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2026年電動(dòng)汽車(chē)的電池成本將大幅下降近50%

10月18日消息，高盛最新研報(bào)指出，到2026年，電動(dòng)汽車(chē)的電池成本將大幅下降近50%，并有可能與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)價(jià)格持平。高盛預(yù)測(cè)，平均電池價(jià)格將從2023年的每千瓦時(shí)149美元（約1062元人民幣）下降到2026年的每千瓦時(shí)約80美元（約570元人民幣）。報(bào)告研究認(rèn)為，全球平均電池組價(jià)格在過(guò)去一直保持下降的格局，并在未來(lái)繼續(xù)延續(xù)這一趨勢(shì)。2013年電池成本為每千瓦時(shí)780美元，今年預(yù)計(jì)將降至每千瓦時(shí)111美元。到本世紀(jì)末，將進(jìn)一步跌至64美元，僅為2019年的三分之一。報(bào)告還認(rèn)為，被寄予厚望的固態(tài)電池由于從
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恩智浦基于LPC5536的光伏MPPT控制方案，技術(shù)大咖們看過(guò)來(lái)！

在不斷增長(zhǎng)的能源需求以及持續(xù)變化的氣候條件下，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)正加速向低碳化發(fā)展，可再生能源在整個(gè)能源中的占比不斷提高。太陽(yáng)能是一種優(yōu)質(zhì)的可再生能源，可以通過(guò)光伏電池將光能轉(zhuǎn)化為電能。在轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，為了提升能量的利用率，需要給光伏電池配置功率優(yōu)化器，從而實(shí)現(xiàn)最大功率點(diǎn)跟蹤（Maximum Power Point Tracking, MPPT），因此，也可以稱(chēng)之為MPPT控制器。下面將會(huì)對(duì)恩智浦基于LPC5536的光伏MPPT控制方案進(jìn)行介紹。光伏相關(guān)原理介紹硅基太陽(yáng)能電池是目前市場(chǎng)上主流的光伏電池產(chǎn)品，其中
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西門(mén)子加入全球電池聯(lián)盟，助力電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件宣布加入全球電池聯(lián)盟（Global Battery Alliance）。該聯(lián)盟匯聚全球領(lǐng)先的國(guó)際組織、非政府組織、行業(yè)參與者、學(xué)者及政府機(jī)構(gòu)，致力于推動(dòng)電池制造價(jià)值鏈的系統(tǒng)性變革。西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件電池行業(yè)高級(jí)總監(jiān)?Puneet Sinha?表示：“加入全球電池聯(lián)盟對(duì)于西門(mén)子而言具有重要意義，是西門(mén)子創(chuàng)建電池護(hù)照體系的關(guān)鍵一步。電池護(hù)照體系旨在超越法規(guī)遵從性，允許各相關(guān)方獲取、訪問(wèn)和管理電池價(jià)值鏈上的數(shù)據(jù)。通過(guò)與全球電池聯(lián)盟及其社群攜手合作，我們希望能夠?yàn)殡姵匦袠I(yè)
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新加坡國(guó)立大學(xué)開(kāi)發(fā)出無(wú)電池新技術(shù)，通過(guò)環(huán)境射頻信號(hào)為電子設(shè)備供電

近日，新加坡國(guó)立大學(xué)（NUS）的研究人員展示了一項(xiàng)突破性的技術(shù)，能夠高效地將環(huán)境中的低功率射頻（RF）信號(hào)轉(zhuǎn)化為直流電（DC），為電子設(shè)備和傳感器供電，實(shí)現(xiàn)無(wú)電池運(yùn)行。這一創(chuàng)新為綠色能源的發(fā)展帶來(lái)了新的希望，也為未來(lái)的電子設(shè)備提供了可持續(xù)發(fā)展的解決方案。突破性技術(shù)：高效轉(zhuǎn)化環(huán)境射頻信號(hào)當(dāng)前，Wi-Fi、藍(lán)牙、5G等無(wú)線技術(shù)廣泛應(yīng)用于日常生活和工業(yè)領(lǐng)域。這些技術(shù)依賴(lài)射頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，而NUS團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的新型能量采集模塊能夠?qū)⑦@些環(huán)境中常見(jiàn)的“廢棄”RF信號(hào)轉(zhuǎn)化為直流電壓，從而為小型電子設(shè)備提供電力支持，無(wú)
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如何為醫(yī)療健康設(shè)備設(shè)計(jì)選擇合適的電池？

選擇合適的原電池可能需要在多個(gè)相互沖突的要求之間進(jìn)行權(quán)衡。您希望電池容量足夠大，能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)為設(shè)備持續(xù)供電，并且輸出電壓范圍符合集成電路供電需求。通常，您會(huì)希望電池尺寸越小越好，以盡量縮小產(chǎn)品的整體尺寸。此外，還需要考慮成本、供貨情況和保質(zhì)期。作為工程師的職責(zé)，我們還必須考慮設(shè)計(jì)決策對(duì)環(huán)境的影響。我們?yōu)楫a(chǎn)品選擇的電池最終可能會(huì)被丟進(jìn)垃圾填埋場(chǎng)，一直堆放在那里很多年。為了幫助設(shè)計(jì)人員正確選型，我們將重點(diǎn)關(guān)注常用的堿性電池、鋰金屬電池、氧化銀電池和鋅空氣電池的化學(xué)組成，并評(píng)估它們?cè)谝淮涡孕碾妶D(ECG)胸
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中國(guó)超越美成電池研發(fā)龍頭美媒分析贏在這2點(diǎn)

中國(guó)憑借自身研發(fā)的電池技術(shù)，成為全球電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。觀察者網(wǎng)引述《紐約時(shí)報(bào)》9日刊登的分析文章稱(chēng)，中國(guó)得力于重視科學(xué)教育、理工學(xué)生比例高，因此建立起雄厚的科技實(shí)力。文章稱(chēng)，數(shù)十年前在美國(guó)德州一個(gè)大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的研究人員，發(fā)現(xiàn)了如何使用豐富而廉價(jià)的礦物質(zhì)制造電池，而正是基于這些早期發(fā)現(xiàn)，中國(guó)企業(yè)研究出了如何讓電池保持強(qiáng)有力的電量，并能承受十多年中日復(fù)一日的充電，這些公司如今正以低廉的成本和可靠的方式制造大量此類(lèi)電池，生產(chǎn)了全球大部分電動(dòng)汽車(chē)和眾多其他清潔能源系統(tǒng)。報(bào)導(dǎo)隨后又注意到的是，與其他大國(guó)的學(xué)生
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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】Storedot預(yù)計(jì)其XFC電池將率先搭載于高端電動(dòng)汽車(chē)

Source: Getty Images/triloks以色列極速快充（XFC）電池技術(shù)公司StoreDot在7月24日發(fā)布的一篇新聞稿中表示，其創(chuàng)新XFC硅基電池技術(shù)將作為高端產(chǎn)品率先搭載于高端電動(dòng)汽車(chē)（EV），并最終成為所有電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)的主流選擇。該公司表示，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)更短的充電時(shí)間和更長(zhǎng)的續(xù)航里程的期望將推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)其XFC電池技術(shù)的需求不斷增長(zhǎng)，這項(xiàng)技術(shù)有望引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該公司還表示，搭載XFC電池技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)將使品牌和車(chē)型更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，該技術(shù)將為客戶(hù)使用電動(dòng)汽車(chē)提供出色的充電便利，這是他
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新能源集體西行，沒(méi)有“芭蕉扇”能否過(guò)得了“火焰山”？

?火焰山遙八百程，火光大地有聲名。火煎五漏丹難熟，火燎三關(guān)道不清。?????? 火焰山，遙距千里之外，其名聲卻如火光般照耀大地，自古便在吳承恩的《西游記》中留下了熾熱而鮮明的印記。而今，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的時(shí)代浪潮中，確保車(chē)輛在極端環(huán)境下的穩(wěn)定與安全，成為了各大車(chē)企亟待攻克的重要命題。新能源汽車(chē)前往吐魯番高溫測(cè)試基地的首要目的是評(píng)估車(chē)輛在高溫環(huán)境下的綜合性能。吐魯番以其極端的高溫條件，為新能源汽車(chē)提供了一個(gè)天然的極限測(cè)試環(huán)境。在這
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現(xiàn)代汽車(chē)和LG能源解決方案在印度尼西亞的電動(dòng)汽車(chē)電池工廠啟動(dòng)生產(chǎn)

據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)公司和LG新能源解決方案公司（LGES）在印度尼西亞的合資電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池電芯生產(chǎn)工廠日前啟動(dòng)生產(chǎn)。這是印度尼西亞國(guó)內(nèi)首座電池電芯工廠，年產(chǎn)能將達(dá)到10吉瓦時(shí)（GWh）。Source: Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析兩家公司于2021年宣布投資11億美元，在印度尼西亞西爪哇省建造電池電芯生產(chǎn)工廠。該工廠年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可以支持每年生產(chǎn)超過(guò)15萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）。該工廠與現(xiàn)代汽車(chē)的工廠整合在一起，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃每年生產(chǎn)5萬(wàn)輛Kona電動(dòng)汽車(chē)并搭載印尼當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電池。此外據(jù)報(bào)
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LG新能源將使用AI技術(shù)為客戶(hù)設(shè)計(jì)電池單元

7月16日消息，據(jù)報(bào)道，韓國(guó)電池供應(yīng)商LG新能源 (LG Energy Solution) 將采用人工智能 (AI) 技術(shù)為客戶(hù)設(shè)計(jì)電池。利用該技術(shù)，LG新能源能夠在一天之內(nèi)設(shè)計(jì)出根據(jù)客戶(hù)規(guī)格定制的電池單元。據(jù)了解，LG新能源的AI電池設(shè)計(jì)系統(tǒng)基于該公司過(guò)去30年的數(shù)據(jù)，在100,000個(gè)設(shè)計(jì)案例中進(jìn)行了訓(xùn)練。LG新能源的一位代表表示，公司的人工智能電池設(shè)計(jì)系統(tǒng)可以確保客戶(hù)快速且一致地獲得高質(zhì)量的電池設(shè)計(jì)方案，“這項(xiàng)技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)在于，無(wú)論設(shè)計(jì)人員的熟練程度如何，都能以一致的水平和速度完成電池設(shè)計(jì)?！蓖ǔ?/li>
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電池初創(chuàng)企業(yè)ONE與富士康達(dá)成合作

據(jù)報(bào)道，電池初創(chuàng)企業(yè)Our?Next Energy（ONE）日前已與富士康達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)Crain's Detroit Business報(bào)道，ONE告知其員工，此次合作旨在加速美國(guó)電池行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張，并確立ONE與富士康成為該領(lǐng)域的重要參與者。據(jù)報(bào)道，ONE將獲得現(xiàn)金注入，富士康則將獲得該公司的部分股權(quán)，但此次交易并非收購(gòu)，也不會(huì)改變ONE對(duì)公司的控制權(quán)。目前，相關(guān)合作的具體細(xì)節(jié)仍在進(jìn)一步磋商中，ONE的一位發(fā)言人對(duì)此發(fā)布了一份聲明，但沒(méi)有對(duì)相關(guān)猜測(cè)做出評(píng)論。聲明稱(chēng)：“作為Our Ne
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COMSOL 如何通過(guò)仿真設(shè)計(jì)出更安全的電池

設(shè)想一個(gè)場(chǎng)景：一個(gè)電池組連接到充電器上正在充電。第 1 分鐘，一切正常，電能正常流入電池組。突然，一個(gè)電池單元發(fā)生短路并迅速升溫，進(jìn)而引發(fā)連鎖反應(yīng)，電池組中的其他電池紛紛效仿。20 分鐘后，整個(gè)電池組已經(jīng)完全損壞。為了研究這種存在安全隱患的情況，我們模擬了一個(gè)經(jīng)歷這種快速變化過(guò)程的電池組。電池出問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)電池超出其正常工作范圍、受損或發(fā)生短路時(shí)，就會(huì)像上述極端一樣經(jīng)歷熱失控。在這個(gè)過(guò)程中，一個(gè)電池單元會(huì)不受控制地升溫，并引發(fā)鄰近電池效仿。當(dāng)過(guò)多的熱量產(chǎn)生卻沒(méi)有足夠的散熱來(lái)抵消時(shí)，整塊電池就會(huì)出現(xiàn)熱失控。
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中國(guó)電池制造商國(guó)軒高科推出創(chuàng)新電池解決方案

Source: 1020067494 –?Getty Images/nevodka5月17日，中國(guó)大陸電池制造商國(guó)軒高科在其第十三屆科技大會(huì)上展示了創(chuàng)新的電池技術(shù)。此次發(fā)布的創(chuàng)新產(chǎn)品包括5C超快充G刻電池、高鎳NCM（鎳鈷錳）圓柱形星晨電池以及全固態(tài)電池技術(shù)。國(guó)軒高科表示，其創(chuàng)新的5C超快充G刻電池可以在9.8分鐘內(nèi)充至80%，在15分鐘內(nèi)充至90%。公司表示：“該電池解決方案可適用于純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）和混合動(dòng)力汽車(chē)等各類(lèi)電動(dòng)車(chē)型。”此外，公司還補(bǔ)充道，其快充電池可支持多種電池體系，包括磷酸鐵
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蔚來(lái)汽車(chē)將從比亞迪采購(gòu)電池，用于其面向大眾市場(chǎng)的廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)

路透社援引三名知情人士的話報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商蔚來(lái)汽車(chē)日前與比亞迪達(dá)成協(xié)議，為其面向大眾市場(chǎng)的廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)品牌提供電池，旨在與特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。兩位消息人士向路透社表示，比亞迪將與蔚來(lái)汽車(chē)最大的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代合作，為蔚來(lái)汽車(chē)子品牌樂(lè)道推出的新款電動(dòng)汽車(chē)提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時(shí)（kWh）電池組將由蔚來(lái)汽車(chē)已有的電池供應(yīng)商中航鋰電負(fù)責(zé)供應(yīng)。路透社聯(lián)系蔚來(lái)確認(rèn)時(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)表示該信息“不準(zhǔn)確”，但并未詳細(xì)說(shuō)明。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析蔚來(lái)汽
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波創(chuàng)機(jī)器視覺(jué)新能源汽車(chē)電池托盤(pán)線模塊化解決方案

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的提升是必然趨勢(shì)。電池托盤(pán)智能制造產(chǎn)線作為支撐新能源汽車(chē)生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一，正日益受到關(guān)注。需求提供7個(gè)區(qū)域視覺(jué)模塊解決方案，包括CNC加工區(qū)、焊接區(qū)、拉鉚區(qū)、涂膠區(qū)、混合連接線、氣密測(cè)試區(qū)和總成打磨區(qū)；滿(mǎn)足各工位的明細(xì)需求，現(xiàn)了生產(chǎn)線的自動(dòng)化、智能化與集成化。解決方案列舉CNC加工區(qū)1、視覺(jué)相機(jī)對(duì)料框里面的待加工型材進(jìn)行拍照，識(shí)別位置，引導(dǎo)機(jī)器人抓取型材；2、型材抓取轉(zhuǎn)運(yùn)至 CNC 夾具；3、CNC 對(duì)型材進(jìn)行加工；4、型材加工完成后，機(jī)器人抓取至下料框。列舉焊接區(qū)
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