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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 華為 p50

華為王軍：華為目標(biāo)是2025年讓乘用車實現(xiàn)真正無人駕駛

  • 6月10日，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在第十三屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上表示，華為智能汽車團(tuán)隊的目標(biāo)是在2025年能讓乘用車實現(xiàn)真正的無人駕駛?！　⊥踯姳硎荆骸拔覀冊谧鲎詣玉{駛這套系統(tǒng)的時候有一個目標(biāo)，就是真正實現(xiàn)乘用車無人駕駛。只有無人駕駛才是一個顛覆性的技術(shù)，我們團(tuán)隊的目標(biāo)是在2025年能讓乘用車實現(xiàn)真正的無人駕駛?！薄　‘?dāng)被問及汽車的外延是什么，王軍表示，在2025年之前，汽車的內(nèi)涵首先還是輛車，但現(xiàn)在車確實有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個移動的智能空間。　　王軍表示，華為的目標(biāo)是希望通
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高通獲供貨華為許可后，臺積電、ASML都明白怎么回事了

  • 高通獲供貨華為許可在今年6月2日舉辦的鴻蒙系統(tǒng)發(fā)布會上，華為除了推出備受期待的鴻蒙OS2.0正式版之外，還發(fā)布了好幾款新品。其中最引人注意的就是新款MatePad Pro，它不僅是華為的第一款鴻蒙平板，還透露出了一個重要信號：高通已經(jīng)獲得供貨華為許可。之所以這樣說，主要是因為10.8英寸的MatePad Pro，搭載的是閹割后的高通驍龍870處理器，不支持5G網(wǎng)絡(luò)，只是一款4G芯片。但這足以證明高通與華為建立了合作關(guān)系，如果沒有得到美國的許可，在相關(guān)規(guī)則的作用下，高通肯定無法向華為出貨。大家都知道，自去年
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要跟蘋果谷歌形成三足鼎立 華為HarmonyOS難在哪？

  • “萬物互聯(lián)時代，沒有人是一座孤島”，這是華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東在幾天前HarmonyOS（鴻蒙操作系統(tǒng)）發(fā)布會結(jié)尾的真摯感言，而在這句引自英國詩人約翰·多恩的話語背后，不僅描繪著華為對HarmonyOS未來前景的美好期許，其實也不經(jīng)意間流露出對HarmonyOS當(dāng)前必須沖破的困境。以華為這樣擁有強(qiáng)悍技術(shù)研發(fā)實力的世界500強(qiáng)公司，做一個功能強(qiáng)大的操作系統(tǒng)并不難，難的是要做成一個被廣為接納的生態(tài)。這點，包括華為消費者業(yè)務(wù)軟件部總裁王成錄博士在內(nèi)的一眾華為高管都非常清楚。因此，6月2日晚間，Harmony
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華為5G迎來轉(zhuǎn)機(jī)，歐洲大國率先表態(tài)

  • 　　在過去一年時間里，不少歐洲國家相繼宣布，在未來幾年逐步把華為通信設(shè)備從通信網(wǎng)絡(luò)中拆除。雖然華為的抗議沒有改變電信部門的決定，但就最新情況來看，華為5G業(yè)務(wù)已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。根據(jù)路透社在6月1日發(fā)布信息，意大利已經(jīng)批準(zhǔn)運營商使用華為5G設(shè)備?！　∫獯罄氏缺響B(tài)，很可能讓正在猶豫的歐洲國家主動站隊華為5G。　　事實上，意大利電信運營商對華為通信技術(shù)和通信設(shè)備一直備有好感。2020年年底，意大利電信集團(tuán)線一度決定與華為簽署5G核心網(wǎng)絡(luò)建設(shè)協(xié)議，只不過最后因為“某些原因”，簽約被迫中止。　　值得一提的是，2020
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鴻蒙2.0來了，會是未來的“中國之光”嗎？

  • “從此，中國移動互聯(lián)網(wǎng)將分為鴻蒙之前和鴻蒙之后。”鴻蒙2.0發(fā)布之后，一句不經(jīng)意的評價，道出了外界對鴻蒙的期待。在“缺芯少魂”的中國，自主創(chuàng)新、國產(chǎn)替代變得越來越緊迫，而鴻蒙操作系統(tǒng)的出現(xiàn)，似乎給了大家以希望。任正非也曾在內(nèi)部備忘錄里呼吁公司員工“敢于在軟件領(lǐng)域引領(lǐng)世界”，“該領(lǐng)域的未來發(fā)展方面，將擁有更大的獨立性和自主性”。任正非稱華為應(yīng)該專注于構(gòu)建諸如鴻蒙操作系統(tǒng)、人工智能開源框架Mindspore等軟件生態(tài)系統(tǒng)。雖然華為人一再表示鴻蒙不是因為“不能使用安卓”而生，但確實是因此而提前從“備胎”轉(zhuǎn)正。2
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華為：鴻蒙理念與安卓iOS不同，更看重互聯(lián)互通

  • 　　6月2日晚8點，備受關(guān)注的華為鴻蒙操作系統(tǒng)正式面向消費者發(fā)布，它也將正式搭載到手機(jī)、平板電腦，甚至豆?jié){機(jī)、烤箱等家電設(shè)備上。　　根據(jù)測試用戶的反饋，這個系統(tǒng)支持幾乎所有的安卓軟件，不僅運行更快、耗電量更低，其用戶界面也跟安卓幾乎一模一樣，安卓用戶可以無縫過渡到鴻蒙。在目前的操作系統(tǒng)市場上，安卓占據(jù)了全球市場份額的68.63%，蘋果占據(jù)了30.99%。華為鴻蒙操作系統(tǒng)的出現(xiàn)，有可能打破這兩家獨大的狀況?！　∧壳坝心男┦謾C(jī)機(jī)型可以升級？鴻蒙操作系統(tǒng)還有哪些特別之處？央視財經(jīng)記者對鴻蒙系統(tǒng)總負(fù)責(zé)人王成錄進(jìn)行
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終于來了！華為6月2日將正式發(fā)布鴻蒙操作系統(tǒng)

  • 　　新華社深圳5月25日電（記者白瑜）華為技術(shù)有限公司25日對外公布，計劃在6月2日正式舉辦鴻蒙產(chǎn)品發(fā)布會,預(yù)計此前只用于智慧屏、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品的鴻蒙操作系統(tǒng)將在更多產(chǎn)品品類上使用?！　∪A為公司官方微博25日發(fā)布鴻蒙手機(jī)操作系統(tǒng)開機(jī)畫面視頻，并表示“‘鴻’鵠志遠(yuǎn)，一舉千里。承‘蒙’厚愛，不負(fù)期待”，寓意接下來鴻蒙對手機(jī)設(shè)備的覆蓋，將進(jìn)一步在操作系統(tǒng)層面實現(xiàn)萬物互聯(lián)?！　?jù)記者了解，目前華為正在與全球排名前200的App廠商溝通合作，共同開發(fā)跨終端設(shè)備的應(yīng)用。華為公司預(yù)計，2021年底搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的設(shè)
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曝華為正研發(fā)3nm芯片：麒麟9010正在設(shè)計

  • 相關(guān)數(shù)據(jù)表明，近日華為技術(shù)有限公司申請注冊“麒麟處理器”商標(biāo)，申請時間為上個月22日，目前狀態(tài)為“注冊申請中”。華為的芯片并沒有停止研發(fā)，而是緊鑼密鼓的設(shè)計中，等待著機(jī)會卷土重來。華為徐直軍前不久也表示稱，海思的任何芯片現(xiàn)在沒有地方加工，作為華為的芯片設(shè)計部分，它并非追求盈利公司，但華為對其沒有盈利訴求，隊伍將會一直持續(xù)的存在。目前海思依然不斷做研究，繼續(xù)開發(fā)、繼續(xù)積累，為未來做些準(zhǔn)備。而更加重磅的消息是，華為的最新3nm芯片已經(jīng)開始研發(fā)和設(shè)計了，最終命名為麒麟9010，然而從制造廠來看，目前臺積電的3n
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華為回應(yīng)網(wǎng)傳可能入股北汽極狐：沒有此事

  • 　　5月20日訊，有媒體爆料稱，華為欲入股北汽藍(lán)谷旗下的極狐汽車，華為相關(guān)工作人員表示沒有此事。華為在與北汽極狐品牌的合作中，以HuaweiInside模式提供全棧智能汽車解決方案，在該模式下，雙方推出首款車型極狐阿爾法S華為HI版，該車型已在上海車展亮相，華為的角色是部件供應(yīng)商。
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蔚來+小鵬+理想市值＞奔馳+寶馬！業(yè)內(nèi)人士：未來智能汽車流量超越手機(jī)

  • 如今，汽車行業(yè)刮起了一股“跨界造車”的浪潮，在智能汽車的這條賽道上，不僅涌入了阿里、百度、華為、小米這樣的科技巨頭，還有恒大、寶能這樣的傳統(tǒng)企業(yè)。日前，華為與小康汽車深度合作的產(chǎn)品賽力斯華為智選SF5由于預(yù)訂量過大，四月底的訂單有可能要延期到六月份才能交付。華為“造車”點燃市場熱情自從與華為牽手合作賣車后，小康股份受到市場極大的關(guān)注，股價一路飆升，5月7日收盤價更是再創(chuàng)歷史新高。2021年以來小康股份漲幅累計達(dá)到226.05%。賽力斯華為智選版訂單已經(jīng)逼近一萬，首批訂單的新車可在本月下旬交付到車主手中。一
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華為公開“霧特征識別”相關(guān)專利 可提升車輛在有霧天氣下行駛安全性

  • 新浪科技訊 5月7日下午消息，天眼查App顯示，近日，華為技術(shù)有限公司公開“一種霧特征識別方法、裝置及相關(guān)設(shè)備”專利，公開號CN112750170A，申請日期為2019年10月。專利摘要顯示，本發(fā)明實施例公開了一種霧特征識別方法及相關(guān)設(shè)備，具體可以應(yīng)用于無人駕駛車輛、智能車輛等，提升車輛在有霧天氣下行駛的安全性。本申請可以應(yīng)用于人工智能AI領(lǐng)域中的智能控制、智能駕駛等多個技術(shù)領(lǐng)域，可以更智能、更準(zhǔn)確地識別目標(biāo)圖像中的霧特征信息。
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華為：賽力斯訂制款仍會在5月批量交付，正加快產(chǎn)能

  • 賽力斯華為智選SF5。廣州日報圖　　5月7日，華為相關(guān)人士對澎湃新聞記者表示，華為售賣的賽力斯訂制款車輛目前交付時間未變，依然會在五月份批量交付?！　∵@位人士也表示，這款車預(yù)定量確實比較大，正在加快產(chǎn)能。但他未透露具體預(yù)定量?！　≡缧r間，有媒體報道稱，通過賽力斯官網(wǎng)客服咨詢，賽力斯訂制款車輛交付時間約為5~6周，但最終交車日期以交付顧問最終通知為準(zhǔn)。該報道稱，目前訂單量比較大，交付時間可能會延期，四月底的訂單大概需要等到六月底才能交付?！　?月20日，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東在上海華為全球旗艦店發(fā)布了
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華為鴻蒙OS新驚喜：優(yōu)酷視頻流轉(zhuǎn)播放可免廣告

  • 　　近日，華為鴻蒙OS 2.0開發(fā)者公測版推送正式開啟，包括華為Mate X2、Mate 40系列等機(jī)型均可先行嘗鮮。　　根據(jù)目前已知信息來看，華為手機(jī)從6月初開始將可升級鴻蒙系統(tǒng)?！　‰S著參與開發(fā)者公測的用戶逐漸增多，網(wǎng)上出現(xiàn)大量鴻蒙OS的測試體驗視頻?！　∪涨?，博主 長安數(shù)碼君發(fā)現(xiàn)了鴻蒙OS 2.0的一個小彩蛋，當(dāng)進(jìn)行優(yōu)酷視頻播放時，將視頻流轉(zhuǎn)到其他設(shè)備后，就可以免除播放廣告。　　目前暫不知曉是Bug，還是鴻蒙OS專屬福利，優(yōu)酷官方也未作出回應(yīng)?！　?jù)了解，鴻蒙OS中會在一些特定的App中增加“一鍵流
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華為、中興等無緣印度5G通信試驗，中方回應(yīng)表示關(guān)切和遺憾

  • 當(dāng)?shù)貢r間5月4日，印度通信部發(fā)布公告稱，將允許愛立信、諾基亞、三星等全球電信設(shè)備制造商參與印度的5G試驗，但這份名單中卻未見中國企業(yè)。中國駐印度使館發(fā)言人王小劍就此事答記者問時表示了關(guān)切和遺憾，并表示印度此做法既損害了中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益，也阻礙了印營商的環(huán)境改善，不利于其相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。公告顯示，印度主要的電信運營商包括Bharti Airtel Ltd（印度最大運營商）、Reliance Jio Infocomm Ltd（印度采購商）、沃達(dá)豐Idea有限公司和印度國營Mahanagar Telepho
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華為“捷足先登”？英特爾新技術(shù)突破3nm限制，華為早就提出過

  • 近十年以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速更新和以智能手機(jī)為代表的智能化產(chǎn)品的快速普及，芯片作為其中的關(guān)鍵材料，同樣迎來了發(fā)展的高速期，成功從昔日的100nm工藝制程發(fā)展到5nm工藝制程，這一速度令所有人驚訝。然而5nm并不是人們追求的最終目標(biāo)。就目前而言，5nm芯片雖然在性能上有著卓越的表現(xiàn)，但距離理想狀態(tài)還是有著一定的差距，人們也在此基礎(chǔ)上對其進(jìn)一步研發(fā)，以提高芯片工藝制程水平，讓芯片為未來的智能化產(chǎn)品提供更為優(yōu)良的基礎(chǔ)。前不久，三星就成功展示了自己已經(jīng)出具成果的3nm芯片，臺積電之后肯定會緊隨其后。毫無疑問，
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華為 p50介紹

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