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ARM建議引入庫米定律：每瓦性能可取代摩爾定律

ARM的研究員及技術(shù)總監(jiān)Rob Aitken稱芯片生產(chǎn)范式正在改變，其建議將每瓦性能作為芯片設(shè)計(jì)的指標(biāo)，取代原先的摩爾定律。7月19日消息，ARM的研究員及技術(shù)總監(jiān)Rob Aitken稱：芯片生產(chǎn)范式正在改變，其建議將每瓦性能作為芯片設(shè)計(jì)的指標(biāo)，取代原先的摩爾定律。每瓦性能是其引入新范式標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)旨在讓工程師以更少的功耗達(dá)到指定的性能指數(shù)。根據(jù)摩爾的說法，芯片上的晶體管密度每18個(gè)月就會(huì)翻一番，隨之而來的便是芯片性能的翻倍。Rob Aitken表示目前芯片領(lǐng)域遇到瓶頸，因?yàn)槟壳肮に嚤平铀剑?/li>
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厚積薄發(fā)，研華Arm-Based業(yè)務(wù)的15年耕耘路

“從2018年以來，研華Arm-Based業(yè)務(wù)收入增長率均在50-80%以上。預(yù)計(jì)2021年，研華Arm-Based業(yè)務(wù)收入相比2018年將增長5倍！”研華IoT嵌入式平臺(tái)事業(yè)群產(chǎn)品經(jīng)理林思源信心滿滿地說。研華嵌入式物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)事業(yè)群資深產(chǎn)品經(jīng)理林思源如此快速成長，究其背后的原因，是什么樣的神秘力量促成這一成績？保持“深蹲”，厚積薄發(fā)Arm架構(gòu)是RISC架構(gòu)中的一種，同X86架構(gòu)的龐大、功能豐富相比，它短小精悍、靈活性強(qiáng)、功耗更低，特別適合根據(jù)特定的應(yīng)用需要搭配使用。在一些工業(yè)邊緣應(yīng)用，如終端控制、PO
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博通、聯(lián)發(fā)科、Marvell三家巨頭支持NVIDIA收購Arm

芯研所消息，近年來芯片產(chǎn)業(yè)最受關(guān)注的收購案，無疑是NVIDIA收購Arm了，如今這個(gè)堪稱世紀(jì)收購案有了新進(jìn)展。據(jù)外媒曝光稱，博通、聯(lián)發(fā)科和Marvell三家芯片巨頭，首次公開表示支持NVIDIA收購Arm，再次為這項(xiàng)涉及多產(chǎn)業(yè)多市場壟斷質(zhì)疑的收購案，提供了一絲成功的可能性。實(shí)際上，對(duì)于此項(xiàng)收購案，NVIDIA始終懷有熱忱和希望，并于去年曾表示，希望能在2022年3月前完成該交易，不過根據(jù)收購協(xié)議，兩家公司可以選擇將交易截止日期延長至2022年9月。到那時(shí)，如果交易沒有得到政府批準(zhǔn)，任何一方都可以選擇退出。
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英偉達(dá)400億美元收購Arm交易得到三大芯片巨頭支持

　　據(jù)報(bào)道，英偉達(dá)斥資400億美元收購英國芯片設(shè)計(jì)公司Arm的交易很可能獲得成功，此前全球三家最大芯片制造商對(duì)其表示支持?！　?jù)報(bào)道，博通、聯(lián)發(fā)科以及漫威科技成為首批公開支持英偉達(dá)收購Arm的客戶，盡管這期交易引發(fā)了國家安全方面的擔(dān)憂?！　∮ミ_(dá)收購Arm的交易正受到英國競爭和市場管理局的關(guān)注，后者準(zhǔn)備提交可能反對(duì)收購的審查報(bào)告。與此同時(shí)，這筆潛在交易也正在美國、歐盟和中國受到審查?！　∮ミ_(dá)的競爭對(duì)手高通和微軟等科技巨頭都擔(dān)心，英偉達(dá)可能會(huì)限制向競爭對(duì)手提供Arm的技術(shù)或提高價(jià)格。Arm目前由日本軟銀集
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NVIDIA：收購ARM 是想幫助他們進(jìn)入新生態(tài)

6月22日消息，去年9月份，NVIDIA宣布400億美元（約合2700億）收購ARM，約定的18個(gè)收購期過半，現(xiàn)在交易已經(jīng)提交給美國、歐盟、中國等地的監(jiān)管部門審批。最近ARM公司CEO Simon Segars也不斷放口風(fēng)，強(qiáng)調(diào)NVIDIA的收購對(duì)ARM的發(fā)展至關(guān)重要，他甚至表示如果ARM繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)行，那才是壞事，因?yàn)楣緦o法跟上客戶需求，不能設(shè)計(jì)更復(fù)雜的芯片，滿足不了日趨復(fù)雜的的多功能芯片的增長需求。Simon Segars表示，被NVIDIA收購了，后者可以提供更豐富的IP組合，推動(dòng)未來更多更酷
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Arm與Nvidia執(zhí)行長談合并：我們想創(chuàng)造更美好的未來

Arm執(zhí)行長Simon Segars，與NVIDIA創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長黃仁勛，日前在The Six Five Summit在線會(huì)議中，接受科技顧問公司Moor Insights and Strategy創(chuàng)辦人Patrick Moorhead的采訪，正面回答了雙方?jīng)Q定合并的原因，以及對(duì)科技發(fā)展的看法。 NVIDIA創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長黃仁勛(中)，與Arm執(zhí)行長Simon Segars(左)，接受Patrick Moorhead(右)的采訪為什么兩者的合并很重要?對(duì)Arm的客戶有何益處?Arm執(zhí)行長Simo
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傳遭到對(duì)手和客戶方反對(duì)，英偉達(dá)收購ARM可能延誤

　　獲悉，英偉達(dá)(NVDA.US)向歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交的400億美元收購軟銀旗下ARM的方案被迫延誤?！　?jù)悉，三位知情人士稱，歐盟委員會(huì)提出的問題比英偉達(dá)預(yù)想的要多?！　∮袌?bào)道稱，反壟斷機(jī)構(gòu)已經(jīng)告訴英偉達(dá)，如果他們不在本月底前提交文件，他們就要等到9月份，因歐洲工作人員夏季休假。該交易的潛在延遲可能會(huì)使其超出2022年3月預(yù)期完成收購的時(shí)間。　　潛在延遲是由于該交易自宣布后就遭到了競爭對(duì)手和客戶以反壟斷理由的反對(duì)。有報(bào)道稱，如果英偉達(dá)收購失敗，高通(QCOM.US)將愿意投資ARM?！　〗衲?月，有
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32位已死：對(duì)安卓和蘋果意味著什么？

　　ARM宣布，從2023年起，其所有新智能手機(jī)CPU內(nèi)核都將僅為64位，且沒有32位兼容模式?！　∑鋵?shí)早在2013年，蘋果就在iPhone 5s中使用了64位A7處理器，我們開始擁有支持64位的智能手機(jī)處理器。不久之后，64位CPU同樣出現(xiàn)在安卓手機(jī)中，不過所有這些CPU既能運(yùn)行32位代碼又能運(yùn)行64位代碼?！　∫虼?，我們從僅支持32位，到同時(shí)支持32位和64位，再到現(xiàn)在我們將要拋棄32位，進(jìn)入只有64位的時(shí)代。　　這對(duì)安卓和蘋果而言，又意味著什么呢？　　32位已死：對(duì)安卓和蘋果意味著什么？圖源：快科技
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就指望著英偉達(dá)收購失??？高通總裁表態(tài)愿意參與接盤ARM

　　財(cái)聯(lián)社訊，美國芯片巨頭高通(Qualcomm)周日表示，如果英國芯片設(shè)計(jì)公司ARM以400億美元價(jià)格出售給英偉達(dá)(Nvidia)的交易被監(jiān)管機(jī)構(gòu)阻止，高通將對(duì)投資ARM持開放態(tài)度。　　高通公司總裁兼候任CEO阿蒙(Cristiano Amon)稱，如果ARM目前的所有者軟銀決定讓該公司上市，而非出售給英偉達(dá)，那么高通將與行業(yè)其他公司一起收購ARM的股份。　　阿蒙表示，“如果ARM有一個(gè)獨(dú)立的未來，我認(rèn)為你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的很多公司都會(huì)對(duì)投資ARM很感興趣?！卑⒚蛇€補(bǔ)充說，高通“肯定會(huì)對(duì)此持開放態(tài)度
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傳英偉達(dá)向中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請批準(zhǔn)收購Arm

外媒周二援引知情人士的話報(bào)道稱，英偉達(dá)（Nvidia Corp）已經(jīng)向中國政府競爭事務(wù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了一份申請，要求審查該公司以400億美元對(duì)英國芯片設(shè)計(jì)公司Arm的收購案并予以批準(zhǔn)。該報(bào)道還稱，中國反壟斷律師表示，英偉達(dá)的申請書在最近幾周已經(jīng)提交，不過對(duì)該收購案的審查耗時(shí)可能會(huì)長達(dá)18個(gè)月。英偉達(dá)上個(gè)月曾表示，它預(yù)計(jì)對(duì)Arm的收購將會(huì)在2022年3月完成。就這次收購，2020年9月份，英偉達(dá)已經(jīng)與與日本軟銀集團(tuán)達(dá)成協(xié)議。今年2月，外媒曾報(bào)道稱，針對(duì)英偉達(dá)收購Arm一案，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)已經(jīng)展開
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英美芯片巨頭合并，陷于兩難境地的歐盟甚是擔(dān)憂

　　近日，美國芯片巨頭英偉達(dá)（NVIDIA）收購英國芯片設(shè)計(jì)公司ARM的計(jì)劃在歐洲受到了廣泛關(guān)注。一旦英偉達(dá)成功斥400億美元巨資完成對(duì)ARM的收購，會(huì)使歐盟的自主開發(fā)芯片大計(jì)受到嚴(yán)重威脅。為此，布魯塞爾正在考慮使用包括“核手段”——以反壟斷理由否決收購案在內(nèi)的所有選項(xiàng)?！　≡诮邮苊绹襟w采訪時(shí)，主管內(nèi)部市場的歐委會(huì)委員布雷頓就表示，他正“緊盯”這項(xiàng)交易，且歐盟“極其了解”這背后的戰(zhàn)略意義。為何歐盟甚是擔(dān)憂？　　布雷頓一直將自己描繪為歐盟芯片和其他高科技產(chǎn)業(yè)的守護(hù)者，在他看來，生產(chǎn)商英偉達(dá)與設(shè)計(jì)公司ARM
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Arm：激發(fā)世界疫后復(fù)蘇的潛能

Arm CEO Simon Segars 受邀于 COMPUTEX 在線展開展記者會(huì)中，以「激發(fā)世界疫后復(fù)蘇的潛能」為題發(fā)表演說。他回顧疫情的演變所帶來的省思，以及科技在其間為人類福祉所扮演的角色。「可持續(xù)性」（Sustainability）是當(dāng)前的思考核心以 mRNA 疫苗為例，表面上看似在短短一年之內(nèi)就對(duì)疫苗進(jìn)行了研究、開發(fā)和部署，造福全球數(shù)百萬人，實(shí)則是科學(xué)家們對(duì) mRNA 疫苗投入了數(shù)十年的基礎(chǔ)研究，未雨綢繆，才能在全球疫情爆發(fā)的時(shí)刻，發(fā)揮關(guān)鍵的力量。對(duì)應(yīng)到科技產(chǎn)業(yè)，「可持續(xù)性」便是各
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Arm 發(fā)表v9架構(gòu)全面運(yùn)算解決方案強(qiáng)調(diào)性能與安全兼具

Arm 正式宣布推出第一個(gè)基于Arm v9架構(gòu)的全面運(yùn)算解決方案，而此新的全面運(yùn)算方案，具有三大關(guān)鍵特色，分別為運(yùn)算效能、便于開發(fā)、以及安全性。Arm 藉由實(shí)踐這三大關(guān)鍵支柱，提供極致的效能、安全性、擴(kuò)充性與效率，并讓世界各地?cái)?shù)百萬名開發(fā)人員更易于使用。這些彈性解決方案將使 Arm 的合作伙伴得以為多元而廣泛的應(yīng)用，帶來次世代的沉浸式與交互式體驗(yàn)。Arm 全新的全面運(yùn)算解決方案采用全方位的、擴(kuò)及整個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)化方式，橫跨硬件 IP、實(shí)體 IP、軟件、工具與標(biāo)準(zhǔn)，為 Arm 的伙伴提供最寬廣的選擇，以因應(yīng)消費(fèi)
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Arm發(fā)布新架構(gòu)：ArmV9引領(lǐng)全面計(jì)算生態(tài)

近日，Arm正式發(fā)布了最新的V9架構(gòu)，這是目前首款全面計(jì)算解決方案，落實(shí) Arm全面計(jì)算設(shè)計(jì)戰(zhàn)略的三大關(guān)鍵原則——計(jì)算性能、開發(fā)者可及性和安全性。在公開場合中，Arm高級(jí)副總裁兼終端設(shè)備事業(yè)部總經(jīng)理 Paul Williamson 表示：“我們正致力于將 Armv9技術(shù)引入到各個(gè)領(lǐng)域，以系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)最大程度地提高性能。安全的專用處理能力所具備的諸多優(yōu)勢，意味著基于 Arm 架構(gòu)的計(jì)算技術(shù)正在構(gòu)建超越智能手機(jī)市場以外的領(lǐng)導(dǎo)地位，借助移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)帶來的巨大規(guī)模優(yōu)勢，在筆記本電腦、臺(tái)式機(jī)、云等應(yīng)用領(lǐng)域
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電動(dòng)車時(shí)代已揭開序幕：五項(xiàng)成功必備要素

電動(dòng)車的時(shí)代已來臨，然而嚴(yán)格的安全要求、漫長的前置時(shí)間以及對(duì)效能的需求，讓電動(dòng)車成為一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的市場。本文前瞻敘述未來幾年值得關(guān)注的五大重要趨勢。電動(dòng)車（EV）的時(shí)代已正式展開！通用汽車表示該公司在 2035 年前，將把汽柴油引擎的車款及休旅車從商品選項(xiàng)中移除；福特汽車也將在 2030 年前，將在歐洲市場的車款全面電動(dòng)化。英國原本發(fā)布預(yù)計(jì)在 2035 年前逐漸讓汽柴油車退出市場，隨后又把時(shí)程提早到 2030 年。像優(yōu)比速（UPS）與亞馬遜（Amazon）等車隊(duì)用戶，已下訂了數(shù)千輛的零排放的物流車，并投資
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