can－bus 文章進(jìn)入can－bus技術(shù)社區(qū)

基于CAN總線(xiàn)的DNC遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)

將CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與Ethernet（車(chē)間以太網(wǎng)）、Internet結(jié)合，本文提出了基于CAN總線(xiàn)的DNC遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系，并探討了該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的一些關(guān)鍵技術(shù)。
關(guān)鍵字：診斷監(jiān)控系統(tǒng) 遠(yuǎn)程 DNC CAN 總線(xiàn) 基于 CAN

CAN總線(xiàn)解決方案在小兒尿褲包裝機(jī)的應(yīng)用

尿褲生產(chǎn)線(xiàn)是一個(gè)對(duì)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性要求很高的一種機(jī)械設(shè)備，要求控制系統(tǒng)能夠提供很好的協(xié)調(diào)能力，協(xié)調(diào)各個(gè)伺服之間的動(dòng)作流程，不能出現(xiàn)系統(tǒng)動(dòng)作間斷的情況，同時(shí)還要求伺服系統(tǒng)具有很好的反應(yīng)能力，及時(shí)處理來(lái)自PLC的命令，以達(dá)到很高的生產(chǎn)效率。
關(guān)鍵字：包裝機(jī) 應(yīng)用小兒解決方案總線(xiàn) CAN CAN

基于CAN總線(xiàn)的集散控制系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

本文介紹了基于CAN總線(xiàn)的集散控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，給出了Intel 87C196KD微處理器和PHILIP SJA1000 CAN控制器組成的CAN總線(xiàn)智能節(jié)點(diǎn)的硬件電路和軟件程序。
關(guān)鍵字：智能節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 集散 CAN 總線(xiàn) 基于 CAN

基于CAN 總線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的研究

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展, 運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)廣泛運(yùn)用的前景下正向著網(wǎng)絡(luò)化控制方向發(fā)展。主要討論了傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的局限性, 分析了現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)通信特性, 提出了一種基于CAN 總線(xiàn)的多軸運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)方案, 最后設(shè)計(jì)了基于SJA1000 的CAN 總線(xiàn)通信的軟硬件系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明, 該系統(tǒng)具有連接簡(jiǎn)單、通訊可靠、實(shí)時(shí)性好和易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 研究運(yùn)動(dòng) 網(wǎng)絡(luò)化 CAN 總線(xiàn) 基于 CAN

CAN總線(xiàn)位定時(shí)和同步的研究與設(shè)計(jì)

引言
控制器局域網(wǎng)CAN是一種用于連接汽車(chē)和工業(yè)場(chǎng)合中電子控制模塊、傳感器和執(zhí)行器的串行、多主通信規(guī)范。由于CAN總線(xiàn)具有很強(qiáng)的糾錯(cuò)能力、支持差分收發(fā)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，因此CAN總線(xiàn)用途非常廣泛，現(xiàn)已成
關(guān)鍵字：研究設(shè)計(jì) 同步定時(shí) 總線(xiàn) CAN

基于LPC2119的RS485-CAN總線(xiàn)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

CAN總線(xiàn)以其獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，近年來(lái)在自動(dòng)測(cè)控和工業(yè)控制領(lǐng)域發(fā)展迅猛，應(yīng)用越來(lái)越廣。然而，目前許多已投入使用的自動(dòng)測(cè)控和工業(yè)控制設(shè)備采用的仍然是傳統(tǒng)的RS485總線(xiàn)。由于物理接口和通訊協(xié)議上的不同，要讓原有的RS485設(shè)備在CAN總線(xiàn)上工作，就必須采用總線(xiàn)轉(zhuǎn)換器。本文介紹了一種基于飛利浦公司LPC2119 的RS485-CAN總線(xiàn)轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
關(guān)鍵字： 2119 LPC 485 CAN

CAN總線(xiàn)在汽車(chē)控制系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用

一、引言隨著汽車(chē)計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)上的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)越來(lái)越多，聯(lián)系也越來(lái)越緊密。如發(fā)動(dòng)機(jī)控制、變速控制、制動(dòng)防抱死控制、安全氣囊控制、照明控制、空調(diào)控制、儀表管理等。原來(lái)的汽車(chē)上這
關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 汽車(chē)控制系統(tǒng)

TI推出可簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與布局的隔離式CAN收發(fā)器

　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出首款隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 收發(fā)器 -- ISO1050。該解決方案完美結(jié)合了 TI 創(chuàng)新型 CAN 與隔離技術(shù)，不僅可將所需組件減少一半以上，而且還可顯著簡(jiǎn)化工業(yè)自動(dòng)化、電機(jī)控制以及醫(yī)療設(shè)備的電路板設(shè)計(jì)。此外，還可將回路時(shí)間減少34%，從而為設(shè)計(jì)人員提供了高度的靈活性，使他們能采用比其它常用隔離式 CAN 解決方案更長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)纜。　　與光耦相比，ISO1050 可將系統(tǒng)級(jí)功耗降低 38%。6.1 毫米寬體封裝可將板級(jí)空間縮小 30%，滿(mǎn)足高電壓應(yīng)用對(duì)最
關(guān)鍵字： TI 收發(fā)器 CAN ISO1050

新型模塊UPS應(yīng)用特征及模塊高效BUS電源設(shè)計(jì)方案

1 問(wèn)題的提出隨著通信與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化、集成化趨勢(shì)正以前所未有的速度和深度影響著我們的生活。UPS電源系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能大廈等項(xiàng)目的集成、各行業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)算系統(tǒng)供電質(zhì)量等項(xiàng)目中要求
關(guān)鍵字：模塊電源設(shè)計(jì) 方案 BUS 特征 UPS 應(yīng)用新型高效電源

基于嵌入式技術(shù)和CAN總線(xiàn)的車(chē)輛配電系統(tǒng)

基于嵌入式技術(shù)和CAN總線(xiàn)的車(chē)輛配電系統(tǒng),提出一種基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線(xiàn)與LIN總線(xiàn)的特種車(chē)輛智能化、數(shù)字化配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。利用雙CAN總線(xiàn)和雙LIN總線(xiàn)構(gòu)建智能配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)，結(jié)合嵌入式系統(tǒng)和CAN總線(xiàn)冗余設(shè)計(jì)思想實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)的智能化和數(shù)字化。詳述了配電系統(tǒng)軟、硬件實(shí)現(xiàn)以及雙冗余CAN通信實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)思路。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，配電系統(tǒng)性能穩(wěn)定性和可靠性均達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求。
關(guān)鍵字：車(chē)輛配電系統(tǒng) 總線(xiàn) CAN 嵌入式技術(shù) 基于

基于CAN／LIN息線(xiàn)的混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

摘要隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，CAN、LIN總線(xiàn)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)不同性質(zhì)、不同速率之間的網(wǎng)絡(luò)通信也成為必須要解決的問(wèn)題。本文提出一種高速CAN／低速CAN／LIN網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)介紹了
關(guān)鍵字：網(wǎng)關(guān) 設(shè)計(jì) 混合 LIN CAN 基于

關(guān)于CAN隱患的爭(zhēng)辯

摘要對(duì)于在《單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用》上發(fā)表的關(guān)于CAN隱患的2篇文章，Bosch對(duì)比作出了答復(fù)。Bosch在聲明中默認(rèn)了故障約束機(jī)制會(huì)造成發(fā)送與接收延遲現(xiàn)象的存在，但未提及其帶來(lái)的惡性后果；強(qiáng)調(diào)這樣做的好處，稱(chēng)這
關(guān)鍵字：爭(zhēng)辯隱患 CAN 關(guān)于

CAN總線(xiàn)在并聯(lián)逆變電源中的應(yīng)用

針對(duì)逆變電源并聯(lián)技術(shù)原理分析，依據(jù)TMS320LF2407A芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一個(gè)基于TMS320LF2407A內(nèi)置CAN總線(xiàn)模塊的逆變電源并聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)并聯(lián)逆變器模塊運(yùn)行的實(shí)時(shí)通信，系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、擴(kuò)容方便、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。給出了CAN總線(xiàn)接口硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，在實(shí)驗(yàn)樣機(jī)中得到應(yīng)用和驗(yàn)證。
關(guān)鍵字：應(yīng)用逆變電源總線(xiàn) CAN 電源

CAN總線(xiàn)在逆變電源監(jiān)控模塊中的研究與應(yīng)用

為了滿(mǎn)足逆變電源多模塊監(jiān)控中的實(shí)時(shí)性、可擴(kuò)展性、靈活性、可靠性等需求，采用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)作為系統(tǒng)通信傳輸方式組建了監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對(duì)逆變電源模塊進(jìn)行監(jiān)控。在此基礎(chǔ)上描述了操作站一側(cè)監(jiān)控方案的設(shè)計(jì)，并重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)通信中CAN總線(xiàn)應(yīng)用層協(xié)議的具體制定以及通信軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了操作站與控制器的通信，完成了對(duì)逆變電源模塊的監(jiān)控功能。
關(guān)鍵字：研究應(yīng)用模塊監(jiān)控總線(xiàn) 逆變電源 CAN 電源

CAN消極報(bào)錯(cuò)發(fā)送節(jié)點(diǎn)變?yōu)殡x線(xiàn)狀態(tài)的故障

摘要處于消極報(bào)錯(cuò)狀態(tài)的CAN節(jié)點(diǎn)在一次本地錯(cuò)之后，由于標(biāo)準(zhǔn)考慮不周，會(huì)產(chǎn)生該節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)在幀啟停上的不同步，造成錯(cuò)誤的不斷延續(xù)，在接收節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生等同離線(xiàn)狀態(tài)。本文討論了在發(fā)送節(jié)點(diǎn)中產(chǎn)生真正離線(xiàn)的原因，
關(guān)鍵字：狀態(tài) 故障變?yōu)?/a> 節(jié)點(diǎn) 消極發(fā)送 CAN