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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 5000mah 電池

日企展出最新產(chǎn)品 凸現(xiàn)燃料電池新動向

  •      NTT DoCoMo和日立制作所日前相繼展示了面向便攜終端的燃料電池的試制品。NTT DoCoMo研發(fā)的可作為手機外置充電器使用的燃料電池，外形尺寸為24mm
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燃料電池技術(shù)最新情報

  •  　　國外：燃料電池電動汽車投入商業(yè)運行  　　在燃料電池技術(shù)中，質(zhì)子交換膜燃料電池可在室溫下快速啟動，負載響應(yīng)快，適用于電動汽車的動力源，受到各國的高度重視。  　　近幾年，全球各大汽車制造商都推出了自己特色的燃料電池電動汽車，其中戴姆勒
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英國公司成功研制出微型家用“電站”

  •    　　新華網(wǎng)倫敦電（記者王建華）英國錫里斯電力公司（ＣＥＲＥＳＰＯＷＥＲ）最近成功研制出1ＫＷ燃料電池，可滿足普通家庭的電能和熱能需求。 　　據(jù)英國《星期日電訊報》12日報道，這種新型燃料電池與傳統(tǒng)氫燃料電池不同，它使用天然氣，可直接產(chǎn)生電能和熱能，為家庭取暖和使用熱水提供能源。 　　這種新型燃料電池的體積很小，甚至可以握在掌心里。采用這種新型燃料電池的家用鍋爐價格與普通鍋爐差不多，介于2500英鎊3000英鎊之間。 　　報道說，這種新電池好處多多。它可降低30％至40％
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德國威圖燃料電池可實際用作基站備用電源

  •  　　主要生產(chǎn)通信設(shè)備機箱、機架及散熱裝置的德國威圖公司（Rittal GmbH ＆ Co. KG）在CeBIT 2006上展出了2種可使用燃料電池的設(shè)備。（1）是將燃料電池用作了移動電話基站的備用電源，（2）是用作移動KIOSK終端的主電源。用于基站的產(chǎn)品“只要有訂單，立刻就能供貨”，表明這種產(chǎn)品已經(jīng)達到實用水平。不過，售價尚未公布。 　　威圖此次采用的燃料電池都是美國IdaTech公司開發(fā)的，但（1）和（2）無論是方式和功率都不同。用作基站備用電源的燃料電池直接使用氫氣燃料。功率可達到基
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美媒體稱燃料電池車亮相車展凸顯環(huán)保理念

  •    據(jù)美國《汽車雜志》報道，在北京舉行的汽車展覽會中，共有來自20多個不同國家的數(shù)百款新車參加了展出，其中包括多款最新的燃料電池概念車。環(huán)保節(jié)能的理念已經(jīng)開始在本屆北京車展上進一步顯現(xiàn)。 　　能源以及環(huán)保是目前國際汽車技術(shù)面臨的最大難題。在這種背景下，氫燃料電池技術(shù)也就成為各大汽車巨頭爭奪的焦點。另外，作為過渡技術(shù)的混合動力車、生物能源車等也在北京車展上有所展現(xiàn)。雪佛蘭Sequel氫燃料電池車被稱作是通用汽車最前沿的科技，也是世界目前最領(lǐng)先的技術(shù)。據(jù)通用汽車公司總裁透露，該公司20
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輕型燃料電池車有望在五年內(nèi)進入市場

  •    根據(jù)一份汽車制造界的日程表，從2010年開始，銷售經(jīng)濟上可行的燃料電池汽車將進入市場。為此，同濟大學汽車學院日前啟動了這種未來汽車的“輕量化”研究，試圖克服燃料電池車動力系統(tǒng)太重的弱點。這是記者在昨天由上海院士中心主辦的院士沙龍上了解到的信息。 　　從上世紀90年代燃料電池車問世以來，這種靠氫氣、氧氣化學反應(yīng)產(chǎn)生動力的汽車得到了業(yè)界的普遍看好，被認為是內(nèi)燃機汽車的最佳替代者之一，因為它不但節(jié)省了石油，而且不會造成任何污染。然而目前，我國研發(fā)的燃料電池車動力系統(tǒng)重量要比普通汽車重2
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本田概念車燃料電池組成功實現(xiàn)小型化

  • 　　本田新款燃料電池“FCX概念車”與舊款“FCX”相比，燃料電池組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了大幅改動。電池組由以往的橫置改為豎置，縮小了隔板的厚度。 　　燃料電池隔板上一般鑿有供氫氣和生成水流經(jīng)的溝（流路）。此次，溝的方向由水平改為了垂直，在排出生成水時可以借助重力。因此，溝深比現(xiàn)在的FCX淺了17％。而且隔板能夠進一步變薄，對縮小燃料電池組的體積起了重要作用。 　　燃料電池小型化還能夠提高電池在低溫時的性能。通過這次的小型化，燃料電池自身的熱容量降低了40%。加熱更加容易。發(fā)動汽車時，燃料電池必須輸出額定
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福特致力于氫燃料電池的研究 初見成效

  •        福特在洛杉磯車展上共展出7款采用綠色環(huán)保技術(shù)的車型，除六座Explorer外，還有全新2008福特Escape混合動力車、零污染排放的福特FusionPZEV 、福特?？怂购鸵圆捎酶Ｌ厍鍧嵅裼图夹g(shù)的F系列車型。     以燃料電池為動力的Explorer車型僅是這一系列車型的一部分，而這一項目也受到了美國能源部門的支持。由于石油等不可再生資源的逐漸減少，采用新型能源的汽車就
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DoCoMo聯(lián)手Aquafairy開發(fā)手機燃料電池

  •       近日，日本最大的移動電話公司NTTDoCoMo計劃購買燃料電池制造商Aquafairy公司36.5％的股份，加強以燃料電池做為電源的手機的開發(fā)。燃料電池以氫做能源，具有環(huán)境友好、續(xù)航時間更長的優(yōu)點。     據(jù)美聯(lián)社報道，此前雙方已建立了合作關(guān)系，使用Aquafairy的氫燃料電池技術(shù)為DoCoMo新型手機3GFOMA開發(fā)微型燃料電池再充裝置。本周的宣布將加強兩家公司之間的協(xié)作。 &n
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三星與美國MTI MicroFuel Cells結(jié)成聯(lián)盟

  •  為了在手機領(lǐng)域擴大競爭優(yōu)勢，韓國三星電子日前宣布與美國MTI MicroFuel Cells Inc.結(jié)成獨家聯(lián)盟。后者是美國的一家初創(chuàng)公司，是用于移動應(yīng)用的微型燃料電池供應(yīng)商。 根據(jù)協(xié)議，MTI Micro將為三星的手機業(yè)務(wù)開發(fā)下一代燃料電池原型。MTI Micro的直接甲醇燃料電池(DMFC)技術(shù)名為“Mobion”，已被選中為三星的一系列手機和手機附件供電。 雙方將聯(lián)手為各種手機應(yīng)用開發(fā)、測試和評估Mobion技術(shù)。如果上述協(xié)議能夠獲得成功，雙方打算繼續(xù)合作，簽署產(chǎn)品商業(yè)化協(xié)議。
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燃料電池挺進微型時代

  • 雖然燃料電池微型化困難重重，但是巨大的應(yīng)用需求與產(chǎn)業(yè)機會誰也不想錯過！ 談及燃料電池，人們往往想到宇航飛行器所用電源、變電站、電動汽車等千瓦級燃料電池堆，盡管早有報道稱燃料電池已經(jīng)開始在電子領(lǐng)域應(yīng)用，但直到2003年3月，東芝、NEC、日立等公司在日本納米展上展出了新的微型燃料電池原型設(shè)計，人們才真正意識到燃料電池微型化時代的到來。近年來，隨著筆記本電腦、手機等便攜電子設(shè)備的迅猛發(fā)展，人們對便攜式電源的需求量快速增加，預(yù)計二次電池（二次電池指可反復充放電循環(huán)使用的電池）的年潛在銷售額將超過450萬美元
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日立公司明年將推出小型甲醇燃料電池

  •  　日立公司日前宣布，該公司將于2007年上市銷售新開發(fā)的使用甲醇燃料的小型燃料電池。  　　日立公司稱，即將上市的直接甲醇燃料電池(DMFC)主要作為電腦、手機的外接電源或充電器使用。該公司目前已經(jīng)建立了月產(chǎn)2000至3000塊電池規(guī)模的量產(chǎn)體系。直接甲醇燃料電池與使用氫氣作燃料的電池相比，其特點是安全性高，能夠?qū)崿F(xiàn)小型化設(shè)計。  　　日立公司認為，小型燃料電池市場到2010年將達到100億日元(1美元約合117日元)的規(guī)模，因此，公司此次比其他公司率先實現(xiàn)小型燃料電池的商
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氫能源革命即將爆發(fā) 清潔環(huán)保的燃料電池

  •   燃料電池 　　如今有一項技術(shù)，全世界各大企業(yè)每年都要投入總計數(shù)十億美元的巨資競相研究和開發(fā)，那就是“燃料電池”。燃料電池是利用氫和氧生成水的過程來產(chǎn)生電力的一種裝置。所依據(jù)的原理，是中學課程中“水的電解”反應(yīng)的逆反應(yīng)。 　　燃料電池一旦得到普遍應(yīng)用，那么，我們現(xiàn)在這個使用著終歸會消耗殆盡的化石燃料的社會便將步入一個使用氫能源的新型社會，而這種氫能源，實際上永遠也不會枯竭。可以毫不夸張地說，燃料電池即將引發(fā)自工業(yè)革命以來的又一次大變革。 　　燃料電池將極大地改
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DoCoMo對外展示外置式燃料電池手機充電器

  •    日本DoCoMo公司正式對外展示了一款由AquaFairy公司出品的非常小巧漂亮的外置式基于燃料電池的手機充電器產(chǎn)品，根據(jù)介紹這款產(chǎn)品能夠為一部手機連續(xù)充三回電。 　　該款產(chǎn)品的體積為24x24x72mm，重量為45克因此攜帶起來也十分方便。對于這款產(chǎn)品AquaFairy 公司表示如果需要的話用戶也可以用這款充電器為其 它產(chǎn)品比如PMP、MP3音樂播放器充電。 　　DoCoMo公司表示這款產(chǎn)品預(yù)計將會于2007年正式上市。
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燃料電池工作原理

  • 燃料電池（Fuel Cell），是一種發(fā)電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續(xù)充電，燃料電池正如其名，是繼續(xù)添加燃料以維持其電力，所需的燃料是「氫」，其之所以被歸類為新能源，原因就在此。 燃料電池的運作原理，也就是電池含有陰陽兩個電極，分別充滿電解液，而兩個電極間則為具有滲透性的薄膜所構(gòu)成。 氫氣由燃料電池的陽極進入，氧氣（或空氣）則由陰極進入燃料電池。經(jīng)由催化劑的作用，使得陽極的氫原子分解成兩個氫質(zhì)子（proton）與兩個電子（electron），
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