加速度計(jì) 文章進(jìn)入加速度計(jì)技術(shù)社區(qū)

MEMS加速度計(jì)性能已臻成熟

本文通過回顧一些數(shù)據(jù)來說明MEMS技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r及性能水平，并將其與商用壓電(PZT)狀態(tài)監(jiān)控加速度計(jì)進(jìn)行比較。
關(guān)鍵字： MEMS 加速度計(jì) PZT 201709

基于DSP的加速度計(jì)的家用監(jiān)測設(shè)備設(shè)計(jì)

先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù)正為體積越來越小、功能愈加強(qiáng)大的家用醫(yī)療設(shè)備的發(fā)展鋪平道路。對于病人來說，更小的便攜式設(shè)備帶來的好處是更容易進(jìn)行保健、更少去醫(yī)院以及進(jìn)一步降低醫(yī)療費(fèi)用。
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關(guān)于狀態(tài)監(jiān)控的MEMS加速度計(jì)您需要知道哪些

市場上出現(xiàn)的很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)監(jiān)控項(xiàng)目的通用設(shè)施和設(shè)備。
關(guān)鍵字： MEMS 狀態(tài)監(jiān)控加速度計(jì) 201704

壓阻加速度計(jì)的信號調(diào)整電路

壓阻加速度計(jì)的信號調(diào)整電路
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雙軸加速度計(jì)的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計(jì)

摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學(xué)模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設(shè)計(jì)出測量側(cè)傾角的電路，通過微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。設(shè)計(jì)了基于雙
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淺談嵌入式定制合作伙伴的選擇標(biāo)準(zhǔn)

淺談嵌入式定制合作伙伴的選擇標(biāo)準(zhǔn),為什么要選擇合作伙伴?嵌入式定制開發(fā)涵蓋的范圍極其廣泛，小到掌上游戲機(jī)，大到航天設(shè)備應(yīng)有盡有。然而最終的嵌入式產(chǎn)品尺寸并不能決定開發(fā)的難度，因?yàn)楦鶕?jù)不同的行業(yè)需求，嵌入式開發(fā)可能會涉及多種學(xué)科領(lǐng)域的知識
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加速度計(jì)原理

　　導(dǎo)讀：本文主要介紹的是加速度計(jì)的原理，感興趣的盆友們快來學(xué)習(xí)一下吧~~~很漲姿勢的哦~~~ 1.加速度計(jì)原理--簡介　　加速度計(jì)，是測量運(yùn)載體線加速度的儀表。它是由檢測質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中，在測量飛機(jī)過載的加速度計(jì)是最早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。加速度計(jì)本質(zhì)上是一個一自由度的振蕩系統(tǒng)，須采用阻尼器來改善系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)。 2.加速度計(jì)原理--分類　　加速度計(jì)的分類和工作原理加速度計(jì)的類型較多：按檢測質(zhì)量的位移方式分類有線性加速度計(jì)和擺式加速度計(jì);
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如何利用傳感器融合增強(qiáng)設(shè)備性能

　　隨著智能手機(jī)等功能強(qiáng)大的智能設(shè)備不斷進(jìn)步，新的應(yīng)用層出不窮，系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)常跟不上不斷變化的新要求。如今，諸如室內(nèi)導(dǎo)航和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等使用運(yùn)動或位置數(shù)據(jù)的新應(yīng)用，都要求用戶接受原本是為簡單游戲應(yīng)用開發(fā)的、不太完美的傳感器融合。但是，最終用戶很容易發(fā)現(xiàn)這些實(shí)現(xiàn)具有相當(dāng)多的缺點(diǎn)，并且精度很低。　　傳感器融合是一種創(chuàng)新的工程技術(shù)，通過整合來自各種系統(tǒng)傳感器的數(shù)據(jù)，來保證更加精確、完整和可靠的傳感器信號或感知信息。要想實(shí)現(xiàn)始終精確的傳感器融合，工程師在決定如何優(yōu)化整合來自這些傳感器的數(shù)據(jù)之前，深入理解傳感器的優(yōu)缺
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多款陀螺儀表頭設(shè)計(jì)、平臺測試、系統(tǒng)研究方案及應(yīng)用實(shí)例

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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無線傾斜鼠標(biāo)-加速度計(jì)的XBee演示

　1.簡介　　本文件顯示了如何輕松地逐步構(gòu)建了一個有趣的指向裝置步驟：①無線傾斜鼠標(biāo)，即可以控制鼠標(biāo)，通過 ...
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利用加速度計(jì)和陀螺儀測量車輛運(yùn)動

當(dāng)測試車輛時(shí)，人們常常需要測量車輛的動態(tài)運(yùn)動以及車輛相對于道路的傾角。我們可以通過加速度計(jì)來獲得車輛轉(zhuǎn) ...
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妙用MEMS加速度計(jì) + 高通濾波器組合“砍”系統(tǒng)功耗

MEMS加速度計(jì)已成為行動裝置省電設(shè)計(jì)的重要元件。內(nèi)建高通濾波器并具備自由落體偵測功能的加速度計(jì)，能藉由一 ...
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使用雙軸加速度計(jì)進(jìn)行傾斜測量

電路功能與優(yōu)勢圖1所示電路集成了雙軸加速度計(jì)ADXL203和12位逐次逼近(SAR)型ADCAD7887，打造出一款雙軸傾斜測量系統(tǒng)。ADXL203是一款多晶硅表面微加工傳感器并集成信號調(diào)理電路。X或Y軸方向的加速度會在器件的XOUT
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2013年加速度計(jì)與偏航感測器成長12%

　　根據(jù)市場研究公司ICInsights的調(diào)查顯示，包括加速度計(jì)與偏航感測器市場在2012年的年成長率僅7%──這是動作感測器半導(dǎo)體市場自2005年以來的最低成長。盡管成長趨緩，但2012年加速度計(jì)與偏航感測器市場銷售額仍達(dá)到了25.4億美元的新高記錄，超越2011年的23.7億美元。　　根據(jù)ICInsights最新「光電元件、感測器/啟動器與分離式元件(O-S-D)市場」報(bào)告預(yù)測，2013年加速度計(jì)與偏航感測器銷售將成長12%，達(dá)到28.4億美元，而在2014年預(yù)計(jì)還將成長19%，達(dá)到33.9億美元
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TARDIS在電梯中的應(yīng)用

在SparkFun公司，我們喜歡拿自己的產(chǎn)品互相開玩笑，總是喜歡尋找使辦公室生活更加有趣的事情。然而，當(dāng)每天乘坐電...
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加速度計(jì)介紹

測量運(yùn)載體線加速度的儀表。測量飛機(jī)過載的加速度計(jì)是最早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。飛機(jī)上還常用加速度計(jì)來監(jiān)控發(fā)動機(jī)故障和飛機(jī)結(jié)構(gòu)的疲勞損傷情況。在各類飛行器的飛行試驗(yàn)中，加速度計(jì)是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。在飛行控制系統(tǒng)中，加速度計(jì)是重要的動態(tài)特性校正元件。在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，高精度的加速度計(jì)是最基本的敏感元件之一。不同使用場合的加速度計(jì)在性能上差異很大，高精度的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)要求加速度計(jì)的分辨 [ 查看詳細(xì) ]