鋰電池文章進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)

一種鋰電池組保護(hù)板均衡充電的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文針對(duì)動(dòng)力鋰電池成組使用，各節(jié)鋰電池均要求充電過電壓、放電欠電壓、過流、短路的保護(hù)，充電過程中要實(shí)現(xiàn)整組電池均衡充電的問題，介紹了一種采用單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片對(duì)任意串聯(lián)數(shù)的成組鋰電池進(jìn)行保護(hù)的含均衡充電功能的電池組保護(hù)板的設(shè)計(jì)方案。經(jīng)過仿真結(jié)果和工業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用證明，該保護(hù)板的保護(hù)功能完善，工作穩(wěn)定，性價(jià)比高。 0引言常用的均衡充電技術(shù)包括恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充電、開關(guān)電容均衡充電、降壓型變換器均衡充電、電感均衡充電等。成組的鋰電池串聯(lián)充電時(shí)，應(yīng)保證每節(jié)電池均衡充
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拷問新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)的紅與黑

　　新能源汽車鋰電池帶來稀土污染與衰竭　　新能源車尤其是純電動(dòng)車因?yàn)椴蝗加汀⑴欧派?，成為環(huán)保時(shí)尚的代名詞。然而，其上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染可能會(huì)讓人們大吃一驚。對(duì)于新能源車產(chǎn)生的污染，目前人們了解最多的是發(fā)電污染：即電動(dòng)車使用過程雖然實(shí)現(xiàn)了零排放，但發(fā)電廠的發(fā)電過程卻造成了嚴(yán)重的煙塵污染。尤其是在中國(guó)，75%以上的電力來自煤炭發(fā)電，其污染危害性絲毫不亞于汽油燃燒。　　實(shí)際上，新能源車上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染遠(yuǎn)不止于此。例如，新能源車使用的電池，在生產(chǎn)過程就會(huì)產(chǎn)生污染。石墨是電動(dòng)車鋰電池的構(gòu)成要
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一種鋰電池組保護(hù)板均衡充電的設(shè)計(jì)方案

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：放電欠電壓光耦隔離 TAPER 鋰電池保護(hù)板

83屆中國(guó)電子展把脈中國(guó)鋰電池發(fā)展新趨勢(shì)

　　兩會(huì)代表大談電池產(chǎn)業(yè)看好鋰電池　　這幾天，正值2014年全國(guó)兩會(huì)，各大媒體對(duì)兩會(huì)熱點(diǎn)的解讀成為人們津津樂道的話題，而全國(guó)人大代表，江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)講述了自己的觀點(diǎn)：禁用鉛酸電池，提倡鋰電池的議題，也將處于發(fā)展期的鋰電池捧到的中國(guó)電池生產(chǎn)廠家的心尖上。　　作為中國(guó)汽車界具有影響力的任務(wù)，安進(jìn)的一言，捧了鋰電池、踩了鉛酸電池。但同時(shí)也說明了中國(guó)鋰電池的必然發(fā)展、變強(qiáng)的趨勢(shì)。我國(guó)電動(dòng)自行車、四輪低速電動(dòng)車生產(chǎn)與出口高速增長(zhǎng)所使用的鉛酸電池帶來大量污染的事實(shí)，已經(jīng)不符合當(dāng)代人的環(huán)保理念，安進(jìn)代表
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鋰電池保護(hù)電路設(shè)計(jì)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋰離子電池的全球需求已達(dá)13億只，并隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，這一數(shù)據(jù)在逐年遞增。隨著鋰離子電池在各個(gè)行業(yè)用量的迅速激增，電池的安全性能也日益突出，不僅要求鋰離子電池具有優(yōu)異的充、放電性能，還要求具有更高的安全性能。那么如何設(shè)置安全的鋰電池保護(hù)電路，是目前大家最關(guān)心的問題了。　　目前鋰電池起火爆炸層出不窮，有什么措施可以避免和杜絕嗎?而事實(shí)上，筆記本電池爆炸，不僅同其中所用的鋰電池電芯的生產(chǎn)工藝有關(guān)，也同電池內(nèi)封裝的電池保護(hù)板、筆記本電腦的充放電管理電路以及筆記本的散熱設(shè)計(jì)有關(guān)。筆記本電腦不
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美國(guó)找到鋰電池易燃問題的解決辦法

來自美國(guó)的研究發(fā)現(xiàn)了鋰電池易燃問題的解決方法，或許能給當(dāng)前備受爭(zhēng)議的電動(dòng)汽車帶來一點(diǎn)安慰。雖然電動(dòng)車的路還很長(zhǎng)，但是每一個(gè)難題的解決都幫助人類向前又走了一大步。
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燃料電池VS鋰電池，誰將統(tǒng)治未來汽車動(dòng)力源？

幾個(gè)月前，特斯拉CEO“給力哥”Elon·Musk在德國(guó)接受外媒采訪時(shí)將燃料電池（FuelCell）稱為“傻瓜電池”（FoolCel...
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電子沒有簡(jiǎn)單事：帶你深入了解電池技術(shù)

本文作者是具備30年以上經(jīng)驗(yàn)的電子工程師，對(duì)許多技術(shù)領(lǐng)域都有涉獵，包括數(shù)位、類比、電源、通訊、微控制器...
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新型糖類燃料電池容量密度超鋰電池10倍

　　美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)(Virginia Tech)宣布，開發(fā)出了使用多糖類的燃料電池。這種電池的容量密度比鋰離子充電電池高10倍以上，該大學(xué)表示，“3年以內(nèi)就能達(dá)到在手機(jī)及平板電腦等產(chǎn)品上使用的水平”。該電池是弗吉尼亞理工大學(xué)副教授張以恒等人開發(fā)的。　　自主開發(fā)的酶成為出色的催化劑　　此次開發(fā)的電池利用由淀粉部分水解獲得的麥芽糊精(Maltodextrin)等多糖類以及空氣中的氧氣來生成電力和水。使用人工合成的13種酶而非鉑(Pt)作為催化劑，通過對(duì)糖做氧化處理
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大俠領(lǐng)你設(shè)計(jì)一款3串鋰電池組保護(hù)電路

現(xiàn)在很多電子產(chǎn)品越來越多地使用鋰電池供電，而一節(jié)鋰電池的電壓在3.2V-4.2V之間，如果需要更高的電壓怎么辦，一般就需要把電池串接得到更高的電壓，但是鋰電池又需要合理保護(hù)電路才能保證其正常工作。今天大俠帶你設(shè)計(jì)一款3節(jié)鋰電池串聯(lián)的保護(hù)電路設(shè)計(jì)。此電路簡(jiǎn)單而有巧妙地對(duì)鋰電池組進(jìn)行保護(hù)和保證鋰電池正常的供電。
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14年鋰電池發(fā)展向好全年產(chǎn)量有望突破

　　2014年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將保持2013年勢(shì)頭繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，有望迎來加速增長(zhǎng)，全年產(chǎn)量或?qū)⑼黄?4億只。　　2013年，我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年產(chǎn)量有望達(dá)到45.4億只，創(chuàng)歷史新高。2014年，全球消費(fèi)電子產(chǎn)品將繼續(xù)在高基數(shù)上保持低速增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車產(chǎn)量則持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量增長(zhǎng)速度加快，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)存在進(jìn)一步加劇的風(fēng)險(xiǎn)。　　2014年，我國(guó)鋰電行業(yè)總體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，盡管鋰電價(jià)格持續(xù)下降將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，但關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速將不斷提升關(guān)鍵材
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簡(jiǎn)易說明為什么鋰電池單節(jié)保護(hù)板不可以串聯(lián)多節(jié)使用

用單節(jié)鋰電池保護(hù)板做多節(jié)串聯(lián)使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下幾個(gè)問題。1：充電:假設(shè)某一個(gè)電池先達(dá)到4.2V保護(hù)電壓...
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利用MCU設(shè)計(jì)離線鋰電池充電器

高效、低成本及可靠的電池充電器設(shè)計(jì)可用各種方法來實(shí)現(xiàn)，但采用8位閃速M(fèi)CU不僅能縮短設(shè)計(jì)時(shí)間、降低成本及提 ...
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超級(jí)電容器獲新突破打破傳統(tǒng)充電格局

　　由于鎳鎘電池有嚴(yán)重的記憶效應(yīng)，而且能量體積比也較小，所以它逐漸為性能更加優(yōu)良的鋰電池代替。近幾年，隨著鋰電池價(jià)格的下降，其替代鎳鉻電池的趨勢(shì)日益明顯。但總體而言，這兩種電池由于其本身是蓄電池，所以有固有的缺陷，如大電流充電會(huì)損壞電池、廢電池對(duì)環(huán)境有污染等。　　超級(jí)電容器是一種新型儲(chǔ)能裝置，它具有充電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點(diǎn)，被稱之為“綠色能源”。與鋰電池相比，超級(jí)電容器充電速度快，充電10秒-10分鐘可達(dá)到其額定容量的95%以上;充電壽命長(zhǎng)，
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全球鋰電池爭(zhēng)霸日本或K.O韓國(guó)

　　日本憑借161,502(77%)的鋰離子汽車電池銷售額在美國(guó)市場(chǎng)保持絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。另外非常有趣的一點(diǎn)是，僅三洋電機(jī)和LG化學(xué)兩家公司就占據(jù)了近3/4的市場(chǎng)份額。其中，三洋電機(jī)獨(dú)占美國(guó)鋰離子汽車電池市場(chǎng)的半壁江山，LG化學(xué)的市場(chǎng)份額也高達(dá)近1/4。以上數(shù)據(jù)再次說明，日本在過去兩年間與韓國(guó)的鋰電池市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中優(yōu)勢(shì)更為明顯，且在未來三年內(nèi)其領(lǐng)先地位很可能會(huì)繼續(xù)得到鞏固。　　日前，特斯拉宣布松下未來擬向其提供約20億顆鋰離子汽車電池，這或可為松下帶來高達(dá)70億美元的收入;AESC預(yù)計(jì)也會(huì)大幅增加對(duì)尼
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]