自動駕駛 文章 進(jìn)入自動駕駛技術(shù)社區(qū)
自動駕駛讓整車廠和芯片廠商摩擦升級?
- 近年來,越來越多的電子產(chǎn)品集成到自動駕駛等級越來越高的汽車中,但是它的進(jìn)展并不像各大廠商宣傳的那么順利。事實上,電子和汽車之間的一些差異可能需要數(shù)年的時間才能磨合和統(tǒng)一。
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美光科技慶祝成立40 周年,領(lǐng)先與創(chuàng)新的腳步永不停歇
- 美光科技公司今天在愛達(dá)荷州議會大廈前舉辦慶典,歡慶公司成立 40 周年。美光在全球的辦事機(jī)構(gòu)舉辦了多場慶祝活動?! ∶拦饪萍加?0 年前在美國博伊西成立,從一家初創(chuàng)公司逐步發(fā)展成為全球第四大半導(dǎo)體公司,擁有業(yè)界最廣泛的存儲解決方案組合。如今,美光在世界 17 個國家/地區(qū)擁有 34000 多名員工。在發(fā)展過程中,美光科技貢獻(xiàn)了近 40000 項專利,其對創(chuàng)新的追求推動著公司不斷發(fā)展壯大。過去 40 年間,美光的高性能存儲解決方案助力各種終端應(yīng)用(如個人計算、智能手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和云計算)實現(xiàn)了多項更廣泛的技
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蘋果自動駕駛汽車發(fā)生第二起車禍,外媒:還是比谷歌Waymo安全
- 據(jù)外媒消息,一輛測試蘋果自動駕駛系統(tǒng)的專用汽車在行駛過程中遭遇了一起小型事故,這是蘋果自動駕駛汽車有記錄以來的第二起車禍。 ▲蘋果汽車第一次車禍報道截圖 蘋果就此提交事故說明顯示,當(dāng)時這輛遭遇事故的測試車正處于手動模式,一輛以大約15MPH的速度(約24km/h)行駛的豐田凱美瑞越過車道時,與速度為5MPH(約8km/h)的蘋果汽車發(fā)生碰撞。兩輛車均受輕微損傷,但沒有人員受傷。警方消息稱,豐田凱美瑞的司機(jī)在沒有交換信息的情況下離開了?! √O果汽車上一次遭遇車禍?zhǔn)窃诮衲?月,當(dāng)時一輛蘋果汽車遭遇了追
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打響自動駕駛芯片大戰(zhàn),英特爾能否重現(xiàn)PC輝煌
- “尋找下一個改變世界的突破點”,這句話并非廣告語,芯片巨頭英特爾一直在努力著。49年風(fēng)雨歷程,英特爾才成為全球最大的芯片制造商,同時也是計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通信產(chǎn)品的領(lǐng)先制造商。在英特爾萬余件產(chǎn)品中,有幾個重要的里程碑產(chǎn)品,這些產(chǎn)品影響了全球整個IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,成就了無數(shù)IT界精英。但是最近,這家被國際公認(rèn)的老牌芯片巨頭,卻出人意料的執(zhí)行破釜沉舟的轉(zhuǎn)型計劃?! —q記得,近日不久,英特爾才發(fā)布新一代滿足游戲玩家需求的酷睿處理器芯片,發(fā)布之后,這位曾經(jīng)的PC端芯片巨頭突然宣布,在未來,英特爾的重心將放在自動駕駛
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英特爾成為——自動駕駛移動出行研究所創(chuàng)始合作伙伴
- 為推動自動駕駛汽車的安全落地,美國亞利桑那州宣布成立自動駕駛移動出行研究所(Institute for Automated Mobility),英特爾公司成為這家新晉研究所的創(chuàng)始合作伙伴。這個獨一無二的公私聯(lián)盟將重點關(guān)注自動駕駛汽車對責(zé)任、監(jiān)管和安全等方面的影響,并將致力于制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并為行業(yè)提供有關(guān)自動駕駛落地的寶貴經(jīng)驗。該組織已開始進(jìn)行責(zé)任和監(jiān)管方面的研究,并已在規(guī)劃2.1英里的封閉式安全測試車道?! 白詣玉{駛移動出行研究所將匯集全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、公共部門團(tuán)隊以及學(xué)術(shù)界精英,致力于推動自動駕駛汽車
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5G網(wǎng)絡(luò)對于自動駕駛汽車的必要性
- 5G 網(wǎng)絡(luò)的忠實擁躉們相信,這項新技術(shù)不但能提供比 4G 網(wǎng)絡(luò)更快的連接和數(shù)據(jù)下載能力,還能處理更為海量的通信任務(wù),而正在一步步走向成熟的自動駕駛汽車,未來也需要 5G 網(wǎng)絡(luò)的“輔佐”。在曾經(jīng)自動駕駛技術(shù)被提及的時候,大家都知道那個單靠4G是做不到的,就等著某一天5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)來實現(xiàn)這一壯舉,現(xiàn)在5G已經(jīng)逐漸揭開它神秘的面紗并走向各種應(yīng)用,也許自動駕駛技術(shù)的成熟及推廣離我們越來越近了?! 〔贿^,自動駕駛汽車缺了 5G 就真的“活不下去”嗎? 一直以來,電信業(yè)都對未來有一個預(yù)設(shè),那就是用傳感器武裝到牙
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新能源汽車的協(xié)同創(chuàng)新大步的推進(jìn) 自動駕駛將引發(fā)交通變革
- 自動駕駛和新能源汽車,是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平,推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑,它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。
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Arm推出全球首款自動駕駛級處理器 加速推進(jìn)自動駕駛安全性
- Arm今天宣布推出 “安全就緒”(Arm Safety Ready)計劃,及全球首款集成功能安全的自動駕駛級處理器——專為汽車行業(yè)設(shè)計的全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE。該處理器搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術(shù),這也是在應(yīng)用處理器中首次集成具有顛覆性的安全創(chuàng)新技術(shù)?! τ谀切┟黠@的技術(shù)因素,無論是控制自動駕駛系統(tǒng)的各個方面還是在確保乘客信賴自動駕駛方面,安全都是其中汽車主機(jī)廠考量的重中之重。如果消費者無法信任其車輛的自動駕駛系統(tǒng)是安全的,那么這種技術(shù)在大眾市場的普及將會很緩慢?! ?/li>
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自動駕駛汽車的福音——傳感器,可實現(xiàn)眼觀六路耳聽八方
- 自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史,21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。聽起來特別方便,連駕駛員也不需要了,但是對于自動駕駛汽車系統(tǒng)來說,一個最基本且最具挑戰(zhàn)性的能力就是探測與分類對象。自動駕駛汽車首先必須能夠準(zhǔn)確地評估周邊環(huán)境,才能根據(jù)車流、道路規(guī)則或者障礙物安全地調(diào)整行駛狀態(tài)。否則的話將會由于不可控因素造成比非自動駕駛汽車還要嚴(yán)重的交通事故,所以自動駕駛汽車需要一個高安全性的駕駛系統(tǒng)?! ∪缃瘢呒夞{駛輔
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Vicor任命全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁
- 日前,Vicor 公司宣布任命 Patrick Wadden 為全球汽車業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁,于 2018 年 10 月 1 日正式生效。在該職位上,Wadden 先生將負(fù)責(zé)拓展和協(xié)調(diào) Vicor 在全球汽車市場上的業(yè)務(wù)。 在加入 Vicor 之前,Wadden 先生在 Integrated Device Technology 工作,是汽車細(xì)分市場北美銷售團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人。他之前的工作經(jīng)驗非常豐富,曾在 Analog Devices、Altera 和 Intersil 就職,領(lǐng)導(dǎo)過銷售、市場營銷和產(chǎn)品線管理團(tuán)
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自動駕駛介紹
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