汽車的增長需求，對環(huán)境污染日益關(guān)注以及電動汽車制造商的大量投資正在推動全球電動汽車充電站市場增長。 　　按類型分，直流充電站將占市場最大份額 　　與交流充電站相比，直流充電站能夠在較短的時間內(nèi)為電動汽車充電，這也是直流充電站高增長率的主要驅(qū)動因素。此外，公共
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充電站介紹

充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機(jī) 電動車 電動汽車等充電。 　　得康電動車充電站電動車是目前流行最廣、節(jié)能環(huán)保的綠色出行交通工具。電動車配套的充電器，一次充電經(jīng)常需要7-8小時，一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。據(jù)調(diào)查10位電動車用戶中至少有5位車主就曾遭遇電動車“拋錨”，即使電動車有踏板，但由于電動車的設(shè)計與自行車有別，踩起來 [ 查看詳細(xì) ]

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