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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 自動(dòng)駕駛

美國(guó)自動(dòng)駕駛?cè)揞^：解決魔鬼般的行駛場(chǎng)景細(xì)節(jié)

  • 在美國(guó)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先者，Waymo排名第一是毫無(wú)爭(zhēng)議的，其次可能就輪到了通用Cruise。至于一直把Autopilot標(biāo)榜為自動(dòng)駕駛的特斯拉，Elon Musk表示2020會(huì)有......
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芯片產(chǎn)業(yè)砸錢行得通？

千尋位置與一汽紅旗達(dá)成合作

  • 千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)股份有限公司展開(kāi)合作，為一汽集團(tuán)紅旗品牌2020年的量產(chǎn)車型提供高精度定位服務(wù)，助力其V2X與自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。
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分析：日產(chǎn)的“隱形到可見(jiàn)”技術(shù)如何為自動(dòng)駕駛汽車鋪平道路

  • 在2019年的消費(fèi)者電子展上，日產(chǎn)公開(kāi)了名為“隱形到顯形（invisible-to-visible）”的I2V技術(shù)，其可以實(shí)現(xiàn)車輛與日產(chǎn)所稱之的“虛擬空間”互通互聯(lián)。
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自動(dòng)駕駛?cè)Τ霈F(xiàn)”另類收購(gòu)案” 1+1=？

  • 自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora（Aurora Innovation Inc）收購(gòu)了總部位于蒙大納的激光雷達(dá)公司 Blackmore，兩家初創(chuàng)企業(yè)抱團(tuán)的背后對(duì)行業(yè)有何啟示？
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自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora收購(gòu)激光雷達(dá)公司Blackmore

  • 據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora（Aurora Innovation Inc）5月23日表示，將收購(gòu)總部位于蒙大納的Blackmore，Blackmore主要從事用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探測(cè)系統(tǒng)——激光雷達(dá)的研發(fā)。 Aurora是眾多研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的企業(yè)之一，并與拜騰、現(xiàn)代汽車以及大眾等合作開(kāi)發(fā)和測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Aurora于2月份完成了B輪融資，金額達(dá)到5.3億美元。
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可自動(dòng)變道 特斯拉國(guó)內(nèi)開(kāi)啟NOA功能內(nèi)測(cè)

  • 日前，我們從Model 3微信車主群中了解到，特斯拉開(kāi)始邀請(qǐng)部分國(guó)內(nèi)車主進(jìn)行NOA（Navigate on Autopilot，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）功能的保密內(nèi)測(cè)。確認(rèn)參與的用戶將會(huì)在特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)收到最新的2019.17版本軟件推送，其中便包含了測(cè)試版NOA功能。
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外媒測(cè)試稱Navigate on Autopilot遠(yuǎn)遜人類駕駛員 特斯拉回應(yīng)：仍需人控制車

  • 特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正處于擺脫人類駕駛員的臨界點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字： 特斯拉  自動(dòng)駕駛  人  

如何定義智能汽車高性能主芯片？

  • 一場(chǎng)關(guān)于汽車向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化變革的改變正在發(fā)生，從原理來(lái)看，自動(dòng)駕駛的技術(shù)路徑對(duì)海量數(shù)據(jù)的處理和學(xué)習(xí)能力都至關(guān)重要......
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豐田或向亞洲網(wǎng)約車公司推自動(dòng)駕駛技術(shù)

  • 除了提供汽車產(chǎn)品，豐田也一直在網(wǎng)約車領(lǐng)域布局。近日有消息稱，豐田汽車公司正考慮向亞洲網(wǎng)約車公司（ride-hailing firm）提供自動(dòng)駕駛技術(shù)，進(jìn)一步擴(kuò)大其未來(lái)出行范圍。
  • 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛  豐田  ride-hailing firm  

日產(chǎn)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù) 與特斯拉一樣放棄激光雷達(dá)

  • 據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，激光雷達(dá)在當(dāng)今汽車業(yè)界可謂是爭(zhēng)議最多的技術(shù)之一。雖然許多車企和IT初創(chuàng)企業(yè)都借助該技術(shù)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但包括特斯拉CEO馬斯克在內(nèi)的不少精英人士仍然對(duì)該技術(shù)不屑一顧。馬斯克在今年4月就曾對(duì)激光雷達(dá)（LIDAR）的使用提出了質(zhì)疑。馬斯克認(rèn)為，激光雷達(dá)過(guò)于昂貴笨重，并將其視之為自動(dòng)駕駛發(fā)展的“拐杖”，“激光雷達(dá)不會(huì)成功。任何依賴激光雷達(dá)的人都會(huì)失??！”
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“爬行者智能系統(tǒng)”正式發(fā)布 李書(shū)福：發(fā)展智能駕駛應(yīng)以人為本

  • “智能駕駛的終極目標(biāo)到底是什么？按照我的理解，它將是一個(gè)由安全、健康、人、車交互構(gòu)成的‘智能命運(yùn)共同體’。智能駕駛的關(guān)鍵是智能，本質(zhì)是汽車，特點(diǎn)是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全、順暢、高效率?！痹?019年吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇現(xiàn)場(chǎng)，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福這樣說(shuō)道。
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圖森未來(lái)拒絕亞馬遜收購(gòu)，自動(dòng)駕駛公司的出路在何方？

自動(dòng)駕駛已上路？武漢成首批5G試點(diǎn)城市

  • 據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道，作為國(guó)內(nèi)首批5G試點(diǎn)城市，武漢的5G產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)落地，一批前沿應(yīng)用也已經(jīng)開(kāi)展，包括智能制造生產(chǎn)線上線、自動(dòng)駕駛清掃車上路等等。
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我為什么逃離無(wú)人車公司：自動(dòng)駕駛等于圈錢工具

  • 這是一封來(lái)自國(guó)內(nèi)某自動(dòng)駕駛公司的工程師的信，其中以TA的親身經(jīng)歷，講訴了諸多在該自動(dòng)駕駛公司遭遇的怪現(xiàn)狀。
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自動(dòng)駕駛介紹

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