- 在目前，所有量產電動汽車的電池組當中都在使用鋰離子電池，而如何讓這種電池變得更為廉價和穩(wěn)定，并增加其能量密度都是非常重要的問題。據(jù)報道，東京大學工程學院的研究人員最近研發(fā)出了一種新型的鋰離子電池，其能量密度是當前鋰離子電池的7倍。此外，這種電池在幾乎所有重要方面都進行了提升：更高容量、更高安全性、更低成本。
據(jù)悉，這個項目由NoritakaMizuno教授所領導。他的團隊在電池的正極上使用了一種新型的材料，后者是通過在氧化鋰晶體結構當中添加鈷元素所形成。這可以促進氧化還原反應，而過氧化物和電能也
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鋰電池 電動汽車
- 科技企業(yè)進軍汽車行業(yè)的例子屢見不鮮，比如谷歌在開發(fā)的無人駕駛技術，雖然足夠先進但成本高昂尚不具有民用化的能力。直到ModelS的橫空出世，令人嘆為觀止的設計、高效出色的動力系統(tǒng)和媲美奔馳等豪車的操控都讓人感覺到這是一款夢想之作。特斯拉直到現(xiàn)在，也依然是街頭巷尾的常談。
特斯拉成功的一部分原因歸功于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的“不作為”。電動車由來已久，傳統(tǒng)汽車企業(yè)制造的電動車已經成為丑陋、緩慢、無聊甚至無趣的代名詞，特斯拉成功改變了電動車的形象。前后反差讓人感嘆特斯拉驚人的創(chuàng)造力，于是
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特斯拉 鋰電池
- 一、鋰電池充電原理
鋰離子電池的充電過程可以分為四個階段：涓流充電(低壓預充)、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。
鋰電池充電器的基本要求是特定的充電電流和充電電壓，從而保證電池安全充電。增加其它充電輔助功能是為了改善電池壽命，簡化充電器的操作，其中包括給過放電的電池使用涓流充電、電池電壓檢測、輸入電流限制、充電完成后關斷充電器、電池部分放電后自動啟動充電等。
鋰電池的充電方式是限壓恒流，都是由IC芯 片控制的，典型的充電方式是：先檢測待充電電池的電壓，如果電壓低于3V，要先進行預充電
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鋰電池 充電電路 穩(wěn)壓電路
- 鋰電池國家專利密集獲批新能源車產業(yè)鏈蓄勢待發(fā)
鋰電池隔膜技術再獲重要進展。7月9日中國海誠兩項隔膜技術獲國家發(fā)明專利，該技術將有效提升動力電池安全性能，安泰科技不久前獲得鋰電池正極材料相關專利。與此同時，紅星發(fā)展的《三元正極材料前驅體的制備方法》也獲得國家發(fā)明專利。上述情況顯示，我國在新能源汽車產業(yè)鏈上正在不斷取得技術突破。
中國海誠:整體業(yè)績符合預期總包訂單持續(xù)發(fā)力
中國海誠公告2013年年報和2014年1季報業(yè)績,2013年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入57.58億元,同比增長1
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鋰電池 新能源
- 全球市場研究機構TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend最新鋰電池價格調查顯示，歷經使用顆數(shù)與價格雙低的洗禮，隨著供給的降低與需求的微幅增溫，圓柱型鋰電池供需在第二季趨向平衡，而電池廠也對于價格止跌表示樂觀，有望扭轉兩年多來持續(xù)的下跌走勢。
EnergyTrend研究經理呂理舜表示，圓柱形電池之所以有望扭轉，主要原因是產能的調配逐漸轉往動力型應用，兩家韓系電池廠產能持續(xù)往LEV以及PT移動，其中三星的電池芯在動力型應用超越50%最為積極。圓柱型電池不再只是定位在消費型產品應用
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鋰電池 高分子電池
- 電動汽車的充電和續(xù)航能力仍舊是老大難，不能徹底解決的話，電動汽車大多數(shù)時候只能在小城市作為代步工具或是像特斯拉這種高端貨成為富人的玩具。車用鋰電池目前最靠譜的市場還是在油電混合動力車。
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特斯拉 鋰電池
- 新興鋰電池比傳統(tǒng)鉛酸電池更環(huán)保，但是卻受制于制造成本，在近十年內鉛酸電池依然是市場主流，鋰電池對鉛酸電池的替代必然需要一個長久的過渡時期......
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鋰電池 鉛酸電池
- 5月底，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布了由企業(yè)自主申報的2013年電解液主要企業(yè)銷售收入情況，從名單看，電解液企業(yè)準入門檻較高，一般中小企業(yè)很難獲取下游鋰電池企業(yè)訂單，從國內企業(yè)銷售情況來看，江蘇國泰一枝獨秀，繼續(xù)領先，銷售突破4.5億元，天津金牛上升較快，比2013年增長幾乎100%，新宙邦、杉杉電解液、廣州天賜產能也在擴張。特別是杉杉股份全資子公司東莞市杉杉電池材料有限公司在4000噸產能的基礎上，2013年11月又在河北廊坊投資布局3000噸左右產能，緩解長江以北物流成本壓力，目前與天津力神、哈
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鋰電池 電解液
- 神奇材料石墨烯最近是紅得發(fā)紫，紫的發(fā)燙。但是，在大干快干、贏取該產業(yè)制高點之前，必須清楚了解該材料的各種特性，因為環(huán)境污染的問題......
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石墨烯 鋰電池
- 據(jù)科技網站venturebeat.com消息，隨著電動車熱潮的逐漸升溫，市場對電動車的需求量不斷升高，顯而易見的，這勢必將使得電動車的電池需求量呈井噴模式上漲。那么，在接下來的幾年里，電池需求量到底會增加多少呢?根據(jù)市場調查公司Navigant Research發(fā)布的一份電動車電池市場研究報告數(shù)據(jù)顯示，到2020年，全球鋰電池產量將翻十番。
迄今為止電池產能尚且滿足需求
去年，車用鋰離子電池全球產能維持在4,400兆瓦時。
目前，電池產能的供應基本充足—&md
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鋰離子 鋰電池
- 隨著智能手表功能的不斷完善，越來越多的用戶已經離不開這個新興的智能可穿戴設備。但由于智能手表體積有限，電池容量自然不容樂觀，所以續(xù)航能力一直是困擾智能手表產品的大問題。
日前在臺北國際電腦展上，臺灣柔性電池廠商輝能科技推出了一款超薄柔性陶瓷鋰電池產品。與此前的電池所不同的是，這款柔性陶瓷鋰電池產品的柔性十足并且可塑性極高，完全可以當作手表表帶使用。此外，還可以為其它續(xù)航能力有限的智能移動設備提供電力。
柔性陶瓷鋰電池推出 智能手表續(xù)航被攻破
這款柔性電池的可以提供多達50
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柔性陶瓷 鋰電池
- 全球領先的研究集團益普索在近日發(fā)布的《2013年中國電動車及電動車動力電池市場及行業(yè)分析》研究報告中稱，由于政府鼓勵使用替代能源減小對石油的依賴性以及緩解霧霾天氣對居民生活的影響，再加上受環(huán)境友好型電動汽車制造商強勁需求的推動，預測到2020年，中國電動自行車的保有量將達到1.6億輛，2013年至2020年期間電動自行車年復合年增長率為4%。電動自行車動力電池的銷售額預計在此期間實現(xiàn)6%的年復合增長率，一級市場和二級市場的銷售額預計達到76億美元。
該報告還分析指出，受農村市場中老年人的追捧
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鋰電池 能源
- 由新加坡南洋理工大學(NTU)、中國清華大學以及美國凱斯西儲大學(CWRU)的科學家們組成的一支跨國研究團隊宣稱開發(fā)出一種可織進衣物中的纖維電容器，從而為可穿戴式醫(yī)療監(jiān)測器供電。該超級電容器緊密結合由石墨烯與碳奈米管合成的纖維，因而能像一般薄膜鋰電池一樣儲存能量。開發(fā)人員們認為，在以碳為基礎的小尺寸超級電容器中，該元件的體積能量密度是迄今最高的每立方毫米約6.3mA/小時。
該元件還具備比一般電池更快充電與放電的優(yōu)點。利用纖維結構的混合材料提供易于利用的表面積，且具有高度導電性。
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穿戴設備 鋰電池
- 嘉欣絲綢董事會通過決議，擬斥資2000萬元通過轉讓和增資方式取得寧波世捷新能源科技有限公司22.73%的股權。
寧波世捷是一家致力于新能源產品研發(fā)、制造和銷售的高科技企業(yè)，主要生產和銷售電動車用動力鋰離子電池組，電源管理模塊，動力電池系統(tǒng)，提供純電動汽車動力鋰離子電池技術支持和解決方案。
此外公司也積極拓展便攜式移動電源、UPS儲能、電動自行車、摩托車領域用高性能鋰電池市場。方形鋰離子電池已通過國家強制性檢測，各項指標均滿足QC/T743—2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》行業(yè)
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鋰電池 移動電源
- 據(jù)了解，日本、韓國企業(yè)一直在發(fā)力三元材料電池領域，以搶占未來鋰電池的全球制高點。目前日、韓已是全球高端三元正極材料的主要提供者，特斯拉MODELS采用的就是日本松下提供的鋰電池組。
基于三元材料能量密度高，成本相對低的優(yōu)勢，多家外資大行預計，未來3至5年，高端三元材料動力電池將會呈供不應求的局面。并逐步替代成本較高的鈷酸鋰電池。公開資料顯示，國內上市公司中，杉杉股份、當升科技涉及三元材料生產開發(fā)。
三元材料成鋰電池主流開發(fā)方向，將或給鋰電池帶來新突破。
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三元材料 鋰電池
鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質鋰電池；③無機非水電解質鋰電池；④固體電解質鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [
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