首頁　 資訊　 商機 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> 蘋果 iphone 14

Gurman：蘋果 Apple Watch Series 10 將支持血壓監(jiān)測，秋季發(fā)布

  • 3 月 17 日消息，據(jù)悉，蘋果和三星均在研發(fā)可通過智能手表進(jìn)行無創(chuàng)血糖檢測的技術(shù)，這將利好全球超過兩億依賴胰島素的糖尿病患者。目前，這類患者在每次進(jìn)餐前都需要進(jìn)行指尖采血測試，才能確定所需的胰島素劑量，既痛苦又昂貴?，F(xiàn)有的血糖監(jiān)測方法需要患者使用被稱為刺血針的小型針頭刺破指尖取血，然后將血液滴到插入血糖儀的試紙上，血糖儀會計算出血糖水平。如果注射胰島素過量，患者可能會出現(xiàn)低血糖癥 (hypoglycemia)，表現(xiàn)為意識混亂甚至昏迷。另一方面，如果攝入過多的食物卻沒有攝取足夠的胰島素，則會隨著時間的推移
  • 關(guān)鍵字： 蘋果  Apple Watch Series 10  血壓監(jiān)測  

美媒：新版CarPlay成蘋果進(jìn)軍汽車業(yè)的最后希望，但推廣策略要改一改

  • 3月18日消息，大約四年前，蘋果公司開始研發(fā)全新版本的CarPlay軟件時，意圖以此抗衡安卓在汽車領(lǐng)域的快速擴張。如今，隨著蘋果擱置自主造車計劃，CarPlay無疑變得更加重要：這成了蘋果進(jìn)軍汽車市場的最后希望。在蘋果內(nèi)部，這一新版CarPlay被命名為“鐵心計劃”（Project IronHeart），目標(biāo)是深度整合CarPlay到車輛系統(tǒng)，極大提升用戶體驗。預(yù)計CarPlay將覆蓋車內(nèi)更多屏幕及儀表盤，不僅能控制傳統(tǒng)的收音機和空調(diào)系統(tǒng)，還將車輛的各項功能融入蘋果的生態(tài)系統(tǒng)。與目前主要局限于蘋果服務(wù)操
  • 關(guān)鍵字： CarPlay  蘋果  

村田向蘋果“恢復(fù)基金”出資旨在實現(xiàn)高質(zhì)量碳去除

  • 株式會社村田制作所（以下簡稱“村田”）決定向蘋果公司的“恢復(fù)基金”出資3000萬美金。該投資基金將由匯豐資產(chǎn)管理部門和Polliation合資成立的Climate Asset Management（所在地：英國倫敦，CEO：Martin Berg）進(jìn)行管理，旨在創(chuàng)建高質(zhì)量的碳信用※1。近年來，采取脫碳戰(zhàn)略來應(yīng)對氣候變化對企業(yè)來說變得尤為重要。必須采取有意義的行動，促進(jìn)節(jié)能和利用可再生能源，以減少各行業(yè)的排放，并在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)碳中和。為此，作為一項新舉措，村田決定向蘋果“恢復(fù)基金”出資，希望通過高質(zhì)量的碳
  • 關(guān)鍵字： 村田  蘋果  恢復(fù)基金  碳去除  

外科醫(yī)生在脊柱手術(shù)中使用蘋果虛擬現(xiàn)實頭戴設(shè)備

  • 英國外科團(tuán)隊成功地利用最近發(fā)布的蘋果 Vision Pro 輔助脊柱手術(shù) — 這是增強現(xiàn)實（AR）頭戴設(shè)備的一個引人入勝的用例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了觀看電影、提高生產(chǎn)力或分心駕駛的范疇。據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，這款昂貴的“空間計算”設(shè)備被用于在倫敦的克倫威爾醫(yī)院執(zhí)行兩項微型脊柱手術(shù)。需要澄清的是，佩戴笨重的AR頭戴設(shè)備的并不是外科醫(yī)生自己。相反，這個設(shè)備是由一名協(xié)助外科手術(shù)的清創(chuàng)護(hù)士佩戴的，根據(jù)新聞稿，他使用了名為 eXeX 的頭戴設(shè)備集成軟件，可以在手術(shù)室的無菌場地內(nèi)訪問諸如“手術(shù)設(shè)置和手術(shù)指南”等內(nèi)容，以及任何所需
  • 關(guān)鍵字： 蘋果，apple vision  

蘋果預(yù)計3月底或4月更新iPad Pro和iPad Air

  • 3月4日，蘋果在官網(wǎng)以新聞稿的形式，宣布推出搭載M3芯片的新一代MacBook Air，13英寸版和15英寸版同步推出，兩款均是在推出之后就開始接受預(yù)訂。在搭載M3的MacBook Air發(fā)布后，馬克·古爾曼《Power On》時事通訊中堅稱，蘋果有望在3月底或4月的某一時間點直接在官網(wǎng)推出最新款的iPad Pro和iPad Air，以及重新設(shè)計的妙控鍵盤和另一個版本的Apple Pencil。并可能會對iPadOS 17.4進(jìn)行修訂，以確保兼容性。預(yù)計將推出的iPad Air，可能也會有調(diào)整。此前已有消
  • 關(guān)鍵字： 蘋果  iPad Pro  iPad Air  OLED  M3  

蘋果或?qū)⒎艞塎icro LED？Micro LED版本Apple Watch取消

  • 在放棄代號“泰坦”的汽車項目后，天風(fēng)國際證券分析師郭明錤日前在社交媒體指出，其最新的調(diào)查表明蘋果已經(jīng)取消了Micro LED屏Apple Watch的研發(fā)計劃。值得一提的是，蘋果似乎取消的不只是Micro LED屏Apple Watch Ultra的研發(fā)計劃，可能已經(jīng)取消了幾乎所有的采用Micro LED屏的計劃。至于取消的原因是蘋果認(rèn)為Micro LED并不能顯著提升產(chǎn)品附加價值，加上生產(chǎn)成本過高，不具投資效益。Apple Watch Ultra是被認(rèn)為將在2026年轉(zhuǎn)向Micro LED顯示屏，屏幕尺
  • 關(guān)鍵字： 蘋果  Micro LED  Apple Watch  

蘋果已開始為未來的 iPhone 機型設(shè)計 2nm 芯片

  • 作為臺積電最大的客戶，蘋果通常是第一個獲得其新芯片的公司。
  • 關(guān)鍵字： iPhone  

外媒：蘋果造車太想顛覆行業(yè)，野心太大注定失敗

  • 3月4日消息，上周，蘋果公司宣布終止了持續(xù)了十年的電動汽車項目。現(xiàn)在看來，這個項目似乎從一開始就注定無法成功。項目的核心問題在于蘋果如何進(jìn)入汽車制造業(yè)。大約十年前，蘋果進(jìn)入這一領(lǐng)域時，內(nèi)部出現(xiàn)了兩條截然不同的道路：一種思路是仿照特斯拉，制造一款野心相對較小、具有部分自動駕駛功能的電動汽車。這意味著這樣的車輛將主要適用于高速公路和部分城市道路。另一種思路則是完全顛覆現(xiàn)狀，推出一款全程無需人工操作的完全自動駕駛汽車，以實現(xiàn)真正的創(chuàng)新。蘋果選擇了后一種策略，這正是其失敗的關(guān)鍵。多年來，蘋果一直在嘗試解決汽車行業(yè)
  • 關(guān)鍵字： 蘋果  造車  電動汽車  

蘋果芯片再次邁向前進(jìn)，公司開始開發(fā)基于TSMC的2納米工藝的芯片，預(yù)計將于2025年推出。

  • 隨著新款14英寸和16英寸MacBook Pro型號的推出，蘋果宣布了最新的M3芯片。公司計劃在下個月將新芯片引入iPad Pro和MacBook Air系列，相比當(dāng)前的M2芯片，新芯片將顯著更為強大。蘋果的M3芯片基于TSMC的3納米架構(gòu)，這意味著它的晶體管數(shù)量比M2芯片更多。這最終轉(zhuǎn)化為更好的性能和改進(jìn)的效率。盡管M3芯片還處于早期階段，但公司已經(jīng)開始設(shè)計基于TSMC的2納米工藝的即將推出的芯片。蘋果已經(jīng)開始開發(fā)基于TSMC的2納米架構(gòu)的芯片。根據(jù)從LinkedIn上一位蘋果員工發(fā)現(xiàn)的最新信息（由ga
  • 關(guān)鍵字： 蘋果，2納米，芯片  

蘋果放棄造車專注AI，業(yè)界怎么看待？

  • 近期，外媒報道蘋果COO杰夫·威廉姆斯和負(fù)責(zé)汽車項目的副總裁凱文·林奇已經(jīng)向員工宣布，蘋果汽車項目將開始收尾，汽車團(tuán)隊的大部分員工將被調(diào)到約翰·賈南德拉領(lǐng)導(dǎo)的AI部門。資料顯示，蘋果于2014年啟動Titan（泰坦）造車計劃，不過期間造車方案多次停擺，并于今年正式結(jié)束造車業(yè)務(wù)。對于蘋果的這一決定，國內(nèi)多位業(yè)界人士代表發(fā)表了自己的觀點。其中，理想汽車CEO李想近期在公開平臺表示，蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰(zhàn)略選擇，時間點也合適。第一，做成了toC的人工智能，蘋果會成為一家10萬億美金的企業(yè)；
  • 關(guān)鍵字： 蘋果  造車  AI  

拆解蘋果新款20W快充，揭曉全新電路設(shè)計！

  • 前言自從蘋果iPhone手機的充電功率提升至20W以上以及不再為手機附送充電器之后，徹底引爆了20W快充市場，雖然利好了國內(nèi)一眾品牌商，但銷量方面依舊是蘋果原裝充電器賣的最好。而這款充電器充電頭網(wǎng)此前拆解和評測過。本期拆解的蘋果新款20W充電器，新主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的型號（A2940）以及使用的電源方案上，電源芯片依舊是PI的定制型號。不過相比之下，新型號的電源芯片集成了協(xié)議功能，集成度更高。下面我們就來詳細(xì)了解下。此前充電頭網(wǎng)還拆解過蘋果70W氮化鎵快充充電器、蘋果原裝35W雙C口快充充電器、蘋果原裝67W
  • 關(guān)鍵字： 蘋果  氮化鎵充電器  

蘋果為何放棄造車？不是玩不起，只是AI更有性價比

  • 投入10年時間、耗費數(shù)十億美元后，蘋果決定取消自動駕駛電動汽車的所有開發(fā)計劃。2月27日，蘋果在內(nèi)部一次約12分鐘的簡短會議上披露了這一決定，令參與該項目的近 2000 名員工倍感震驚。據(jù)知情人士透露，蘋果首席運營官杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）和負(fù)責(zé)該項目的副總裁凱文 · 林奇（Kevin Lynch）共同作出了這一艱難抉擇。這兩位高管告知員工，該項目將開始逐步縮減規(guī)模，而汽車團(tuán)隊（即特殊項目團(tuán)隊，SPG）的許多成員將被調(diào)往由約翰·詹南德里亞（John Giannandrea）領(lǐng)導(dǎo)的人工智
  • 關(guān)鍵字： 蘋果  AI  微軟  電動汽車  

幾十億美元投入打水漂！蘋果被曝取消電動汽車項目：馬斯克回應(yīng)

  • 2月28日消息，據(jù)國外媒體報道稱，科技記者馬克·古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料：蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十多年的電動車項目。古爾曼表示，蘋果公司首席運營官Jeff Williams和分管造車項目的副總裁Kevin Lynch已經(jīng)于周二在內(nèi)部宣布了這一決定，知情人士稱這個消息“令該項目近2000名員工感到驚訝”。隨后這個消息登上了熱搜，不少網(wǎng)友紛紛表示，這簡直不敢相信，而蘋果對此拒絕回應(yīng)。從資本市場的反饋看，似乎投資人們對此舉很贊成，上述消息公布后，蘋果股票收復(fù)了日內(nèi)跌幅，截至收盤，該股漲0.81%，報182.6
  • 關(guān)鍵字： 蘋果  汽車  新能源  馬斯克  

蘋果Vision Pro零部件成本達(dá)1542美元，約占售價44%

  • 據(jù)悉，蘋果發(fā)布的全新MR頭顯Vision Pro每臺頭顯配備有兩塊Micro-OLED顯示屏，且搭載有visionOS系統(tǒng)以及兩顆芯片（M2芯片和R1處理器），有三種存儲空間可選擇：256GB、512GB和1TB。256GB版Vision Pro的售價為3499美元，512GB版的售價為3699美元、1TB版的售價為3899美元。高于目前許多頭顯的零售價，包括Meta Quest Pro（起價為999美元）和Meta Quest 3（起價為499美元）。市場調(diào)研機構(gòu)Omdia估計，Vision Pro的零
  • 關(guān)鍵字： 蘋果  Vision Pro  頭顯  Micro-OLED  顯示屏  4K  

iPhone 16改用豎排雙攝：橫屏格式拍攝將具有3D深度效果

  • 作為全球領(lǐng)先的智能手機品牌，蘋果的每一代新機都受到了廠商以及消費者的密切關(guān)注。最近，一組iPhone 16設(shè)計圖的曝光，引發(fā)了不少網(wǎng)友的討論 ——?最顯著的變化無疑是iPhone 16有望回歸iPhone X時代的豎排雙攝設(shè)計風(fēng)格，提供了多彩配色，兩顆攝像頭分別是主攝和超廣角。豎排雙攝設(shè)計在iPhone X一直沿用到iPhone 12，其特點是兩個攝像頭豎直排列在后蓋的左上角位置，相比較iPhone 16的豎排雙攝設(shè)計更為簡潔，沒有過多的修飾元素。至于為何要將原有的鏡頭設(shè)計改為豎向雙攝的設(shè)計呢？
  • 關(guān)鍵字： iPhone  蘋果  
共6178條 14/412 |‹ « 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 » ›|

蘋果 iphone 14介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條蘋果 iphone 14!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對蘋果 iphone 14的理解，并與今后在此搜索蘋果 iphone 14的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

樹莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473