arm mcu 文章進(jìn)入arm mcu技術(shù)社區(qū)

飛思卡爾繼續(xù)擔(dān)任汽車行業(yè)芯片制造業(yè)龍頭老大

　　在滿足汽車業(yè)對(duì)芯片的不斷增長(zhǎng)的需求中，飛思卡爾半導(dǎo)體多年來一直領(lǐng)先，這次也不例外。《Strategy Analytics 2007汽車半導(dǎo)體銷售商市場(chǎng)份額》報(bào)告稱飛思卡爾為汽車業(yè)為第一大供應(yīng)商，這是飛思卡爾連續(xù)第17年在該分析機(jī)構(gòu)年度報(bào)告中排行首位。　　根據(jù)Strategy Analytics報(bào)告，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)在2007年增長(zhǎng)了9.2%，達(dá)到193億美元。飛思卡爾在這一增長(zhǎng)市場(chǎng)中占到10.3%。飛思卡爾還繼續(xù)在北美市場(chǎng)領(lǐng)先，贏得該市場(chǎng)的21.4%，而其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手僅占8.2%
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基于ARM嵌入式近紅外光譜儀器的研制

基于ARM嵌入式近紅外光譜儀器的研制,本文介紹了基于ARM微處理器的嵌入式近紅外光譜儀器設(shè)計(jì)，并給出了儀器的軟件和硬件的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)應(yīng)用了最先進(jìn)的ARM嵌入式技術(shù)，利用ARM豐富的內(nèi)部設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了光譜數(shù)據(jù)的傳輸和基于觸摸屏的人機(jī)交互平臺(tái)。
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世強(qiáng)電訊攜手瑞創(chuàng)國(guó)際舉辦全國(guó)五大城市巡回研討會(huì)

　　今年6月底至7月初, 世強(qiáng)電訊將攜手瑞創(chuàng)國(guó)際（Ramtron Internetional），分別在全國(guó)五個(gè)大城市舉辦鐵電存儲(chǔ)器與MCU應(yīng)用技術(shù)巡回研討會(huì)，共同展示多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的鐵電存儲(chǔ)器和MCU應(yīng)用解決方案，藉此世強(qiáng)電訊拉開了在中國(guó)市場(chǎng)推廣瑞創(chuàng)鐵電產(chǎn)品的帷幕！　　今年4月中旬, 世強(qiáng)電訊與瑞創(chuàng)國(guó)際（Ramtron International）正式簽訂分銷協(xié)議，以期強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同加大Ramtron在中國(guó)市場(chǎng)的推廣力度。對(duì)世強(qiáng)分銷權(quán)的委任是Ramtron實(shí)施其預(yù)期銷售增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一個(gè)重要部分。在過去的0
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基于MCU+DSP的運(yùn)動(dòng)控制硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)

　 ? 　　引言　　開放式控制器體系結(jié)構(gòu)源于“開放式”的PC(個(gè)人計(jì)算機(jī)) 技術(shù), 目前的開放式運(yùn)動(dòng)控制器多為PC+運(yùn)動(dòng)控制卡結(jié)構(gòu), 隨著MCU(微控制器) 和DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)性能的增強(qiáng), MUC和DSP取代PC的趨勢(shì)日趨明顯, 而這種嵌入式的緊湊結(jié)構(gòu)較PC有更廣泛的環(huán)境適應(yīng)性。MCU、DSP和PC差異較大, PC環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)不可能直接向MCU和DSP系統(tǒng)中轉(zhuǎn)移, 基于MCU和DSP硬件平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)的研究十分必要。　　設(shè)計(jì)目標(biāo)與需求分析
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譚軍：系統(tǒng)廠商產(chǎn)品能否吸引消費(fèi)者是ARM最大挑戰(zhàn)

　　“ARM”既是一個(gè)公司的名字，也是一種處理器的名字，還是一門技術(shù)的名字。全球33億手機(jī)用戶里面，90%中央處理器的知識(shí)產(chǎn)權(quán)來自于ARM公司；全球提供CPU的公司至少有20家，ARM是其中全球半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)第一大公司，占整個(gè)市場(chǎng)的1/4；這些數(shù)據(jù)是從ARM中國(guó)公司總經(jīng)理譚軍的談話中得來的。在近日硅谷動(dòng)力記者對(duì)譚軍的采訪中，譚軍表示ARM在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入收獲期，今后幾年ARM在中國(guó)最大的挑戰(zhàn)不在于芯片公司，而是系統(tǒng)廠商。　　全世界半導(dǎo)體行業(yè)、集成電路行業(yè)，去年的市場(chǎng)達(dá)到2500億
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基于SOPC的USB密碼模塊硬件與固件設(shè)計(jì)

　　引言　　密碼模塊是指被容納在加密邊界范圍中，執(zhí)行認(rèn)可安全功能(包括加密算法與密鑰產(chǎn)生)的硬件、軟件和固件的組合。集加密存儲(chǔ)、安全認(rèn)證等功能于一體的USB密碼模塊，可作為USB安全鑰載體、USB加密卡、USB大容量加密存儲(chǔ)體應(yīng)用于保護(hù)信息系統(tǒng)和秘密信息的主要工具，具有十分良好的市場(chǎng)應(yīng)用背景。　　SOPC(System On a Programmable Chip)技術(shù)是一種靈活、高效的軟硬件綜合解決方案。硬件上可裁剪、可擴(kuò)充、可升級(jí)，有豐富的IP核可供集成，使得設(shè)計(jì)變得十分靈活。　　本文提
關(guān)鍵字： SOPC USB 密碼模塊嵌入式控制器 NiosII MCU 固件

一種ARM+DSP協(xié)作架構(gòu)的FPGA驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)

　　介紹了以ARM+DSP體系結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的FPGA實(shí)現(xiàn)。在其上驗(yàn)證應(yīng)用算法，實(shí)現(xiàn)了由ARM負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)程序的控制，由DSP負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)程序的計(jì)算，最大程度地同時(shí)發(fā)揮了ARM和DSP的各自優(yōu)勢(shì)。　　ARM通用CPU及其開發(fā)平臺(tái)，是近年來較為流行的開發(fā)平臺(tái)之一，而由ARM+DSP的雙核體系結(jié)構(gòu)，更有其獨(dú)特的功能特點(diǎn)：由ARM完成整個(gè)體系的控制和流程操作，由DSP完成具體的算法和計(jì)算處理。這樣，不但可以充分地發(fā)揮ARM方便的控制優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又能最大限度地發(fā)揮DSP的計(jì)算功能。這在業(yè)界已逐漸成為一種趨勢(shì)。　　本
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ARM開發(fā)工具全國(guó)巡回研討會(huì)首站告捷

　　ARM公司全國(guó)巡回研討會(huì)于5月6日在深圳博林諾富特酒店5樓宴會(huì)廳拉開序幕，眾多知名公司、高校共計(jì)100余人出席參加了此次盛會(huì)。ARM中國(guó)區(qū)副總裁吳雄昂先生、億道電子技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“億道電子”）總經(jīng)理鐘景維先生、ARM公司開發(fā)工具渠道經(jīng)理趙慧波先生、億道電子資深高級(jí)工程師陳吏弘先生、ARM原廠資深高級(jí)工程師姜寧和秦好亮先生參與并給與會(huì)人員帶來精彩的演講。　　&nb
關(guān)鍵字：億道電子 ARM 嵌入式處理器 RVDS Profiler Linux

ARM開發(fā)工具全國(guó)巡回研討會(huì)上海站圓滿結(jié)束

　　ARM開發(fā)工具全國(guó)巡回研討會(huì)第二站于5月22日在上海建國(guó)賓館四樓九州廳B舉行，本次研討會(huì)由ARM公司主辦，深圳市億道電子技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“億道電子”）承辦，眾多知名公司、高校共計(jì)150余人參加了此次盛會(huì)。　　ARM公司開發(fā)工具渠道經(jīng)理趙慧波先生、億道電子副總經(jīng)理石慶先生、億道電子資深高級(jí)工程師高東峰先生、ARM原廠資深高級(jí)工程師姜寧和黃啟才先生參與研討會(huì)，并給與會(huì)人員帶來“創(chuàng)新的最佳拍檔”、“ARM開發(fā)工具應(yīng)對(duì)軟件開發(fā)的挑戰(zhàn)&rdq
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億道電子將參展2008 TI亞洲開發(fā)商大會(huì)

　　2008TI亞洲開發(fā)商大會(huì)(TI Developer Conference, TIDC)將于5月26-30日分別在深圳、上海、北京舉行。億道電子技術(shù)有限公司將作為ARM開發(fā)工具中國(guó)總代理出席大會(huì)。　　TIDC將為中國(guó)的客戶帶來最新的技術(shù)平臺(tái)與系統(tǒng)解決方案，讓中國(guó)客戶直接與業(yè)界的相關(guān)專家進(jìn)行面對(duì)面的交流。同時(shí)通過現(xiàn)場(chǎng)演示、主題發(fā)言、展覽和交流活動(dòng)等多種形式讓與會(huì)者對(duì)視訊影像、工業(yè)／控制、數(shù)字媒體應(yīng)用與解決方案等方面技術(shù)有所了解。TI 首席科學(xué)家方進(jìn)將做“預(yù)見 2020 科技大未來&rdq
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基于ARM的2M測(cè)試系統(tǒng)

　　1引言　　數(shù)字通訊飛速發(fā)展的今天， 2M口日益成為重要的設(shè)備投入業(yè)務(wù)測(cè)試點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)測(cè)試點(diǎn)。數(shù)字通訊飛速發(fā)展的今天，建立綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)正成為電信經(jīng)營(yíng)者努力的方向。差錯(cuò)（誤碼、誤塊）性能作為數(shù)字網(wǎng)的重要傳輸性能指標(biāo)，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)者進(jìn)行數(shù)字網(wǎng)建設(shè)、維護(hù)的重要依據(jù)；也是評(píng)估電信業(yè)務(wù)性能優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)之一。因此，國(guó)際電聯(lián)（ITU-T）極為重視對(duì)差錯(cuò)的研究，近年來，針對(duì)數(shù)字網(wǎng)的設(shè)計(jì)、安裝、維護(hù)的要求，推出了一系列有關(guān)誤碼性能的建議。目前我國(guó)工程技術(shù)人員所使用的測(cè)試儀多為國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品,產(chǎn)品價(jià)格昂貴。而國(guó)產(chǎn)的測(cè)試儀
關(guān)鍵字： ARM 2M 測(cè)試差錯(cuò) 語音監(jiān)聽微控制器

基于TMS320DM270的長(zhǎng)途客車無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)

隨著公路交通的不斷發(fā)展，長(zhǎng)途客運(yùn)車也隨之不斷增長(zhǎng)，方便人們出行的同時(shí)，交通事故不斷發(fā)生，盜竊、搶劫也時(shí)有發(fā)生...
關(guān)鍵字： DSP 模塊 ARM 長(zhǎng)途客運(yùn) 內(nèi)核視頻監(jiān)控系統(tǒng) 無線網(wǎng)絡(luò) ioctl 函數(shù)指針 TEXTADDR

飛思卡爾將16位微控制器延伸到入門級(jí)汽車市場(chǎng)

　　飛思卡爾半導(dǎo)體近日在其陣容日益壯大的16位汽車微控制器（MCU）系列中又推出新品，新產(chǎn)品建立在已在市場(chǎng)上大獲成功的S12內(nèi)核之上。先進(jìn)的S12P系列是飛思卡爾最新的16位MCU，具有集成的微控制器局域網(wǎng)（CAN）功能，縮短了汽車市場(chǎng)的8位和16位器件之間的距離。　　MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)保留了8位MCU的入門級(jí)定價(jià)、低功耗、電磁兼容性（EMC）和代碼規(guī)模效率等優(yōu)點(diǎn)。S12P系列非常適合于大量中央車身控制應(yīng)用，如電動(dòng)門窗、座位控制器、遮陽頂棚、車門模塊、低端防抱死系統(tǒng)
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汽車電子MCU技術(shù)原理與需求分析

　　汽車作為一部大型的機(jī)電一體化設(shè)備，汽車電子在汽車整體成本中的比例越來越大。目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家汽車電子的平均成本達(dá)350美元以上，其涵蓋了從車身控制、動(dòng)力傳動(dòng)、車身安全，到車內(nèi)娛樂的各個(gè)方面。　　微控制器（MCU）作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)算和處理的核心，也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統(tǒng)（Sub-System）中。由于汽車作為高速交通工具承載了對(duì)用戶生命安全的保障，同時(shí)汽車經(jīng)常工作在十分惡劣的環(huán)境中，其對(duì)內(nèi)部電子設(shè)備的可靠性要求要遠(yuǎn)高于一般性電子產(chǎn)品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)差
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飛思卡爾動(dòng)力總成微控制器提供排放控制技術(shù)

　　為了減少引發(fā)溫室效應(yīng)及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已在32位汽車微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技術(shù)。與飛思卡爾其它動(dòng)力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場(chǎng)提供經(jīng)濟(jì)高效且精密的引擎控制設(shè)計(jì)。　　MPC563xM系列包括3個(gè)32位動(dòng)力總成MCU，用以改善擁有一至四個(gè)氣缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture™技術(shù)，不但增強(qiáng)了動(dòng)力總成的功能，如片上排放控制等，而且還滿足了引擎和變速箱供應(yīng)商的成本限制
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