c-v2x 文章進(jìn)入c-v2x技術(shù)社區(qū)

V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了

V2V的由來(lái)世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術(shù)，允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。然而，這么有實(shí)際好處的技術(shù)，經(jīng)歷了十幾年的發(fā)展，至今還沒(méi)有做到大規(guī)模普及，是什么因素影響了它的發(fā)展，問(wèn)題又出在哪里呢？什么是V2X？首先，讓我們來(lái)看看什么是V2X，這里的“X”到底意味著什么？
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TDK發(fā)布適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的全新ASIL C級(jí)雜散場(chǎng)穩(wěn)健型3D HAL傳感器

●? ?HAL 3930-4100（單芯片）和 HAR 3930-4100（雙芯片）是兩款精確的霍爾效應(yīng)位置傳感器，具備穩(wěn)健的雜散場(chǎng)補(bǔ)償能力，并配備 PWM 或 SENT 輸出接口●? ?單芯片傳感器已定義為 ASIL C 級(jí)，可以集成到汽車安全相關(guān)系統(tǒng)中，最高可達(dá) ASIL D 級(jí)●? ?目標(biāo)汽車應(yīng)用場(chǎng)景包括轉(zhuǎn)向角位置檢測(cè)、變速器位置檢測(cè)、換檔器位置檢測(cè)、底盤位置檢測(cè)、油門和制動(dòng)踏板位置檢測(cè)**TDK株式會(huì)社利用適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的新型
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利用USB-C實(shí)現(xiàn)并聯(lián)電池充電如何幫助提升用戶體驗(yàn)

USB-C端口比之前的USB端口更加靈活，逐漸成為消費(fèi)電子設(shè)備的標(biāo)配。在這些設(shè)備中，更大功率和更長(zhǎng)壽命的設(shè)備越來(lái)越受歡迎。因此，以更高的功率水平為這些設(shè)備充電的需求也隨之增長(zhǎng)。本文將介紹并聯(lián)電池充電架構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)和用例，以及將USB-C集成到這些用例中的實(shí)際效果。此外，本文還會(huì)介紹并聯(lián)電池充電和USB-C在消費(fèi)市場(chǎng)的應(yīng)用情況以及優(yōu)缺點(diǎn)。
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V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了~

世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術(shù)，允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信，主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。V2V的由來(lái)世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬(wàn)人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個(gè)更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種
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M12266 Type-C輸入3-6節(jié)鋰電池同口充放電管理移動(dòng)電源雙向快充IC解決方案

引言Type-C充電接口因其快速充電和高度的通用性，成為了電子設(shè)備未來(lái)最主流的充電接口。它的兼容性強(qiáng)、數(shù)據(jù)傳輸速度快、充電速度快、可逆插拔等特點(diǎn)，使其在未來(lái)的發(fā)展中具有很大的潛力。常見(jiàn)的便攜式電子設(shè)備如吸塵器、電動(dòng)工具、音箱等，未來(lái)將不再需要使用專用的適配器充電，一套Type-C口快充即可適配日常充電設(shè)備，這不僅會(huì)給我們的工作和生活帶來(lái)巨大便利，也將大大減少電子垃圾，意義非凡。由于常見(jiàn)的便攜式電子設(shè)備都采用鋰電池供電，而不同設(shè)備的電采用的鋰電池串?dāng)?shù)不同。多節(jié)鋰電池充放電管理一直是一個(gè)棘手的問(wèn)題。Type-
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編寫(xiě)可移植C/C++程序的要點(diǎn)

以前做過(guò)兩年 C++ 程序移植工作，從 Win32 平臺(tái)移植到 Linux 平臺(tái)。大約有上百萬(wàn)行 C/C++代碼，歷時(shí)一年多。在開(kāi)發(fā) Win32 版本時(shí)，已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了程序的可植性，無(wú)奈 Win32 團(tuán)隊(duì)里對(duì) Linux 精通的人比較少，很多問(wèn)題沒(méi)有想到，直到后來(lái)移植工作開(kāi)始時(shí)，才發(fā)現(xiàn)移植并非像想的那樣簡(jiǎn)單。后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)大家對(duì)移植工程師都比較輕視，不管是從工資待遇還是管理層的態(tài)度來(lái)看都是這樣。他們往往認(rèn)為，你們不過(guò)是把別人實(shí)現(xiàn)好的東西移植過(guò)去罷了，你老老實(shí)實(shí)，按步就班去做就行了，根本不需要絲毫創(chuàng)意。事實(shí)并非如
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外媒評(píng)新款iPhone發(fā)布：iPhone 15最大驚喜是蘋果未漲價(jià)，改用USB-C接口只具象征意義

9月13日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，蘋果在美國(guó)加州庫(kù)比蒂諾總部舉行了2023年秋季新品發(fā)布會(huì)。在此次活動(dòng)中，蘋果發(fā)布了備受期待的四款新款iPhone 15和兩款A(yù)pple Watch?；顒?dòng)結(jié)束后，國(guó)外多家主流媒體對(duì)蘋果發(fā)布會(huì)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)?！督鹑跁r(shí)報(bào)》稱，蘋果推出iPhone 15旨在吸引更多消費(fèi)者升級(jí)。CNN則認(rèn)為，蘋果改用USB-C接口只具象征意義。以下為外媒評(píng)論：金融時(shí)報(bào)：蘋果推出iPhone 15旨在吸引消費(fèi)者升級(jí)在今年的秋季新品發(fā)布會(huì)上，蘋果發(fā)布了四款新iPhone和兩款升級(jí)版智能手表，試圖在消費(fèi)者持
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新AirPods大幅升級(jí)！可用USB-C充電、提供「保真壓縮音訊」

在今（13）日的Apple秋季發(fā)表會(huì)上，觀眾雖沒(méi)從直播影片看到，但其實(shí)推出的新品中包括了可用 USB‐C 充電的全新 AirPods Pro (第 2 代)。比前一代高達(dá)兩倍的「主動(dòng)式降噪」、更先進(jìn)的「通透模式」、更具沉浸感的「空間音訊」體驗(yàn)，以及更多種尺寸的耳塞套，戴起來(lái)更服貼。AirPods Pro (第 2 代) 迎來(lái)升級(jí)，除了可用 USB-C 充電并增添防塵能力，還可在連接 Apple Vision Pro 時(shí)提供「保真壓縮音訊」。iOS 17 更讓所有 AirPods Pro (第 2 代) 都
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同樣都是Type-C 差別為何這么大？

隨著蘋果iPhone15使用Type-C接口這事的塵埃落定，Type-C接口終于實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一江湖。為何要用統(tǒng)一這個(gè)詞？這自然是Type-C的應(yīng)用實(shí)在是太廣泛了，不僅除了蘋果iPhone以外的手機(jī)都配備這個(gè)接口，就連移動(dòng)固態(tài)硬盤PSSD、數(shù)碼相機(jī)，以及家用監(jiān)控?cái)z像頭、行車記錄儀等亂七八糟的東西也早都用上了，所以大家歡呼一下也不過(guò)分，終于可以使用同樣的數(shù)據(jù)線和充電器了。不過(guò)疑惑也來(lái)了，蘋果iPhone15各個(gè)版本的Type-C接口速度竟然不一樣？據(jù)透露，標(biāo)準(zhǔn)版iPhone 15的Type-C接口速度可能僅限于4
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9 月 13 日見(jiàn)，古爾曼稱蘋果將推出 USB-C 端口的新款 AirPods

8 月 30 日消息，彭博社馬克?古爾曼在最新一期 Power On 時(shí)事通訊中，爆料稱蘋果已定檔 9 月 13 日凌晨 1 點(diǎn)的秋季發(fā)布會(huì)上，在推出 4 款配備 USB-C 端口的 iPhone 15 系列之外，還將會(huì)推出配備 USB-C 端口的新款 AirPods。古爾曼在時(shí)事通訊中表示：“蘋果公司為了搭配全新的 iPhone，將會(huì)在發(fā)布會(huì)上更新 AirPods 產(chǎn)品，其亮點(diǎn)之一在于采用 USB-C 端口”。古爾曼并未披露 USB-C 版 AirPods 的更多信息，目前無(wú)法確認(rèn)是 AirPods 標(biāo)
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Littelfuse推出用于USB C型端口保護(hù)的最新電子保險(xiǎn)絲保護(hù)集成電路

中國(guó)北京，2023年8月10日訊 –Littelfuse公司 (NASDAQ: LFUS) 是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動(dòng)力。公司宣布推出多功能電路保護(hù)器件 —— 電子保險(xiǎn)絲保護(hù)集成電路產(chǎn)品線的最新成員LS05006VPQ33。 LS05006VPQ33電子保險(xiǎn)絲保護(hù)集成電路這款新型電子保險(xiǎn)絲保護(hù)集成電路采用了創(chuàng)新型設(shè)計(jì)，可保護(hù)USB C型端口免受短路、過(guò)壓和靜電放電 (ESD) 的影響。LS05006VPQ33是一款高度集成的保護(hù)集成電路，
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安森美NCP1345用于離線 USB-PD 和 USB Type-C 電源轉(zhuǎn)換器的高度集成準(zhǔn)諧振反激式方案

NCP1345 是一款高度集成的準(zhǔn)諧振反激式控制器，適用于設(shè)計(jì)高性能離線 USB-PD 和 USB Type-C 電源轉(zhuǎn)換器。包含的雙引腳 VCC 架構(gòu)允許直接連接到輔助繞組，以簡(jiǎn)化 VCC 管理，同時(shí)減少零件數(shù)量并提高性能。NCP1345 還具有一個(gè)精確的、基于初級(jí)側(cè)的輸出電流限制電路，以確保恒定的輸出電流限制。EVB為 65 W、Type C接口PD3.0，通用交流輸入，常用于智能手機(jī)、PAD和支持PD3.0或PPS協(xié)議的NB適配器，其中從交流電源隔離是必需的，并且成本低，高效率和低待機(jī)功耗是必不可
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英飛凌HYPERRAM 3.0存儲(chǔ)芯片與Autotalks第三代芯片組搭配，賦能汽車V2X應(yīng)用

【2023 年 6 月 30 日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Autotalks于日前宣布，雙方將展開(kāi)合作，共同為新一代V2X（車聯(lián)網(wǎng)）應(yīng)用提供解決方案。英飛凌將在此次合作中提供車規(guī)級(jí)HYPERRAM? 3.0存儲(chǔ)芯片，以支持Autotalks的TEKTON3和SECTON3 V2X參考設(shè)計(jì)。 TEKTON3是一款完全集成的V2X SoC芯片，專門用于支持基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛操作。V2X使得車輛與車輛之間以及車輛與周邊環(huán)境之間能
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Type-C口統(tǒng)一在即，多節(jié)鋰電池充放電管理難題何解？

在USB PD3.0時(shí)代，100W的充電功率已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)便攜設(shè)備的充電需求，如智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等。最新的USB PD3.1快充標(biāo)準(zhǔn)，充電功率從原有的100W提升至240W，并支持最大48V的電壓輸出，將快充場(chǎng)景進(jìn)一步延伸到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能家居、通信和安防設(shè)備、汽車和醫(yī)療等領(lǐng)域。從字面意思來(lái)看，常見(jiàn)的便攜式電子設(shè)備如吸塵器、電動(dòng)工具、音箱等，未來(lái)將不再需要使用專用的適配器充電，一套Type-C口快充即可適配日常充電設(shè)備，這不僅會(huì)給我們的工作和生活帶來(lái)巨大便利，也將大大減少電子垃圾，意義
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工業(yè)和車用USB-Type C接口有何優(yōu)勢(shì)？

根據(jù)歐盟目前的規(guī)范，到2024年底在歐盟所有銷售的智能型手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)和相機(jī)都必須配備USB Type-C充電接口。而從2026年春季開(kāi)始，也將適用于筆記本電腦。因此USB Type-C接口將成為所有USB傳輸技術(shù)中，最受關(guān)注的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此外，由于印度打算加入歐盟，因此也開(kāi)始強(qiáng)制使用USB Type-C作為市場(chǎng)上所有智能型手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)和筆記本電腦的統(tǒng)一充電接口。這些變化最早可能在2024年在生效。印度這樣做的主要理由，除了符合歐盟的規(guī)范之外，也希望減少使用不同充電接口所產(chǎn)生的電子垃圾（在這種背景之下
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