智能交通文章進(jìn)入智能交通技術(shù)社區(qū)

基于RFID技術(shù)的城市機(jī)動(dòng)車監(jiān)管系統(tǒng)方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展助力智能交通

隨著汽車功能集成化、多樣化的發(fā)展，對(duì)于車內(nèi)信息傳輸、通訊網(wǎng)絡(luò)的要求也逐漸提高。而通過傳統(tǒng)的物理連接，顯然...
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物聯(lián)網(wǎng)利好政策能否解救商業(yè)模式之困？

　　物聯(lián)網(wǎng)開年見喜，國務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，不僅確立了2015年形成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系的目標(biāo)，更吸引人注意的是政府財(cái)稅的優(yōu)惠和鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入。但是，政策上的扶持是否能夠解決物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以來一直面臨的商業(yè)模式困境? 　　新亮點(diǎn)：鼓勵(lì)民間資本　　從2011年中央財(cái)政撥款物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)資金，物聯(lián)網(wǎng)熱迅速在全國鋪展開來。2011年工信部與財(cái)政部成立了立物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金，并在2011年4月制定了相關(guān)的管理辦法。2011年5億首批物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)資金啟動(dòng)，600多家企業(yè)進(jìn)行了申報(bào)
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ARM智能交通信號(hào)燈系統(tǒng)

　　引言　　目前，國內(nèi)交通信號(hào)燈普遍采用定周期程控技術(shù)，即主要靠經(jīng)驗(yàn)和以往統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時(shí)間。 ...
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智能交通與車聯(lián)網(wǎng)概述

智慧城市的起源-數(shù)字地球。1998年1月，時(shí)任美國副總統(tǒng)戈?duì)栐谝淮窝葜v中首次提出了“數(shù)字地球”的概念。戈?duì)栔赋觯何覀冃枰粋€(gè)“數(shù)字地球”，即一個(gè)以地球坐標(biāo)為依據(jù)的、嵌入海量地理數(shù)據(jù)的、具
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十字路口智能交通燈控制系統(tǒng)的FPGA實(shí)現(xiàn)

摘要針對(duì)現(xiàn)實(shí)中越來越嚴(yán)重的城市交通擁堵現(xiàn)象，提出了一種城市十字路口交通信號(hào)燈控制與FPGA實(shí)現(xiàn)的新方法。解決了各車道車流量不均衡所造成的十字路口交通資源浪費(fèi)問題，設(shè)計(jì)的智能交通控制系統(tǒng)利用對(duì)相向車道采用不
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基于紅外熱釋電傳感器的智能交通勸導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電子警察的出現(xiàn)有效控制了機(jī)動(dòng)車闖紅燈的現(xiàn)象，但人行道上行人及自行車違規(guī)的問題未得到有效解決，行人闖紅燈極易導(dǎo)致交通事故。為減少行人、自行車的違規(guī)行為，多數(shù)城市安排交通勸導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)指揮，一方面增加了城市交
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智能交通發(fā)展中GPS定位系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

GPS技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用與發(fā)展。在我國智能交通系統(tǒng)體系框架的43種用戶服務(wù)中就有二十幾種需要知道車輛的實(shí)時(shí)位置，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、導(dǎo)航等功能。GPS在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，與無線移動(dòng)通信技術(shù)
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通中的應(yīng)用

摘要：針對(duì)目前中國的交叉路口多、車流量大、交通混亂等現(xiàn)象，闡述了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能交通系統(tǒng)的基本原理。結(jié)合國內(nèi)外將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于智能交通網(wǎng)系統(tǒng)的已有研究應(yīng)用情況，指出了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)
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物聯(lián)網(wǎng)智能交通擁堵判別算法的研究與實(shí)現(xiàn)

摘要：針對(duì)城市道路交叉口的常發(fā)性交通擁堵現(xiàn)象，依據(jù)RFID檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)前端信息采集技術(shù)的交通流檢測(cè)方法。并且對(duì)城市道路交叉口采集到的交通流量相對(duì)增量、車輛的時(shí)間占有率相對(duì)增量以及地
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智能交通環(huán)境下基于ITS的汽車安全性研究

當(dāng)今社會(huì)，汽車已成為一種必不可少的交通工具。人們?cè)谙硎芷噹淼姆奖愫涂旖莸耐瑫r(shí)，汽車交通事故已成為日益嚴(yán)峻的全球性社會(huì)問題。于是，人們開始把關(guān)注的目光投向汽車安全性研究，各種先進(jìn)的汽車安全技術(shù)、設(shè)備
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淺談物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)新一代智能交通系統(tǒng)的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用推動(dòng)智能交通的發(fā)展現(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用十分廣泛，主要有四個(gè)領(lǐng)域值得關(guān)注：環(huán)境監(jiān)控、物品溯源、智...
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決智能交通應(yīng)用信息共享難題

中國公眾對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的最早認(rèn)知，要?dú)w功于通用汽車。那是2010年上海世博會(huì)通用汽車館內(nèi)一個(gè)短片，講述了通用汽車對(duì)...
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設(shè)計(jì)早期對(duì)EMC的考慮

隨著產(chǎn)品復(fù)雜性和密集度的提高以及設(shè)計(jì)周期的不斷縮短，在設(shè)計(jì)周期的后期解決電磁兼容性（EMC）問題變得越來越不切合實(shí)際。在較高的頻率下，你通常用來計(jì)算EMC的經(jīng)驗(yàn)法則不再適用，而且你還可能容易誤用這些經(jīng)驗(yàn)法則
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基于S3C44B0X智能交通信號(hào)機(jī)的設(shè)計(jì)

1 引　言目前，國內(nèi)的信號(hào)機(jī)主要分為兩類：一類采用8/16位單片機(jī)作為處理器，交通控制功能簡(jiǎn)單、方案單一，以RS232 或RS485 為通訊方式，難以與控制中心聯(lián)網(wǎng)以及實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通協(xié)調(diào)控制，不能適應(yīng)現(xiàn)代化大路口交通控制
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智能交通介紹

　　智能交通　　智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。　　中文名智能交通系統(tǒng) 　　外文名Intelligent T [ 查看詳細(xì) ]