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突破電動車“里程焦慮”，最新EV電池技術駕到

“對于電動車里程焦慮的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內討論，目前得出的結論是，提升電動車里程是一件耗費成本的事”美國能...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

如何重新定義電動汽車電池管理系統(tǒng) （BMS）？

隨著電氣化動力系統(tǒng)變得日益復雜，BMS需要執(zhí)行的功能增多，承受的負擔之重前所未有。無論是簡單的充電控...
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更智能的電動車無線充電技術展望

全球目前共擁有大約64,000座電動車充電站，根據(jù)美國的一所研究機構NavigantResearch預計，到2020年，電動車充電...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

大眾開發(fā)新技術車中控屏顯示手機信息

據(jù)德國媒體報道，隨著智能手機功能的日益強大以及人們對智能手機的依賴度的提高，大眾汽車計劃開發(fā)一套“Mirror...
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汽車“線控”技術的優(yōu)勢與安全顧慮

汽車行業(yè)向來都很謹慎，而在汽車“線控”技術方面，可是向前跨了一大步，將原本的機械結構以電子信號形式取代。...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

豐田無線充電技術有望2016年實現(xiàn)

豐田在純電動車市場上一直動作不大，但是這并不意味著在相關技術上豐田也同樣沒有作為。近日豐田宣布在電動車...
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日本新涂層工藝使鋰電池容量提升2倍

日前，日本積水化學工業(yè)株式會社（SekisuiChemical，日本積水化學工業(yè)株式會社作為一家全球性跨國集團公司，其成立...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

更安全的EV電池打破車內布局限制

“對于電動車里程焦慮的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內討論，目前得出的結論是，提升電動車里程是一件耗費成本的事”美國能...
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豐田研發(fā)固態(tài)電池能量密度為鋰電池四倍

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，豐田計劃于2020年用固態(tài)電池取代鋰電池，其能量密度是鋰電池的三到四倍。豐田負責材料工程的高管...
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采用MDS系統(tǒng)+輪轂電機　可以原地調頭的電動汽車

NTN公司近日開發(fā)出一款“多驅動系統(tǒng)（MultiDrivingSystem）”，將配合輪轂電機技術一同在其下一代電動汽車Q’mo...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

渦輪/雙離合領銜本田未來全新技術揭秘

必須承認，在參加2013年度HondaMeeting（本田技術大會）后，我需要一些時間來平復內心的激動，并且將那些親身體驗到...
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車用無線充電方案盤點：道路上的無線充電站

雖然插電式電動車仍有其優(yōu)勢，有部分技術供應商還是認為并非所有的電動車都喜歡插電式充電方案，有些車廠就想要...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

NTN第二代EV采用MDS系統(tǒng)+輪轂電機

恩梯恩公司近日開發(fā)出一款“多驅動系統(tǒng)（MultiDrivingSystem）”，將配合輪轂電機技術一同在其下一代電動車Q’m...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

GPS錯誤導航的原因分析

我們偶然能夠從新聞中看到一些人按照汽車導航開到海里或農(nóng)田里的新聞。其實這并不是偶然，每位車主都應該經(jīng)歷...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

各類燃料電池混合動力總成能源效率研究

比利時的學者研究了幾種燃料電池汽車的動力總成設計方案，比較了采用燃料電池/超級電容、燃料電池/常規(guī)電池、...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

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