鋰電池文章進入鋰電池技術(shù)社區(qū)

三元鋰電池對比氫燃料電池有何不同？

　　隨著環(huán)境污染日趨嚴重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都，曾經(jīng)威嚴聳立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開采，那些“加油”的日子，離我們越來越遠了。中國作為汽車大國，自然不能再任“油”擺布。于是乎，倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保成了舉國同喊的口號。隨著近幾年發(fā)展，新能源汽車作為一股清流應(yīng)運而生成了時下熱議的話題。各大車企紛紛加入到新能源大軍的行列中來。　　　　新能源汽車之所以發(fā)展迅猛，是因為其依靠電池為動力源，
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戴姆勒斥資5億歐元興建鋰電池工廠

　　特斯拉(Tesla)懷著超級工廠大夢，準備在電池領(lǐng)域一統(tǒng)江湖，歐洲強國也不甘示弱，德國總理梅克爾(AngelaMerkel)參加德國戴姆勒汽車(Daimler)斥資5億歐元興建的鋰電池工廠的動土典禮，這項歐洲大陸的超級電池工廠計劃，將挑戰(zhàn)Tesla在綠色電力領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。　　彭博報導(dǎo)，德國電池工廠位于柏林南部130公里處，突顯主要汽車制造商和電力公司進入儲能的行動，這項技術(shù)對推動下一代綠色車輛，以及在需要時儲存風(fēng)力與太陽能電力上至關(guān)重要。報導(dǎo)認為，隨著汽車制造商與電力公司同步
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一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

　　隨著社會的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過對鋰電池技術(shù)的研究，設(shè)計了一種新型的關(guān)于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實現(xiàn)方法。該鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計，實施了分布式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)容包含有電量估計，電池充電與放電，單個電池間的均衡等功能本地測量模塊，具體分析了實現(xiàn)各個模塊的硬件設(shè)計?！　”臼兰o初以來，鋰電池生產(chǎn)與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優(yōu)點，如放電電壓穩(wěn)定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無記憶效應(yīng)，儲存壽命長，重量輕，體
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一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

　　隨著社會的發(fā)展，鋰電池在生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過對鋰電池技術(shù)的研究，設(shè)計了一種新型的關(guān)于鋰電池的管理系統(tǒng)，并介紹了實現(xiàn)方法。該鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計，實施了分布式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)容包含有電量估計，電池充電與放電，單個電池間的均衡等功能本地測量模塊，具體分析了實現(xiàn)各個模塊的硬件設(shè)計?！　”臼兰o初以來，鋰電池生產(chǎn)與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優(yōu)點，如放電電壓穩(wěn)定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無記憶效應(yīng)，儲存壽命長，重量輕，體
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Fitbit運動手環(huán)爆炸鋰電池到底怎么了？

　　據(jù)外媒報道，繼三星Note 7出現(xiàn)燃損事故后，有關(guān)鋰電池的新聞就沒消停過。如今，就連Fitbit的手環(huán)也不安全了，一位威斯康星州的女士稱自己的手環(huán)爆炸了，造成她皮膚二度燒傷。　　這位名為蒂娜-米切爾的女士告訴記者稱自己的Fitbit Flex 2手環(huán)才戴了倆星期，手環(huán)爆炸時她正在看書，而爆炸發(fā)生前根本沒有什么預(yù)兆。　　“爆炸發(fā)生時我直接傻掉了，呆坐在那里好久。”蒂娜在郵件中寫道。“不過爆炸真是燒的我胳膊疼。” 　　爆炸的Flex 2手環(huán)
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2020年中國將占全球鋰電池產(chǎn)能的62%

　　業(yè)界知名研究機構(gòu)英國基準礦業(yè)情報(Benchmark Mineral Intelligence)總經(jīng)理Simon Moores在接受記者專訪時表示,中國鋰離子電池行業(yè)正在占據(jù)世界領(lǐng)先地位。　　Simon Moores稱,我們已經(jīng)看到一些鋰離子電池超級工廠在建設(shè),“雖然這一趨勢是由特斯拉的Gigafactory引領(lǐng)的,但70%的新增產(chǎn)能是在中國境內(nèi),由比亞迪、寧德新能源、力神等幾大廠商建立，日本和韓國的制造商也在中國設(shè)立鋰電池相關(guān)生產(chǎn)廠。” 　　據(jù)Benchmark M
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中國尋求主宰全球鋰電池市場：外國對手漸被蠶食

　　外媒稱，從提供補貼到限制外國競爭對手，在政府政策支持下，中國電池企業(yè)開始主導(dǎo)過去30年由韓日同行引領(lǐng)的行業(yè)。　　據(jù)英國某報3月21日報道，在政府政策——從為電動車提供補貼到限制外國競爭對手——的支持下，中國電池企業(yè)正開始主導(dǎo)行業(yè)，而該行業(yè)過去30年一直由韓國和日本電池制造商(如為特斯拉汽車制造電源電芯的松下)引領(lǐng)。　　不久前，中國政府呼吁國內(nèi)電池企業(yè)到2020年將電動車電池產(chǎn)能提升一倍，鼓勵它們到海外投資建廠。隨著汽車制造商加大對電動車的投入，鋰
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特斯拉汽車Model 3：2170鋰電池或替代18650

　　據(jù)外媒最新報道，“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model 3上，可能將全面替代傳統(tǒng)的“18650”。　　目前特斯拉旗下的正式量產(chǎn)的電動車使用的都是來自松下的18650電池，該款電池為圓柱體型的鋰電池(代號中的“0”就代表柱型)，直徑為18mm，長度為65mm。　　據(jù)了解，“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm，體積更大的這枚電池會達到300Wh/kg以上的能量密度，且每千瓦時的成本會被
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忘了特斯拉超級工廠吧中國稱霸全球鋰電池市場

　　中國的鋰電池工業(yè)正以驚人速度實現(xiàn)趕超：只需要不到三年，中國就可能誕生超越特斯拉超級電池工廠的鋰電池生產(chǎn)巨頭。　　據(jù)能源智庫測算，如果中國主要電池廠商能完成預(yù)定生產(chǎn)目度，到2020年中國鋰電池產(chǎn)能將達到每年121吉瓦時(GWh)。相比之下，特斯拉位于美國內(nèi)華達州的超級電池工廠，2018年達到最大產(chǎn)能后，年產(chǎn)儲能電池為35吉瓦時。1吉瓦時電能可以供40,000電動汽車行駛100公里。　　現(xiàn)在鋰電池就像十年前的太陽能電池板行業(yè)，當(dāng)中國企業(yè)大舉涌入并統(tǒng)治光伏電池板產(chǎn)業(yè)鏈之后，太陽能電池板成本下降了70
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鋰電池發(fā)展遇“瓶頸” 鉀離子電池價值被低估？

鋰電池發(fā)展到現(xiàn)在似乎遇到了一個“瓶頸期”，能量密度提升緩慢，成本下降并不迅速，而且在快充、適應(yīng)溫度范圍、更大規(guī)模部署應(yīng)用(電動汽車、儲能)以及資源豐度方面都已經(jīng)遇到了挑戰(zhàn)。
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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化漸近鋰電池勁敵出現(xiàn)？

　　據(jù)海外媒體報道，寶馬正在研發(fā)一款更為先進的鋰離子電池，這款電池將用固態(tài)電解質(zhì)代替現(xiàn)有的電解液，更輕、更安全、密度更高，計劃于2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。　　看到這則新聞，不禁聯(lián)想到2016年8月的一則消息，英國戴森公司豪擲14億美元新建電池工廠，用以研發(fā)新型固態(tài)鋰電池。此前一年，該公司以9000萬美金收購了美國固態(tài)電池企業(yè)Sakti3，該公司創(chuàng)辦人詹姆斯·戴森當(dāng)時就曾提出將會投資近10億美元去大批量生產(chǎn)固態(tài)電池。　　消息一經(jīng)公布，外界普遍認為這一舉動對戴森和以他名字命名的公司來說是一場
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Note7惡夢不再重演鋰電池發(fā)明人開發(fā)固態(tài)電池

　　據(jù)PCWorld網(wǎng)站報道，被廣泛應(yīng)用在筆記本、手機和平板電腦中的鋰離子電池發(fā)明者之一，公布了新一代電池技術(shù)：能量密度是當(dāng)前技術(shù)的3倍，而且更安全的固態(tài)電池。　　約翰·古迪納夫(John Goodenough)與瑪麗亞·海倫娜·布拉加(Maria Helena Braga)合作開發(fā)了一種電池，利用固態(tài)玻璃作為電解質(zhì)。但這并非是第一款固態(tài)電池，去年，三星和麻省理工學(xué)院聯(lián)合開發(fā)了一種固態(tài)電池技術(shù)。古迪納夫是費米獎得主，他發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰材料可以用作鋰離子電池陰極。
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電池外觀或許不酷，但卻是驅(qū)動未來科技的能量

新型電池的應(yīng)用還有很長一段路要走，就像當(dāng)初發(fā)明了鋰電池，經(jīng)過20年的發(fā)展才真正走入我們的生活。
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特斯拉市值創(chuàng)340億美元豐田鋰電池研發(fā)加速

　　據(jù)外媒報道，最近特斯拉電動汽車公司可謂是捷報頻傳。周一，該公司CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)在迪拜推出了Model S和Model X汽車的在線預(yù)訂服務(wù)。與此同時，特斯拉的股價上漲了4%。　　這個價格超過了該公司在2015年7月創(chuàng)下的最高收盤價280.02美元，漲到了280.60美元?？偟膩碚f，從今年開始到現(xiàn)在，特斯拉的股價上漲了31.5%。　　特斯拉將會在2月22日召開財報電話會議。但是，它現(xiàn)在的舉措已引發(fā)了人們的熱議，并獲得了一些積極的反饋信息。該公司最近宣布將
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鋰電池能量密度 550Wh/kg靠譜嗎？

電池能量密度提升，會對電池的壽命要求有很大的降低;更為重要的是，電池的成本甚至可以降至0.2元/Wh，但是依舊遠低于各大政府機構(gòu)和商業(yè)機構(gòu)的規(guī)劃和預(yù)期。
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質(zhì)鋰電池；③無機非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細 ]