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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 建模

兩級寬輸入DC／DC變換器設(shè)計與建模分析

  • 摘要：寬輸入DC／DC變換器功率器件承受電壓應(yīng)力變化范圍大，增加了電路損耗，減小了使用壽命。兩級式變換器能夠減小電路中功率器件的電壓應(yīng)力，但控制較為復(fù)雜。此處研究了一種電流控制型雙Buck級聯(lián)形式的寬輸入開關(guān)
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峰值電流控制的非理想直流變換器的建模

  • 摘要：應(yīng)用電路平均建模的新方法建立了非理想Buck-Boost變換器的小信號模型，考慮了功率管的開通電阻、二極管的正向壓降和正向電阻、電感的等效串聯(lián)電阻、電容的等效串聯(lián)電阻。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推導(dǎo)了此電路在峰值
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熱建模設(shè)計應(yīng)對汽車電子散熱三大挑戰(zhàn)

  • 散熱為什么很重要？對于大多數(shù)半導(dǎo)體應(yīng)用來說，快速轉(zhuǎn)移裸片熱量并使熱量散發(fā)到更大的系統(tǒng)中去可以防止硅片上產(chǎn)生熱量高度集中的區(qū)域。硅裸片的典型工作溫度從105℃到150℃，取決于具體的應(yīng)用。在較高溫度時，金屬擴(kuò)
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紙漿生產(chǎn)控制建模分析

  • 　挑戰(zhàn):　　創(chuàng)建一個用來監(jiān)測大型造紙廠紙漿的生產(chǎn)過程，以節(jié)約能源和降低成本。 解決方案:為了增加吞吐量，節(jié)約能源，以及優(yōu)化生產(chǎn)過程，我們利用NI LabVIEW數(shù)據(jù)記錄和監(jiān)控(DSC)模塊來處理復(fù)雜的，非線性的建模過程
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基于SABER軟件的數(shù)字控制電源系統(tǒng)的仿真設(shè)計

  • 1.引言隨著數(shù)字信號處理技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字控制由于其控制理論與實施手段的不斷完善，并且具有高度集成...
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采用IBIS建模仿真分析信號完整性問題

  • 高速數(shù)字設(shè)計人員面臨的一個挑戰(zhàn)就是處理其電路板上的過沖、下沖、錯配阻抗振鈴、抖動分布和串?dāng)_問題。這些問題都可歸入信號完整性范疇。許多高速設(shè)計人員都使用輸入/輸出緩沖信息規(guī)范 (IBIS) 建模語言來預(yù)見并解決信
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汽車內(nèi)電磁環(huán)境的建模分類

  • 汽車電子化的進(jìn)展迅速，已經(jīng)進(jìn)入了使用電子技術(shù)實現(xiàn)高端功能的時代。與此同時，在設(shè)計階段便考慮電磁環(huán)境的做法也愈發(fā)重要。汽車整體和開發(fā)的全部工序都需要在充分意識到EMC（Electro-magnetic Compatibility）的體系
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雙軟擴(kuò)頻與π／4DPSK復(fù)合調(diào)制系統(tǒng)建模仿真

  • 摘要：為了有效提高系統(tǒng)的抗干擾能力，在已有軟擴(kuò)頻的基礎(chǔ)上，提出了一種新的雙軟擴(kuò)頻與pi;／4DPSK復(fù)合調(diào)制系統(tǒng)，即發(fā)送端數(shù)據(jù)經(jīng)過串并轉(zhuǎn)換后，選取兩組正交碼擴(kuò)頻并與pi;／4DPSK調(diào)制信號復(fù)合后調(diào)制載波，接收端下
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基于simulink的V2G充放電機(jī)建模與仿真

  • 摘要：基于對V2G功能的初步研究，建立了V2G(Vehicle to Grid)充放電機(jī)的模型，并進(jìn)行了建模仿真研究。文章分別從結(jié)構(gòu)和控制兩方面對充放電機(jī)的各個部分進(jìn)行了詳細(xì)的敘述，搭建了實現(xiàn)緊急電源功能時的充放電機(jī)simulin
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基于測量數(shù)據(jù)的電磁兼容性能參數(shù)建模的研究

  • 摘要：隨著電磁兼容測試的不斷深入，將會產(chǎn)生越來越多的測試數(shù)據(jù)。將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析從而提取出有意義的信息，對于系統(tǒng)電磁兼容分析與維護(hù)具有十分重要的意義。該文研究了對電磁兼容測量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的方
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三維可視化中的地形建模與實現(xiàn)技術(shù)研究

  • 　1 引言　　20世紀(jì)60年代以后，地形可視化的概念隨著地理信息系統(tǒng)的出現(xiàn)而逐漸形成。隨后以地形地貌為研究重點的地形三維可視化技術(shù)在地理信息系統(tǒng)(GIs)、虛擬現(xiàn)實(VR)戰(zhàn)場環(huán)境仿真、娛樂游戲、地形的穿越飛行({1y
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動力鋰電池離散特性分析與建模

  • 鋰電池作為電動汽車的儲能系統(tǒng)， 安全性高， 性能優(yōu)異， 成本低廉， 是目前蓄電池研究領(lǐng)域和電動汽車開發(fā)人員追求的主要目標(biāo)。我國在十五計劃實施期間， 對高功率型和高能量型鋰離子電池的研究取得了實質(zhì)性的進(jìn)展，
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開關(guān)電源PCB 電磁兼容性的建模分析

  • 開關(guān)型變換器噪聲的干擾路徑為干擾源和被干擾設(shè)備提供了耦合條件，對其共模干擾和差模干擾的研究尤為重要。主要分析了電路主要元器件的高頻模型以及共模和差模噪聲的電路模型，為開關(guān)電源PCB 的EMC 優(yōu)化設(shè)計提供有益的幫助。
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傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序的建模、仿真與自動代碼生成框架

  • 引言　　無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks，WSN)在現(xiàn)場應(yīng)用時，通過無線信道通信進(jìn)行信息共享和協(xié)作處理。　　WSN應(yīng)用目前存在兩種功能分析包，即特定平臺操作系統(tǒng)和量身定制模型，在應(yīng)用程序開發(fā)階段都存在
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集成PMOS管變?nèi)萏匦苑治雠c仿真建模

  • 摘要：為適應(yīng)PMOS變?nèi)莨茉诩呻娐吩O(shè)計中的晶體管級仿真，在分析MOS變?nèi)莨芴匦缘幕A(chǔ)上，通過確定關(guān)鍵點、以曲線擬合的方法建立與工藝參數(shù)相關(guān)的PMOS集成變?nèi)莨芨哳l特性模型。選用Charted 0．35mu;m這個特定的工藝庫
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