智能交通 文章 進入智能交通技術(shù)社區(qū)
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)介紹
- 介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),列舉了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在軍事、環(huán)境監(jiān)測、建筑物監(jiān)測、智能交通等應(yīng)用領(lǐng)域的典型應(yīng)用實例,總結(jié)了制約無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實際應(yīng)用的因素及目前研究熱點。
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 應(yīng)用 綜述
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)部或附近的大量廉價的、具有通信、感測及計算能力的微型傳感器節(jié)點通過自組織構(gòu)成的&ldquo
智能&rdquo 測控網(wǎng)絡(luò)[1][2]。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測、醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)、智能交通、建筑物監(jiān)測、空間探索等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景和巨大的應(yīng)用價值,被認為是未來改變世界的十大技術(shù)之一、全球未來四大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一。
ZigBee蜂窩網(wǎng)絡(luò)智能交通控制系統(tǒng)無線通信方案
- 一、應(yīng)用需求現(xiàn)代城市的發(fā)展,隨著城市車輛的增加,人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào),已成為交通管理部門所面臨的...
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車聯(lián)網(wǎng)解決交通擁堵難題
- 4月2日消息,近期人大會議順利閉幕,本次人大會議收到代表提交的議案是223件,其中涉及交通、道路建設(shè)的議案數(shù)量就超過了30件,創(chuàng)歷史新高。對北京來說堵車已屬常見,而在中秋、十一期間,廈門成都濟南和山西等地也都變成了堵城,中國堵城日益增多,也有由一線城市向二三線城市蔓延的趨勢。
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城市智能交通控制系統(tǒng)研究與設(shè)計
- 智能交通系統(tǒng)是當(dāng)前我國交通運輸領(lǐng)域的前沿研究課題。研究的核心是針對日益嚴重的交通需求和交通資源的壓力,采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計算機技術(shù),從城市交通系統(tǒng)的分類出發(fā),分析基于城市交通控制系統(tǒng)的可行性,并提出城市智能交通控制系統(tǒng)研究與設(shè)計,指出智能交通系統(tǒng)的系統(tǒng)控制理論、交通信息的智能處理、應(yīng)用及其性能改善。
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物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用打造智能交通
- 公交車還有多久才到?末班車還有沒有?……這些令市民頭痛的問題,很快將得到緩解。記者昨日從成都移動獲悉,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公共交通方面的應(yīng)用,市區(qū)公交線路將全部實現(xiàn)智能調(diào)度。此外記者還了解到,該技術(shù)還被應(yīng)用在物流領(lǐng)域,E物流系統(tǒng)已成功實現(xiàn)貨物和車輛的結(jié)合,方便各方及時了解貨物運輸各環(huán)節(jié)的最新信息。 優(yōu)化配置資源 智能調(diào)度交通 “公交智能調(diào)度系統(tǒng)猶如給公交車安裝了一個‘千里眼’。”在成都移動有關(guān)負責(zé)人的演示下,記者看到,
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智能交通的發(fā)展趨勢與市場前景分析
- 智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率,因而,日益受到各國的重視。 智能交通的發(fā)展趨勢 目前,智能交通在我國主要應(yīng)用于三大領(lǐng)域:
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2010年美國智能交通市場將達14億美元
- 外國知名調(diào)查機構(gòu)IMS Research近日表示,在2010年美國在智能交通系統(tǒng)的花費達到了14億美元。美國最大的州在智能交通方面最舍得花費和部署的當(dāng)屬加利福尼亞和佛羅里達;更有趣的是,美國26個州在智能交通方面的預(yù)算,在同一時期里都將是1~10億美元左右。 這樣一筆大的開支,更大的焦點在于當(dāng)機會出現(xiàn)在面前的時候如何把握。報告的作者及研究員Paul Everett表示,“總花費獎金1.7億美元,超過1200個視頻監(jiān)控攝像頭、400個數(shù)字信息信號部署在高速公路上,乍一看佛羅里達州看起來
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智能電網(wǎng):現(xiàn)代社會中樞
- 128年前的今天,上海外灘亮起了中國第一盞電燈,開啟了中國電力工業(yè)波瀾壯闊的發(fā)展進程。到今天,中國電力工業(yè)取得了舉世矚目的成就。中國的電網(wǎng)也從當(dāng)初的1臺發(fā)電機和1條6千米線路,發(fā)展成為2009年年底擁有發(fā)電裝機8.74億千瓦、35千伏及以上輸電線路137萬千米、變電容量32億千伏安的世界上規(guī)模最大的電網(wǎng)。近年來,隨著電力科技的迅猛發(fā)展和信息化進程的不斷加快,隨著各國大力開發(fā)利用新能源發(fā)電,智能電網(wǎng)成為國際電力發(fā)展的重要趨勢。去年5月,我們結(jié)合中國實際提出了建設(shè)堅強智能電網(wǎng)的戰(zhàn)略目標,并在智能電網(wǎng)理論研
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目前,物聯(lián)網(wǎng)處在初創(chuàng)階段
- 目前,物聯(lián)網(wǎng)概念火熱,頻頻亮相于各大媒體。行業(yè)人士認為,目前我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)尚處于初創(chuàng)階段,雖其應(yīng)用前景非常廣闊,未來將成為我國新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),將給信息產(chǎn)業(yè)以及通信產(chǎn)業(yè)帶來眾多機遇和挑戰(zhàn),標準、技術(shù)、商業(yè)模式以及配套政策等還遠遠沒有成熟。但記者在走訪各大集成商中發(fā)現(xiàn):物聯(lián)網(wǎng)雖然火熱,但在系統(tǒng)集成領(lǐng)域還沒廣泛地應(yīng)用開來,存在技術(shù)、標準、市場等壁壘。 那么,伴隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,未來,集成商能否從中受益? 一、大部分集成商表示:目前,物聯(lián)網(wǎng)處在初創(chuàng)階段 為更多的了解物聯(lián)網(wǎng)對集成商的影響,《集
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智能交通介紹
智能交通
智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
中文名智能交通系統(tǒng)
外文名Intelligent T [ 查看詳細 ]
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