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AN總線模塊在機場跑道燈光控制中的應(yīng)用

  • AN總線模塊在機場跑道燈光控制中的應(yīng)用,系統(tǒng)介紹:民航機場跑道燈，邊線燈等是飛機安全著陸的重要條件，每當(dāng)日光不足或者夜間，跑道燈一定要點亮以給準(zhǔn)備著陸的飛機指示跑道的方向和輪廓，引導(dǎo)飛機安全著陸。當(dāng)這些燈光部分損壞，會給飛機安全帶來嚴(yán)重的后果
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移動式輸油系統(tǒng)多功能控制電路的研制

  • 摘要：移動式輸油系統(tǒng)是一種大流量的移動式加油設(shè)備。采用了流量穩(wěn)定、性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、使用和保養(yǎng)方便的KCB型防爆齒輪泵和橢圓齒輪流量計等高性能主要部件。這些主要部件可確保加油站控制和計量的準(zhǔn)確安全可
  • 關(guān)鍵字： 電路  研制  控制  多功能  輸油  系統(tǒng)  移動式  

采用KS0713控制芯片的SG12864-5C液晶顯示模塊的 應(yīng)用

  • 無論將其用做指示器還是用來照明，LED的效率、可靠性和成本都是難超越的。白色LED用作照明光源就像它用LCD背景光源一樣，正在迅速普及，但是由于其正向電壓一般為3~5V，用一節(jié)電池驅(qū)動白色LED顯然存在種種困難。本設(shè)
  • 關(guān)鍵字： 液晶顯示  模塊  應(yīng)用  SG12864-5C  芯片  KS0713  控制  采用  

單片機控制的電壓和無功功率綜合自控系統(tǒng)

  • 1　概述　　目前，國內(nèi)35KV以上的變電站，廣泛采用有載調(diào)壓變壓器，并配置適當(dāng)容量的并聯(lián)電容器組，以實現(xiàn)變電站電壓調(diào)整和功率潮流的平衡。但是這些設(shè)備如不采取合理的自動控制手段，單靠運行人員手動操作，顯然不能
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低成本8位單片機控制的光電尋跡智能車

  • 摘要：提出一種使用激光檢測白底黑色跑道的尋跡智能車的軟硬件設(shè)計方法，在硬件上設(shè)計了最小系統(tǒng)、主板、電機驅(qū)動、激光傳感器模塊、測速模塊等電路，采用8位freescale單片機MC9S08AC16作為控制核心，使用低成本的紅
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基于AT89C51控制的直流電動機雙環(huán)調(diào)速系統(tǒng)

  • 0 引言進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，因為微電子技術(shù)的快速發(fā)展，電路的集成度越來越高，對運動控制系統(tǒng)產(chǎn)生了很重要的影響，運動控制系統(tǒng)的控制方式迅速向微機控制方向發(fā)展，并由硬件控制轉(zhuǎn)向軟件控制，智能化的軟件控制將成
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基于51單片機設(shè)計的比例電磁鐵控制技術(shù)

  • 引言比例電磁鐵作為執(zhí)行元件，是機電一體化的關(guān)鍵產(chǎn)品之一，廣泛應(yīng)用于各種自動化控制系統(tǒng)中；比例電磁鐵的推力大，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，成本低廉，是應(yīng)用非常廣泛的電—機械轉(zhuǎn)換器[1]；比例電磁鐵的特性及工作
  • 關(guān)鍵字： 控制  技術(shù)  電磁鐵  比例  單片機  設(shè)計  基于  

SPMC75實現(xiàn)交流變頻驅(qū)動控制

  • 1 引言系統(tǒng)輸入電源電壓為AC110V/AC220V，經(jīng)全波整流后供系統(tǒng)使用。系統(tǒng)使用 Sunplus公司的SPMC75F2413A產(chǎn)生AC三相異步電機的VVVF控制所需的SPWM信號,并完成系統(tǒng)控制。使用智能功率模塊實現(xiàn)電機的功率驅(qū)動。在AC220V
  • 關(guān)鍵字： 驅(qū)動  控制  變頻  交流  實現(xiàn)  SPMC75  

一種基于單片機控制的電梯語音報站器

  • 1 引言現(xiàn)代建筑物規(guī)模越來越大，樓層越來越高，對電梯的技術(shù)和質(zhì)量的要求也越來越高?，F(xiàn)代電梯技術(shù)已朝著更快、更穩(wěn)、更安全、更人性化的方向迅速發(fā)展。電梯語音報站器就是體現(xiàn)其人性化設(shè)計的一個具體表現(xiàn)。用語音報
  • 關(guān)鍵字： 語音  電梯  控制  單片機  基于  

用數(shù)字控制提高無橋PFC性能

  • 中心議題：
    數(shù)字控制的無橋PFC
    自適應(yīng)總線電壓和開關(guān)頻率控制
    數(shù)字控制提高無橋PFC性能方案
    解決方案：
    通過變流器實現(xiàn)電流檢測
    動態(tài)調(diào)節(jié)環(huán)路補償器
    改善輕載時的PF
    非線性控制由于效率要求不斷增長
  • 關(guān)鍵字： 性能  PFC  提高  控制  數(shù)字  

LED恒流驅(qū)動與其他控制模式的比較

  • 市場上可以買到的微功率 電源 芯片有以下幾種控制模式：　　PFM、PWM 、chargepump、FPWM、PFM/PWM以及pulse-skipPWM、digitalPWM　　其中常見的有PFM、PWM、chargepump以及PFM/PWM　　1、PFM是通過調(diào)節(jié)脈沖頻率(即開
  • 關(guān)鍵字： 模式  比較  控制  其他  驅(qū)動  LED  

電源功率因素控制方案簡述

  • NCP1654是一個用于連續(xù)導(dǎo)電模式（CCM）功率因數(shù)校正步升式預(yù)轉(zhuǎn)換器的控制器。它以固定的頻率模式控制電源開關(guān)導(dǎo)電時間（PWM）并依賴于瞬時線圈電流。

    電路采用SO8封裝結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了外部組件數(shù)量的最小化并極大簡化
  • 關(guān)鍵字： 方案  簡述  控制  因素  功率  電源  

基于USS協(xié)議變頻器Web控制方法的設(shè)計方案

  • 基于USS協(xié)議變頻器Web控制方法的設(shè)計方案,本文研究的課題就是利用Web瀏覽器監(jiān)制USS協(xié)議變頻器。要實現(xiàn)這些功能，就要在硬件上開發(fā)一個小型的Web服務(wù)器，需要在硬件平臺上完成TCP／IP的裁剪和移植。Web服務(wù)器完成對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的處理，根據(jù)用戶提交的命令來對USS
  • 關(guān)鍵字： 方法  設(shè)計  方案  控制  Web  USS  協(xié)議  變頻器  基于  

三相電動機編程控制工作原理分析

  • 本文介紹了采用Renesas公司MC16C/28系列的CPU產(chǎn)品,運用120o 梯形波交變,通過電動機感應(yīng)電壓的過零點來估測轉(zhuǎn)子位置,從而實現(xiàn)表面安裝永磁式同步電動機（SPMSM）的無位置傳感器型驅(qū)動的方法。通過變頻技術(shù)和脈寬調(diào)制技
  • 關(guān)鍵字： 原理  分析  工作  控制  電動機  編程  三相  

電流控制技術(shù)和斜坡補償

  • 一、電流型控制原理及特點原理： 電流型脈寬調(diào)制(PWM)控制器是在普通電壓反饋PWM 控制環(huán)內(nèi)部增加了電流反饋的控制環(huán)節(jié),因而除了包含電壓型PWM 控制器的功能外,還能檢測開關(guān)電流或電感電流,實現(xiàn)電壓電流的雙環(huán)控制?？?/li>
  • 關(guān)鍵字： 補償  斜坡  技術(shù)  控制  電流  
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控制介紹

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