系統(tǒng)設(shè)計文章進入系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)社區(qū)

基于PC／104的陀螺儀動態(tài)測試系統(tǒng)設(shè)計

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陀螺儀是平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的敏感測量元件，它敏感臺體的角運動信號，通過平臺伺服回路，建立平臺的穩(wěn)定基準(zhǔn)。因此陀螺儀的性能直接影響到平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的性能，對嚴格測試其動態(tài)性能指標(biāo)具有重要的意義。
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基于3G和行駛記錄儀的車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

引言　　隨著交通運輸業(yè)的日益發(fā)展，如何利用現(xiàn)代科技來提高車輛的使用效率、降低耗損，建立集監(jiān)控、指揮、科學(xué)管理、協(xié)調(diào)運營、安全防范為一體的監(jiān)控調(diào)度體系，并加強對不可預(yù)見危險的安全防范能力，已經(jīng)成為目前迫
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基于CAN總線的平地機自動找平系統(tǒng)設(shè)計

為提高作業(yè)效率和施工精度，提出一種基于CAN總線的平地機自動找平系統(tǒng)設(shè)計，給出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、接口電路及軟件設(shè)計流程。使用自動找平系統(tǒng)可使平地機按照預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)，自動調(diào)節(jié)鏟刀，從而獲得理想的施工質(zhì)量。該系統(tǒng)具有精度高、操作簡單、效率高、節(jié)省材料和投資等優(yōu)點。采用CAN總線通信方式使整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，系統(tǒng)更加可靠，更具有實用性，易于系統(tǒng)及功能擴展。
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基于32位系統(tǒng)的車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計

車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，是在嵌入安裝在汽車環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。相對于手持式的個人導(dǎo)航產(chǎn)品（PND），車載多媒體導(dǎo)航產(chǎn)品需要應(yīng)對更為嚴苛的環(huán)境和性能要求。首先，是超過工業(yè)產(chǎn)品的工作環(huán)境溫度要求。其次
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基于CAN_GSM車輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

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近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展及汽乍保有量和駕駛員總數(shù)的快速增長，道路交通事故數(shù)一直居高不下，道路交通狀況日趨復(fù)雜和惡化。群死群傷特大惡性道路交通事故時有發(fā)生，給人們的牛命安全和家庭幸福造
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基于單片機的超聲波測距系統(tǒng)的研究與設(shè)計

在日常生產(chǎn)生活中，很多場合如汽車倒車、機器人避障、工業(yè)測井、水庫液位測量等需要自動進行非接觸測距。超聲波是指頻率大于20 kHz的在彈性介質(zhì)中產(chǎn)生的機械震蕩波，其具有指向性強、能量消耗緩慢、傳播距離相對
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基于網(wǎng)絡(luò)的電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計

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隨著電力系統(tǒng)運行管理的系統(tǒng)化、智能化、自動化和網(wǎng)絡(luò)化，對電網(wǎng)的遠程實時監(jiān)控和自動化調(diào)試是電力系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。近年來，隨著人們對電力能源需求的不斷增長，電力電子設(shè)備應(yīng)用越來越廣泛，大量
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驅(qū)動器測試系統(tǒng)設(shè)計

敘述了驅(qū)動器測試系統(tǒng)特點，并給出了具體實施框圖、接口電路設(shè)計和軟件模塊設(shè)計。驅(qū)動器測試系統(tǒng)操作簡單快捷、功能強大，具有良好的交互性、可移植性和可擴展性，是故障檢測中必備儀器。
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一種基于滲透性測試的Web漏洞掃描系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

本文設(shè)計的Web漏洞掃描系統(tǒng)已經(jīng)完全實現(xiàn)，并經(jīng)過測試，該掃描器基于瀏覽器／服務(wù)器結(jié)構(gòu)，可以掃描UNIX／Windows等多種平臺下的Web系統(tǒng)，與同類產(chǎn)品相比，可以看出該掃描器具有如下特點：利用多進程／知識庫等技術(shù)加快了掃描速度；掃描封裝在插件中使系統(tǒng)具有可擴展性；使用B／S結(jié)構(gòu)使得用戶操作方便，掃描結(jié)果詳盡。此掃描系統(tǒng)實現(xiàn)了Web隱患掃描和漏洞檢測，并可以提供漏洞的修補建議，將會在很大程度上確保Web系統(tǒng)安全。
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基于單片機和LED的汽車照明系統(tǒng)設(shè)計

　LED照明與傳統(tǒng)鹵素低壓照明相比具有許多優(yōu)勢：(1)光源比較集中，1 W照明所獲得的亮度等同于十幾瓦鹵素?zé)舻牧炼?，因此非常?jié)能；(2)LED燈的壽命比鹵素?zé)糸L，一般可達幾萬乃至十萬小時；(3)LED的結(jié)構(gòu)簡單，抗震性能好
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基于虛擬儀器的水循環(huán)溫控系統(tǒng)設(shè)計

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隨著PC、半導(dǎo)體和軟件功能的進一步更新，虛擬儀器的功能和性能已被不斷地提高，未來虛擬儀器技術(shù)以其在測量和控制方面的強大功能和靈活性為測試系統(tǒng)的設(shè)計提供一個極佳的模式，在許多應(yīng)用中已成為傳統(tǒng)
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板級備件通用測試系統(tǒng)設(shè)計

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隨著導(dǎo)彈武器裝備備件的日益增多，對交付部隊的多品種單板備件的測試維護就顯得尤為重要，必須有與之配套的電子測試設(shè)備，以適應(yīng)這種形勢，因此考慮引用綜合測量技術(shù)、自動化技術(shù)和計算機技術(shù)于一體的
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基于GPS／GPRS的公交車自動報站系統(tǒng)設(shè)計

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目前，國內(nèi)公交車報站的方式多采用手動報站，但是因為司機需要在保證安全駕駛的前提下進行報站，所以經(jīng)常出現(xiàn)錯報、漏報、安全隱患等一系列問題。采用GPS全球定位系統(tǒng)進行自動報站使這一難題迎刃而解
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一種艦船尾流探測系統(tǒng)設(shè)計

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艦船、潛艇以及其他水下航行器在運動中，都會由于螺旋槳的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空化或者海面的波浪破碎以及從吃水線部分大量空氣的卷入，在艦船尾部的海水中形成一條含有大量氣泡的氣泡幕帶，即艦船尾流。尾流中的
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一種基于ADS的雷達接收機系統(tǒng)設(shè)計方法

在雷達接收機等無線通信系統(tǒng)設(shè)計過程中，模擬射頻前端設(shè)計、仿真工具還不成熟，制約了系統(tǒng)設(shè)計方法的進步，更是大大影響了系統(tǒng)開發(fā)的周期。本文基于ADS仿真軟件，在前端設(shè)計方法的基礎(chǔ)上，介紹了一種系統(tǒng)設(shè)計模型，改善了以往提出的系統(tǒng)設(shè)計方法。
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系統(tǒng)設(shè)計介紹

系統(tǒng)設(shè)計是新系統(tǒng)的物理設(shè)計階段。根據(jù)系統(tǒng)分析階段所確定的新系統(tǒng)的邏輯模型、功能要求，在用戶提供的環(huán)境條件下，設(shè)計出一個能在計算機網(wǎng)絡(luò)環(huán)境上實施的方案，即建立新系統(tǒng)的物理模型。　　這個階段的任務(wù)是設(shè)計軟件系統(tǒng)的模塊層次結(jié)構(gòu)，設(shè)計數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)以及設(shè)計模塊的控制流程，其目的是明確軟件系統(tǒng)"如何做"。這個階段又分兩個步驟：概要設(shè)計和詳細設(shè)計。概要設(shè)計解決軟件系系統(tǒng)設(shè)計。統(tǒng)的模塊劃 [ 查看詳細 ]