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博世投資11億美元建自動駕駛汽車芯片工廠

  • 　　博世為汽車制造商提供了許多組件，從點火系統(tǒng)到制動。但是，開發(fā)自駕車系統(tǒng)比較困難，博世投資11億美元的設(shè)施應(yīng)該有助于推動自動駕駛技術(shù)。羅伯特博世有限公司在德國德累斯頓一個全新半導(dǎo)體工廠投入10億歐元(11億美元)。該工廠不但增加了700個新工作崗位，而且將負責(zé)制造未來用于自動駕駛汽車的半導(dǎo)體芯片。 　　Bosch公司董事長Volkmar Denner博士在一份聲明中說：“隨著連接和自動化的發(fā)展，它們越應(yīng)用于越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域。 通過擴大半導(dǎo)體制造能力，我們?yōu)槲磥硖峁┝藞詫嵉幕A(chǔ)，并加強了我
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博世投11.2億美元建廠 迎合自動駕駛需求

  • 　　據(jù)外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導(dǎo)體工廠，從而增強其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。 　　該廠將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中大部分資金來自博世，其余投資來自德國政府和歐盟的補貼。消息人士稱，這座工廠將于2021年開始生產(chǎn)，會雇傭700名工人。 　　消息人士還稱，博世決定在德累斯頓建廠，因為那里能夠滿足對技術(shù)員工的需求。 　　對此，博世拒絕置評。 　　4月份，博世和戴姆勒曾表示，他們正在建立聯(lián)盟，共同開發(fā)自
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博世投11.2億美元建半導(dǎo)體廠 迎合自動駕駛需求

  • 　　據(jù)外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導(dǎo)體工廠，從而增強其作為全球最大的零部件供應(yīng)商在自動駕駛汽車和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的野心。 　　該廠將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中大部分資金來自博世，其余投資來自德國政府和歐盟的補貼。消息人士稱，這座工廠將于2021年開始生產(chǎn)，會雇傭700名工人。 　　消息人士還稱，博世決定在德累斯頓建廠，因為那里能夠滿足對技術(shù)員工的需求。 　　對此，博世拒絕置評。 　　4月份，博世和戴姆勒曾表示，他們正在建立聯(lián)盟，共同開發(fā)自動駕
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寶馬談自動駕駛：汽車行業(yè)至今最復(fù)雜的挑戰(zhàn)

  • 　　隨著無人駕駛的成熟，共享汽車市場正在被逐漸地重構(gòu)，成為各方逐鹿的新戰(zhàn)場。第一財經(jīng)記者采訪了寶馬中國互聯(lián)駕駛研究院與自動駕駛聯(lián)合副總裁RobertBruckmeier，就無人駕駛和共享汽車會不會給未來人們的出行帶來革命性的變化展開了討論，并獨家透露了關(guān)于寶馬在無人駕駛領(lǐng)域的布局與構(gòu)想。 　　第一財經(jīng)：寶馬在無人駕駛這一塊和新興無人駕駛車企特斯拉在風(fēng)格上有什么不同，或者說今后在技術(shù)路徑上面會有怎樣個性的發(fā)展?寶馬的無人駕駛除了專注于技術(shù)發(fā)展還特別強調(diào)安全，在這方面我們有怎樣的考量? 　　RobertB
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百度在CES Asia上都展示哪些自動駕駛成果？

  • 　　近日，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝在 CES Asia 上帶來了主題為《自動駕駛新浪潮》。在演講中，顧維灝詳解了百度在自動駕駛領(lǐng)域的兩大亮點成果——端到端的自動駕駛模型 Road Hackers, 以及與德賽西威、聯(lián)合汽車電子分別開發(fā)的、國內(nèi)首個可量產(chǎn)的自動駕駛計算平臺 BCU(Baidu Computing Unit)。 　　   　　長城汽車提供底盤控制技術(shù)，英偉達提供 DRIVE PX2 計算平臺，百度提供自動駕駛技術(shù) 　　百度還在場館外進行了
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自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈研究報告：激光雷達成關(guān)鍵部件

  • 　　行業(yè)概覽 　　自動駕駛，是指在通過計算機分析系統(tǒng)和傳感器的協(xié)同作用下實現(xiàn)的無需人工干預(yù)的行駛狀態(tài)。根據(jù)英特爾日前發(fā)布的無人駕駛市場研究報告，預(yù)測未來無人駕駛市場將成為一個每年擁有7萬億美元的收益源。在中國，ADAS市場同樣前景廣闊，至2020年，預(yù)計可實現(xiàn)500多億人民幣的市場規(guī)模。目前，自動駕駛的技術(shù)研發(fā)和路試處于L4向L5(參照美國汽車工程師協(xié)會分級標(biāo)準(zhǔn))的過渡時期，而消費者市場，也正在由高級輔助向高級自動駕駛過渡轉(zhuǎn)換。自動駕駛主要分為兩種：一是通過將車與車、車與網(wǎng)相關(guān)聯(lián)形成車聯(lián)網(wǎng);二是通過單車
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馬斯克在特斯拉股東年會都說了啥？

  • 　　近日，特斯拉在美國計算機歷史博物館召開了2017年年度股東大會。由于特斯拉股價近期頻刷新高，特斯拉CEO埃隆·馬斯克心情十分愉悅。不僅對特斯拉的相關(guān)計劃做出展示，并回答了社交媒體用戶提出的相關(guān)問題。   　　逼宮失敗 特斯拉董事會依舊三年一選 　　特斯拉表示，此次大會上，投資者通過了五項議案，其中包括否定了每年對董事會成員進行重選的議案，之后特斯拉董事會成員仍然是三年一選。 　　此前，康涅狄格州退休計劃和信托基金要求特斯拉投資者對公司董事會成員一年選舉一次，而非三年
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自動駕駛的兩大命脈：激光雷達和視覺圖像傳感器

  • 隨著汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，對于MEMS傳感器的需求也在快速增長，這些傳感器被應(yīng)用去汽車的安全、性能相關(guān)的領(lǐng)域，本文將會介紹對于自動駕駛非常重要的激光雷達和視覺圖像傳感器。
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英特爾：開啟安防攝像頭 自動駕駛車可打擊犯罪

  • 　　北京時間6月6日消息，據(jù)報道，英特爾公司首席執(zhí)行官預(yù)測稱，如果作為安防攝像頭發(fā)揮保安功能的話，自動駕駛汽車的數(shù)量或?qū)⒎对鲩L。　　那些投資自動駕駛技術(shù)的企業(yè)聲稱，自動駕駛可以減少交通事故的發(fā)生頻次。現(xiàn)在英特爾則就自動駕駛汽車如何打擊犯罪給出具體的說明?！　∮⑻貭柺紫瘓?zhí)行官布萊恩·科茲安尼克(Brian Krzanich)預(yù)測稱，如果被當(dāng)作安防攝像頭使用的話，自動駕駛汽車的數(shù)量可能會翻倍增長。　　他在加州出席Code Conference間隙接受記者采訪時表示：“我總是說，作為汽車就
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新毫米波技術(shù)首次在0.5伏下高效運行

  • 　　據(jù)美國科學(xué)促進會(AAAS)科技新聞共享平臺EurekAlert!近日報道，日本科學(xué)家在美國舉行的射頻集成電路論壇上宣布，他們開發(fā)出一種低能耗毫米波放大器，首次實現(xiàn)在0.5伏低壓下對W波段(75到110千兆赫)頻率進行放大處理。 　　W波段覆蓋的頻率范圍廣泛應(yīng)用于汽車輔助駕駛和自動駕駛系統(tǒng)的雷達裝置中。毫米波放大器賦予雷達極強的掃描能力，使雷達在惡劣天氣條件下也能分辨白天與黑夜。但由于這種雷達通常由數(shù)百個發(fā)射器和接收器排成的陣列組成，因此必須在低壓供電環(huán)境下工作。 　　但低壓下半導(dǎo)體性能會下降。此
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日企加強對人工智能與自動駕駛研發(fā)

  • 　　由于汽車市場的激烈競爭和非汽車行業(yè)企業(yè)的參與，為面向未來和提高競爭力，日本主要汽車企業(yè)宣布將增加本年度(2017年4月-2018年3月)的研發(fā)費用，以加快對尖端技術(shù)研發(fā)的先期投資。汽車產(chǎn)業(yè)受到自動駕駛和互聯(lián)汽車等創(chuàng)新技術(shù)的影響，將發(fā)生巨大變化。 　　以美國谷歌為主的非汽車企業(yè)和電動汽車企業(yè)特斯拉等異軍突起，加快了行業(yè)的變化。日本企業(yè)擔(dān)心未來這些企業(yè)將獲得控制權(quán)，迅速奪走既有市場。日本各企業(yè)增加研發(fā)投資的背景在于利用自動駕駛和互聯(lián)汽車等先進技術(shù)的未來業(yè)界結(jié)構(gòu)將發(fā)生改變。日產(chǎn)汽車本年度的研發(fā)費用除用于領(lǐng)
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頂級汽車制造商的自動駕駛汽車時間表

  • 　　據(jù)國外媒體報道，一家公司對頂級汽車制造商的公共投資和高管的聲明進行了調(diào)查，結(jié)果表明，大多數(shù)汽車公司都在打賭，自動駕駛將不可避免，而且他們都在投資和創(chuàng)新方面投入了資金。 　　自動駕駛“是一個模糊的概念，有一個模糊的含義。 　　在本文中，我們將引用SAE International定義的“自動駕駛級別”，如下所介紹： 　　一級自動化：在無人干預(yù)的情況下，由汽車執(zhí)行一些小型的轉(zhuǎn)向或加速任務(wù)，但其他一切都完全在人類的控制之下。 　　二級自動化：就像某些特斯拉汽車
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自動駕駛助推車用存儲市場起飛

  • 　　除了快速變化中的信息娛樂系統(tǒng)，越來越多的連網(wǎng)車輛、先進輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)以及自動駕駛車正大幅改變汽車制造商對于車輛的本地機載存儲要求…… 　　對于目前的許多汽車買家來說，比起引擎以及其他機械組件，新車所搭載的技術(shù)正成為更重要的選購動機。 　　過去二十年來，我們看到從使用最少電子組件的車輛，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇钶d數(shù)十臺計算機的電動車與油電混合車，從門鎖到電池、氣候控制到引擎以及用于實現(xiàn)穩(wěn)定可靠與安全性的懸吊與控制系統(tǒng)，現(xiàn)在都由這些計算機來控制。 　　從這些系統(tǒng)所產(chǎn)生的大量
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扒扒百度自動駕駛項目的真實寫照

  • 高管不夠，合作伙伴來“湊”——這是過去幾個月百度自動駕駛項目的真實寫照。
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揭秘傳感器在自動駕駛汽車中的應(yīng)用

  • 近來，自動駕駛汽車是一個比較熱門的話題，相關(guān)的報道也是屢見不鮮。一時間便引來了社會各方的廣泛關(guān)注，汽車制造商們也對此表現(xiàn)出了濃厚的興趣，紛紛加入到了自動駕駛汽車的研發(fā)的陣營中來。
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自動駕駛介紹

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