3.5g 文章 進入3.5g技術社區(qū)
力晶:大陸DRAM做不起來 5G時代存儲器會長缺
- 力晶創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長黃崇仁表示,大陸扶植半導體以為撒錢就可以,但未來用補助研發(fā)費用來扶植新廠的策略很難再延續(xù),必須要有技術在手才行,但現(xiàn)在美系存儲器大廠美光(Micron)已經(jīng)盯上大陸3家存儲器,包括紫光長江存儲、合肥長鑫和聯(lián)電的福建晉華,預計進入大陸DRAM產業(yè)的腳步會放緩,配合韓國2018年冬季奧運率先展示5G技術,未來DRAM是長期缺貨的走勢! 黃崇仁進一步表示,全球DRAM產業(yè)已經(jīng)5年沒有新廠加入,三星電子(Samsung Electronics)蓋廠也是針對10納米晶圓代工和NAND F
- 關鍵字: DRAM 5G
力晶:大陸DRAM做不起來 5G時代存儲器會長缺
- 力晶創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長黃崇仁表示,大陸扶植半導體以為撒錢就可以,但未來用補助研發(fā)費用來扶植新廠的策略很難再延續(xù),必須要有技術在手才行,但現(xiàn)在美系存儲器大廠美光(Micron)已經(jīng)盯上大陸3家存儲器,包括紫光長江存儲、合肥長鑫和聯(lián)電的福建晉華,預計進入大陸DRAM產業(yè)的腳步會放緩,配合韓國2018年冬季奧運率先展示5G技術,未來DRAM是長期缺貨的走勢! 黃崇仁進一步表示,全球DRAM產業(yè)已經(jīng)5年沒有新廠加入,三星電子(Samsung Electronics)蓋廠也是針對10納米晶圓代工和NAND F
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華為SOC構建面向商業(yè)成功的5G核心網(wǎng)
- 近日,在南京舉行的2017全球未來網(wǎng)絡發(fā)展峰會上,華為分組核心網(wǎng)產品線NFV首席規(guī)劃師阮韜發(fā)表了“新架構、新商業(yè),SOC構建面向商業(yè)成功的5G核心網(wǎng)”的主題演講,深入闡述了華為5G核心網(wǎng)解決方案SOC(Service Oriented Core)如何支撐運營商構建全新的網(wǎng)絡架構和商業(yè)模式,擁抱新市場,實現(xiàn)數(shù)字化轉型。 阮韜在發(fā)言中指出:“為實現(xiàn)從流量紅利向數(shù)字紅利,進而向信息紅利的轉型突破,全球運營商正在積極進行數(shù)字化轉型。在此過程中,SDN、NFV、M
- 關鍵字: 華為 5G
5G、物聯(lián)網(wǎng)、光通信誰將撬開2017年通信市場新機遇
- 2017年全球運營商資本開支迎拐點,相對樂觀但有不確定因素。我們認為總體上通信行業(yè)2017年應該會好于2016年,主要有政策推動:運營商混改列入第一批試點名單,引入互聯(lián)網(wǎng)巨頭或直接流量經(jīng)營、數(shù)據(jù)經(jīng)營轉型,全面形成“云管端”閉環(huán),行業(yè)形態(tài)有望重塑;以及技術周期推動:5G標準制定關鍵階段,下半年海外運營商同步實現(xiàn)商用。此外,還有以下2個原因: 1、全球市場運營商資本開支迎來拐點之年,增速觸底。我們預期2017年全年全球通信設備市場仍將有3%的小幅下降,但在下半年資本開支有望觸
- 關鍵字: 5G 物聯(lián)網(wǎng)
英飛凌宣布加入5G汽車協(xié)會
- 英飛凌科技(Infineon)協(xié)助將5G標準引進車用領域,宣布加入5G汽車協(xié)會(5GAA)。該協(xié)會致力于推動新通訊解決方案,以促進聯(lián)網(wǎng)自動駕駛以及智能運輸系統(tǒng)。身為全球汽車電子、行動通訊基礎建設及數(shù)據(jù)安全防護的半導體廠商,英飛凌提供可運用于自動駕駛車及電動車的5G所需要的關鍵技術。 英飛凌汽車電子事業(yè)處總裁PeterSchiefer表示,安全及零時間延遲的通訊,是發(fā)展自動駕駛的關鍵。在汽車產業(yè)與IT的密切合作中,英飛凌以先進的半導體及系統(tǒng)與安全專業(yè)技術,為自動駕駛車的通訊解決方案提供支持。
- 關鍵字: 英飛凌 5G
易庫易見“機”行事,用新商業(yè)模式簡化中小企業(yè)采購
- 互聯(lián)網(wǎng)時代的商業(yè)模式真是越來越讓人看不懂?! 【驼f元器件的代理、分銷行業(yè),前幾年是O2O(線上到線上)、整合兼并,這兩年一些膽大的廠商在燒錢——不惜零利潤、甚至賠本賺吆喝,言稱積累用戶數(shù)據(jù)和提升流量,并預期這些資源將會轉化成利潤?! ∧惴匠T我登場,不久前,筆者又見到了一種新的商業(yè)模式,由易庫易公司帶來?! 拔覀冏龅氖潞蛣e人不同” 易庫易,顧名思義,很容易地把別人的倉庫變成自己的倉庫?! ∫讕煲椎腃EO(首席執(zhí)行官)談榮錫先生稱,易庫易(http://www.yikuyi.com/)主要做兩件事:
- 關鍵字: 易庫易 5G
鄔賀銓:5G的兩大關鍵技術是網(wǎng)絡重構和云化
- 在5G網(wǎng)絡中,我們會面臨不同的業(yè)務需求,而傳統(tǒng)的物理設備我們網(wǎng)絡物理設施是無法根據(jù)這些業(yè)務來配置的,網(wǎng)絡切片則是關鍵技術。 中國工程院院士:鄔賀銓 4月17日,在2017全球未來網(wǎng)絡發(fā)展峰會上,中國工程院院士鄔賀銓現(xiàn)場發(fā)表了演講,并講述了未來網(wǎng)絡的展望和5G商用面臨的一些問題。 鄔賀銓強調,從長遠來看,5G的網(wǎng)速要達到100M,蜂值速率要到100G,流量密度要提高100倍。而要實現(xiàn)這一目標,需要滿足兩個條件: 一、網(wǎng)絡重構,運營商則需要考慮空口和網(wǎng)絡
- 關鍵字: 5G
英飛凌加入5G汽車聯(lián)盟,助力實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)自動駕駛
- 2017年4月18日,沒有可靠的通信基礎設施和穩(wěn)定的移動通信連接,就不可能實現(xiàn)自動駕駛。新一代移動通信標準在此不可或缺。英飛凌科技股份公司致力于將5G通信標準引入汽車領域,并已加入5G汽車聯(lián)盟(5GAA)。該聯(lián)盟致力于引入實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)自動駕駛的全新通信解決方案及智能交通系統(tǒng)。作為專注于汽車電子、蜂窩基礎設施和數(shù)據(jù)安全的全球領先的半導體公司之一,英飛凌能提供支持5G、智能汽車和?電動汽車所需的諸多關鍵技術?! ∮w凌汽車電子事業(yè)部總裁Peter?Schiefer表示:“確保時時安全通信是
- 關鍵字: 英飛凌 5G
無線網(wǎng)絡的未來在哪里?從三大創(chuàng)新方向解讀華為的思考
- 4G網(wǎng)絡正在逐步完善,5G網(wǎng)絡已經(jīng)遙遙在望,如何實現(xiàn)平滑演進?數(shù)據(jù)業(yè)務增量難增收,創(chuàng)新業(yè)務又備受OTT擠壓,怎樣才能突出重圍?云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),新的金礦不斷涌現(xiàn),但傳統(tǒng)的基礎設施急需變革,數(shù)字化轉型路在哪里? 作為全球頂尖的通信廠商,華為必須要為運營商面臨的諸多問題拿出令人信服的答案來。在近日舉行的2017華為全球分析師大會上,華為全面闡述了華為對運營商未來幾年發(fā)展策略的思考。歸根結底,就是通過網(wǎng)絡創(chuàng)新,助力運營商持續(xù)增長。 技術創(chuàng)新:4G網(wǎng)絡5G化,贏在當下,布局未來 如今4
- 關鍵字: 華為 5G
3.5g介紹
在國外,很多國家和地區(qū)已經(jīng)上了3G網(wǎng)絡,有的也上了3.5G網(wǎng)絡,中國移動已經(jīng)開通了TD-SCDMA 3G網(wǎng)絡,中國聯(lián)通已經(jīng)開通了WCDMA 3G網(wǎng)絡,中國電信已經(jīng)開通了CDMA 1X 3G網(wǎng)絡。,很多人認為中國的3.5G網(wǎng)絡其實就是簡單的在3G上升一下級。其實3.5G網(wǎng)絡在帶寬和傳輸?shù)群芏嗑唧w情況都有很大區(qū)別,具體可以從以下幾方面對3.5G網(wǎng)絡進行初步認識。
3.5G網(wǎng)絡的容量
在我國3.5G [ 查看詳細 ]
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