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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 智能交通

基于多傳感器信息融合的智能交通信息語義描述

  • 摘要:針對攝像頭采集交通信息時易受環(huán)境干擾且采集到的信息不夠全面的問題,提出智能交通多傳感器信息融合框架,對多種傳感器采集到的交通信息進(jìn)行融合。另外由于攝像頭采集的視頻數(shù)據(jù)量巨大且多為底層視覺信息,不
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基于多智能體的城市智能交通控制系統(tǒng)設(shè)計

  • 引言  根據(jù)中國目前的交通現(xiàn)狀及面臨的問題說明交通控制在經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市化進(jìn)程中的重大作用,并提出發(fā)展 ...
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基于視頻識別的智能交通燈控制器設(shè)計

  • 目前我國大部分城市的交通燈控制仍然采用定時控制,無法有效利用道路資源。本文重點介紹了一種基于可編程控制器的智能交通燈控制器的設(shè)計,通過視頻識別獲取車流量信息,從而控制交通燈的紅綠燈時間,更大限度地縮減車輛等待時間,緩解交通壓力。
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基于ARM的新型智能交通信號燈系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于ARM的新型智能交通信號燈系統(tǒng)設(shè)計,引言目前,國內(nèi)交通信號燈普遍采用定周期程控技術(shù),即主要靠經(jīng)驗和以往統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時間。要實現(xiàn)道路交通的智能化,就要引入變周期交通信號燈控制技術(shù),實時檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù),根據(jù)規(guī)則
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計思路

  • 一、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用廣泛,百花齊放無線傳感器和傳感器網(wǎng)絡(luò),是具有非常廣泛的市場前景,將會給...
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國內(nèi)首個智能交通物聯(lián)網(wǎng)工程項目啟用

  •   國內(nèi)首個基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通項目——惠山智能交通示范工程(一期)28日在無錫市惠山區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)啟用,該系統(tǒng)整合了交通信號控制、交通流數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)、非現(xiàn)場執(zhí)法、視頻監(jiān)控、信息采集和誘導(dǎo)發(fā)布等六個子系統(tǒng),主要負(fù)責(zé)整個無錫惠山區(qū)的綜合交通指揮和實時調(diào)度。
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RFID技術(shù)在智能停車場管理系統(tǒng)方案

  • 摘要:RFID智能系統(tǒng)不僅提高工作效率,節(jié)約人力物力,降低運營成本,防止員工徇私舞弊亂收費并且整個管理系統(tǒng)更加安...
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2011-2013中國視頻監(jiān)控市場規(guī)模分析

  • 近年來,中國視頻監(jiān)控市場受平安城市建設(shè),北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會等安保項目以及各行業(yè)視頻監(jiān)控需求快速增長等因素的刺激和拉動,取得了超常規(guī)快速發(fā)展,整體市場規(guī)模迅速擴(kuò)大。盡管我國視頻監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)超世界平均水平,但整個行業(yè)的發(fā)展程度與發(fā)達(dá)國家相比還有較大的距離。
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基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通信號控制設(shè)計

  • 摘要:為了控制車輛在交叉路口順暢通行,提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通信號控制設(shè)計。利用傳感器節(jié)點收集的交通信息,結(jié)合多Agent的協(xié)同方法,在不同的時段采用不同的路口控制模式,控制終端根據(jù)采集到的交通
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太陽能與LED的創(chuàng)新應(yīng)用打造智能交通

  • 路上鋪上了光伏器件,而這就是科特middot;布爾薩的想法。他的公司——太陽能公路公司,正在把光伏電池和發(fā)光二...
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“2011NEC創(chuàng)新解決方案展”在上海舉行

  • 一年一度的NEC創(chuàng)新解決方案展,日前于上海環(huán)球金融中心盛大開幕。此次展會是由NEC集團(tuán)與上海市經(jīng)濟(jì)信息化委員會共同舉辦,旨在向中國客戶全面展示NEC的創(chuàng)新精神、先進(jìn)技術(shù)及優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
  • 關(guān)鍵字: NEC  智能交通  

飛瑞斯智能交通解決方案 車牌智能捕捉技術(shù)介紹

基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通信息共享技術(shù)

  • 智能交通系統(tǒng)的核心是圍繞信息處理的信息基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行的相關(guān)系統(tǒng)的建設(shè),這一基礎(chǔ)設(shè)施可以采用如下概念模型加以描述。  資源整合是實現(xiàn)交通信息和基礎(chǔ)設(shè)施共享的惟一途徑。通過整合可以最大限度地實現(xiàn)資源共享,盡
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基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通信息共享技術(shù)研究

  • 摘要:交通信息共享是智能交通領(lǐng)域研究的重點領(lǐng)域之一,動態(tài)、異構(gòu)和分布是交通信息系統(tǒng)的主要特征。系統(tǒng)的融合...
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QNX拓展在華業(yè)務(wù)汽車教育和技術(shù)巡展全面啟動

  • 全球操作系統(tǒng)及互聯(lián)嵌入式系統(tǒng)中間件的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)QNX軟件系統(tǒng)有限公司今日宣布了最新的中國市場拓展計劃。該公司將與嵌入式處理器領(lǐng)域的領(lǐng)軍廠商德州儀器(TI)合作推出一個教育項目,建立專注于汽車娛樂系統(tǒng)、智能交通控制和通用嵌入式系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域的聯(lián)合實驗室。該項目的第一階段已于2010年8月啟動,為中國頂尖的12所工程和汽車類大學(xué)的技術(shù)研究提供有力支持。這個教育項目專注于整合了硬件和軟件開發(fā)的完整系統(tǒng)解決方案,主要目的是引導(dǎo)高校了解嵌入式開發(fā)在汽車及其它應(yīng)用中的價值,同時培育在讀學(xué)生與德州儀器和QNX的關(guān)系。
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智能交通介紹

  智能交通   智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。   中文名智能交通系統(tǒng)   外文名Intelligent T [ 查看詳細(xì) ]

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