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新馬自達(dá)3大量采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)

2013款聆風(fēng)電動(dòng)車充電策略解讀

博世多條動(dòng)力技術(shù)路線并舉 降低未來風(fēng)險(xiǎn)

雙冗余CAN總線模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 雙冗余CAN總線模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn), 摘要：為滿足惡劣環(huán)境下計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的高可靠性需求，將冗余技術(shù)結(jié)合到CAN總線模塊的硬件與軟件開發(fā)中，介紹其總體方案。硬件及軟件設(shè)計(jì)方法，重點(diǎn)描述了在Vtimes;Works系統(tǒng)下的驅(qū)動(dòng)軟件實(shí)現(xiàn)，給出了部分實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)及設(shè)
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  模塊  總線  CAN  雙冗余  

博世：不同車型的未來動(dòng)力總成解決方案

博世全新能量回收助推系統(tǒng) 降低15%排放

手機(jī)與車機(jī)如何實(shí)現(xiàn)語音智能交互？

車載軟件升級(jí)新方法——無線更新

CPT公司驗(yàn)證可使用百萬次的啟停系統(tǒng)

電動(dòng)車控制器自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（二）

電動(dòng)車控制器自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（一）

三菱開發(fā)高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī) 克服爆震問題

Miles ZX40S電動(dòng)車技術(shù)解讀

智能氣門技術(shù)助發(fā)動(dòng)機(jī)提升經(jīng)濟(jì)性

博世無線充電技術(shù)可用于沃藍(lán)達(dá)和聆風(fēng)

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