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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

特斯拉：自動駕駛?cè)〉弥卮筮M展4月19日公布

  • 特斯拉已經(jīng)給出公告，4月19日將召開投資者日活動，屆時將公布一系列振奮人心的動態(tài)。
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加特蘭發(fā)布全新毫米波雷達芯片，更快、更靈活、更可靠

  • “面對智能駕駛系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)撩撞ɡ走_帶來的一系列挑戰(zhàn)，加特蘭在過去的兩年時間里，潛心鉆研，為大家?guī)硇乱淮麱ast、更Flexible、更Friendly、更Firm的ALPS系列！”CEO 陳嘉澍博士在發(fā)布會上如是說。
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比比誰更“聰明”？2019 國際（常州）自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新大賽收官

  • 3月30日上午，2019 國際（常州）自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新大賽在常州成功舉行。
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特斯拉起訴前員工為小鵬汽車竊取自動駕駛資料

  • 美國知名電動車廠商特斯拉對一名曹姓前員工發(fā)起訴訟，指控他為國內(nèi)電動車品牌小鵬汽車竊取了機密資料。
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Molex宣布成為自動駕駛車輛網(wǎng)絡(luò) (NAV) 聯(lián)盟成員

  • 　　Molex現(xiàn)已加入自動駕駛車輛網(wǎng)絡(luò) (NAV) 聯(lián)盟，將與其他的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者開展合作，開發(fā)并采用下一代的多千兆級 (multi-gig) 汽車以太網(wǎng)絡(luò)。NAV 聯(lián)盟由 Aquantia、博世、大陸、英偉達和大眾集團美國公司聯(lián)合成立，致力于定義各種程序和規(guī)范以保證自動駕駛汽車用網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的互操作性、安全性與可靠性。　　Molex先進技術(shù)市場發(fā)展總監(jiān) Mike Gardner 表示：“對于加入 NAV 聯(lián)盟并與我們的業(yè)界同行們開展緊密的合作，Molex感到非常的高興，這些同行與我們分享著共同的承諾
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深挖數(shù)據(jù)紅利，英特爾與產(chǎn)業(yè)加速數(shù)字經(jīng)濟落地

  • 　　2019年3月28日，北京——以“萬有IN力，數(shù)立未來”為主題，“2019英特爾中國媒體紛享會”今天舉行。英特爾公司全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭、英特爾公司市場營銷集團副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理王銳、英特爾中國研究院院長宋繼強發(fā)表演講，闡述如何深挖數(shù)據(jù)紅利以推動產(chǎn)業(yè)增值和升級，呈現(xiàn)英特爾全方位技術(shù)和創(chuàng)新實力，強調(diào)英特爾與產(chǎn)業(yè)伙伴共同加速數(shù)字經(jīng)濟落地?！　∮⑻貭柟救蚋笨偛眉嬷袊鴧^(qū)總裁楊旭發(fā)表演講　　“英特爾以數(shù)據(jù)為中心，推動全面計算創(chuàng)新，不斷發(fā)展智能互聯(lián)技術(shù)和解決方案。”英特爾公司全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊旭
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中國汽車電子芯片業(yè)好消息不斷，但仍充滿挑戰(zhàn)

  • 近些年來，伴隨著新能源和自動駕駛等趨勢，使得汽車電子市場持續(xù)升溫，不僅讓半導(dǎo)體廠商加大在此間的投入，也讓傳統(tǒng)車廠開始重視汽車芯片的研究。新的市場環(huán)境......
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英偉達成為自動駕駛“最強大腦”是偶然中的必然

  • 如果非要給“2019年”安上一個元年的稱號，那應(yīng)該是自動駕駛商業(yè)化元年。原因很簡單，汽車市場銷量下滑了。根據(jù)JATO的數(shù)據(jù)，2018年全球汽車銷量下降0.5%。中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)也顯示，2019年1月中國乘用車銷量同比下降17.71%。中國市場本來是全球汽車市場的增長引擎，突然掉頭轉(zhuǎn)下讓全球汽車廠商有些蒙圈：不是說好的一路看漲嗎?
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真正的天網(wǎng)：英偉達推出首個跨攝像頭汽車跟蹤數(shù)據(jù)集

  • 這篇論文主要介紹了英偉達新推出的 CityFlow（流動之城）數(shù)據(jù)集，是目前世界上第一個支持跨攝像頭汽車跟蹤及再識別的大型數(shù)據(jù)集，同時擁有最多的攝像頭數(shù)量（40）以及最大的空間跨度（> 3 km^2），為智慧城市的解決方案提供了最好的測試平臺。目前，該論文已經(jīng)被 CVPR 2019 接收為 Oral 論文，拿到了 2 個 Strong Accepts 和 1 個 Accept 的「準(zhǔn)滿分」成績。
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特斯拉和Waymo，做自動駕駛有什么不同？

  • 資訊機構(gòu)Navigant Research最近公布的報告再次將兩家公司推向風(fēng)口浪尖。一個是在排名中墊底的特斯拉，另一個則是拔得頭籌的Waymo。至于評判標(biāo)準(zhǔn)，是根據(jù)每家公司在“愿景”、“商業(yè)化策略”、“合作方”、“量產(chǎn)計劃”、“技術(shù)”以及“產(chǎn)品持久力”這幾個方面的綜合表現(xiàn)打分排名。
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自動駕駛排名出爐：為何中美領(lǐng)跑的都是IT巨頭

  • 為了爭奪主導(dǎo)權(quán),從中國到美、德、日、法,從汽車企業(yè)到移動出行公司以及IT巨頭,無不雄心勃勃地制定戰(zhàn)略規(guī)劃并持續(xù)進行巨大的投入。鹿死誰手,雖尚未可知,但總是有好奇者喜歡預(yù)測誰才是這一領(lǐng)域未來真正的王者。日前,美國市場研究機構(gòu)NavigantResearch發(fā)布了最新版本的自動駕駛競爭力排行榜,就引發(fā)了業(yè)界的廣泛討論和關(guān)注。
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村田攜旗下汽車產(chǎn)品參加2019慕尼黑上海電子展

  • 　　2019慕尼黑上海電子展(electronica China)在上海新國際博覽中心盛大舉行，作為電子行業(yè)的年度盛會，吸引了眾多展商紛紛亮相。村田制作所(以下簡稱“村田”)以“馭見C.A.S.E.制造 智享安心生活”為主題，亮相本屆展會。在同期舉辦的“汽車技術(shù)日”峰會上，村田帶來了“慣性傳感在自動駕駛中的作用”精彩演講，分享村田慣性傳感器在提高自動駕駛車輛位置測量精度方面做出的貢獻?！　　　「哒斑h(yuǎn)矚布局汽車電子領(lǐng)域　　隨著人們對汽車安全性、舒適性、智能性等方面的需求日益提升，推動未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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3年800億美元：自動駕駛投資熱潮的背后

  • 自動駕駛已經(jīng)成為當(dāng)今世界最熱門的投資領(lǐng)域之一，大量風(fēng)險資本的涌入也推動了全球新一輪造車運動的熱潮。據(jù)布魯金斯學(xué)會的一份研究統(tǒng)計，從2014年8月到2017年6月，自動駕駛領(lǐng)域的投資與并購總額接近800億美元。
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相比特斯拉的自動駕駛技術(shù)，Waymo在訓(xùn)練數(shù)據(jù)上處于明顯劣勢？

  • 　　如果可以實現(xiàn)的話，自動駕駛將成為我們這個瑰麗的時代最大的商機之一。單在美國，所有汽車每年的駕駛里程就達到了3.22萬億英里。如果這些里程都是通過自動駕駛駛跑出來，而且自動駕駛服務(wù)供應(yīng)商每英里可以得到10美分的利潤，那么，自動駕駛服務(wù)提供商每年在美國市場就能獲得3220億美元的利潤。正是基于這種邏輯，谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo的估值高達2500億美金?！　τ谖襾碚f，近期關(guān)于自動駕駛的一個最為吸引人的消息就是Waymo正在其自動駕駛中使用模仿學(xué)習(xí)技術(shù)。模仿學(xué)習(xí)是機器學(xué)習(xí)技術(shù)中的一種，它的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)觀
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自動駕駛商業(yè)化之礦車：或艱難融資、或陷入困境、或蓄勢待發(fā)

  • 　　自動駕駛在細(xì)分領(lǐng)域率先商業(yè)化，似乎成為了業(yè)內(nèi)的共識。這些細(xì)分領(lǐng)域，指的是排除了需要在公共道路上行駛的乘用車和商用車等領(lǐng)域，并且是具備著封閉環(huán)境、固定線路等特點的細(xì)分領(lǐng)域?！　〉V區(qū)是典型的細(xì)分領(lǐng)域，并且是封閉環(huán)境，較為符合自動駕駛率先實現(xiàn)商業(yè)化的領(lǐng)域，但是礦區(qū)也有著自己的特點，例如自然環(huán)境惡劣、非鋪裝道路、園區(qū)揚塵嚴(yán)重、地形地貌多變等工作環(huán)境特征，這都對這個領(lǐng)域的玩家也提出了不一樣的要求?！　鴥?nèi)志在礦車自動駕駛的玩家，有初創(chuàng)公司、有礦車公司、有礦產(chǎn)公司，各自有著自己的優(yōu)勢，初創(chuàng)公司可能有技術(shù)+創(chuàng)業(yè)的精
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自動駕駛介紹

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