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基于GPS&GPRS車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 摘要:基于通用分組無線服務(wù)技術(shù)(GPRS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、AJAX和Oracle,應(yīng)用Google Maps API設(shè)計(jì)出了一套車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度管理、限制行使區(qū)域、超速報(bào)警提醒等功能。與目前
- 關(guān)鍵字: 監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 實(shí)時(shí) 車輛 GPS GPRS 基于
基于ARM的GPS同步授時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于ARM的GPS同步授時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要:基于國(guó)際航海標(biāo)準(zhǔn)NMEA-0183為數(shù)據(jù)協(xié)議,以保證電力系統(tǒng)精準(zhǔn)授時(shí)為目的,通過ARM微控制器STM32f103rbt6和高精度GPS接收模塊NEO-5Q為核心控制數(shù)據(jù)采集和傳輸,實(shí)現(xiàn)了GPS同步授時(shí)的設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)采用GPS接收模塊
- 關(guān)鍵字: 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 授時(shí) 同步 ARM GPS 基于
DSP系統(tǒng)中PWM通道實(shí)現(xiàn)D/A轉(zhuǎn)換精度的分析方法
- DSP系統(tǒng)中PWM通道實(shí)現(xiàn)D/A轉(zhuǎn)換精度的分析方法,以PWM作為D/A的功能接口,分析了不同電路對(duì)轉(zhuǎn)換精度的影響,提出了以PWM接口輸出經(jīng)濾波電路獲得的精度與電路結(jié)構(gòu)及參數(shù)之間關(guān)系的分析方法,初步確定了理論上分析轉(zhuǎn)換精度的步驟與方法。并以TMS320F2812為例對(duì)其PWM通道實(shí)現(xiàn)D/A轉(zhuǎn)換擴(kuò)展功能的精度做了實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了理論分析的可行性與準(zhǔn)確性。為磁懸浮數(shù)字控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與預(yù)知其設(shè)計(jì)精度之間的關(guān)聯(lián)提供了理論基礎(chǔ),可以為相關(guān)設(shè)計(jì)提供借鑒與參考。
- 關(guān)鍵字: 轉(zhuǎn)換 精度 分析 方法 D/A 實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng) PWM 通道 DSP
a-gps介紹
A-GPS是一種結(jié)合網(wǎng)絡(luò)基站信息和GPS信息對(duì)移動(dòng)臺(tái)進(jìn)行定位的技術(shù),既利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS,又利用移動(dòng)基站,解決了GPS覆蓋的問題,可以在2代的G、C網(wǎng)絡(luò)和3G網(wǎng)絡(luò)中使用。但是,該技術(shù)需要在手機(jī)內(nèi)增加A-GPS模塊。
一. GPS系統(tǒng)的組成
GPS由三個(gè)獨(dú)立的部分組成:
空間部分:26顆工作衛(wèi)星,6顆備用衛(wèi)星。
地面支撐系統(tǒng):1個(gè)主控站,3個(gè)注入站,5個(gè)監(jiān)測(cè)站。
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