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用AT89C52單片機(jī)實(shí)現(xiàn)RS422到CAN總線的轉(zhuǎn)換

采用AT89C52單片機(jī)，設(shè)計(jì)了RS422串行總線到CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的轉(zhuǎn)換電路。該電路既可以將RS422數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為CAN數(shù)據(jù)格式，又可以把CAN數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換為RS422數(shù)據(jù)格式。
關(guān)鍵字：總線轉(zhuǎn)換 CAN RS422 單片機(jī) 實(shí)現(xiàn) AT89C52 CAN

CAN總線模塊在機(jī)場(chǎng)跑道燈光控制中的應(yīng)用

　系統(tǒng)介紹:　　民航機(jī)場(chǎng)跑道燈，邊線燈等是飛機(jī)安全著陸的重要條件，每當(dāng)日光不足或者夜間，跑道燈一定要點(diǎn)亮以給準(zhǔn)備著陸的飛機(jī)指示跑道的方向和輪廓，引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸。當(dāng)這些燈光部分損壞，會(huì)給飛機(jī)安全帶來嚴(yán)重
關(guān)鍵字：燈光控制應(yīng)用跑道機(jī)場(chǎng) 總線模塊 CAN

基于CAN總線的電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了基于CAN總線的火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,該監(jiān)控系統(tǒng)可對(duì)三相電流信號(hào)以及漏電流信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),并可實(shí)時(shí)顯示和報(bào)警.還可通過CAN總線進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信以完成分布式遠(yuǎn)程控制和故障診斷功能.
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 火災(zāi) 電氣 CAN 總線基于 CAN

基于雙AT89C52單片機(jī)的CAN總線中繼器設(shè)計(jì)

采用雙MCU配合雙口RAM設(shè)計(jì)CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負(fù)載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為CAN中繼器在工程領(lǐng)域的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了良好的技術(shù)平臺(tái)和解決方案。
關(guān)鍵字：總線設(shè)計(jì) CAN 單片機(jī) AT89C52 基于 CAN

CAN總線/RS232接口的設(shè)計(jì)

1 引言CAN，全稱為“Controller Area Network”，即控制器局域網(wǎng)，是一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的，高性價(jià)的現(xiàn)場(chǎng)總線，在自動(dòng)控制領(lǐng)域具有重要作用。CAN是一種多主方式的串行通訊總線，具有較高的實(shí)時(shí)性能，因此，廣泛應(yīng)用于汽車工
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 接口 /RS232 總線 CAN 接口 DC―DC電源

基于CAN總線的電梯呼梯控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線的電梯呼梯控制器，它是電梯的一個(gè)重要組成部分。該控制器用于給出每一樓層的呼叫請(qǐng)求信息，并顯示電梯當(dāng)前運(yùn)行情況。本系統(tǒng)采用目前比較流行的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線CAN總線完成呼梯控制器與主控之間的通信，并提出了其軟硬件和通信協(xié)議的設(shè)計(jì)方法。
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 控制器電梯 CAN 總線基于 CAN

基于ARM控制器LPC2294的CAN/PCI智能通信卡設(shè)計(jì)

本文設(shè)計(jì)的CAN／PCI智能通信卡采用功能強(qiáng)大的ARM芯片LPC2294作為核心控制芯片，因此，該通信卡能夠同時(shí)處理4路CAN總線向上位機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。對(duì)于CAN網(wǎng)段之間的通信需求，本通信卡也能夠很好地滿足，并可使工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的CAN網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)更為簡(jiǎn)單。
關(guān)鍵字：智能通信設(shè)計(jì) CAN/PCI LPC2294 ARM 控制器基于 CAN

一種CAN總線光纖傳輸接口設(shè)計(jì)

在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案；詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn)；根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊對(duì)信號(hào)源時(shí)鐘提取的要求以及CAN總線的非破壞性總線仲裁的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種CAN總線信號(hào)編解碼方法，井用FPGA加以實(shí)現(xiàn)；通過實(shí)際的通信實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的正確性，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)CAN總線在兩種介質(zhì)下的傳輸性能作了比較。
關(guān)鍵字： CAN 總線光纖傳輸接口設(shè)計(jì)

基于CAN總線與以太網(wǎng)的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)

基于CAN總線與以太網(wǎng)的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì), 近年來，隨著以太網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和完善，特別是通信速率的提高和交互技術(shù)的應(yīng)用，使得以太網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)控制領(lǐng)域成為可能，這對(duì)工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了新的影響。從目前的趨勢(shì)來看，以太網(wǎng)己經(jīng)進(jìn)入了現(xiàn)場(chǎng)控制
關(guān)鍵字：網(wǎng)關(guān) 設(shè)計(jì) 嵌入式以太網(wǎng) CAN 總線基于

基于CAN總線與RS-485的DSP通信接口設(shè)計(jì)

本文研究了基于CAN總線與RS-485的DSP通信控制原理和接口設(shè)計(jì)方法，介紹了以PC機(jī)為主機(jī)以TMS320LF2407為從機(jī)，主從機(jī)之間基于RS-485的串行通信，以及TMS320LF2407與CAN總線的通信接口設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字：通信接口設(shè)計(jì) DSP RS-485 CAN 總線基于 CAN

基于CAN總線的客房通信控制器的設(shè)計(jì)

本文針對(duì)賓館、酒店的客房控制和管理系統(tǒng)，介紹了基于CAN總線的客房通信控制器的硬件電路結(jié)構(gòu)、原理及軟件結(jié)構(gòu)和主程序流程。
關(guān)鍵字：控制器設(shè)計(jì) 通信客房 CAN 總線基于 CAN

基于CAN總線的倉(cāng)庫(kù)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

為了提高倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性和傳輸距離，設(shè)計(jì)了基于can總線的倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)采用分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，主要分為上位機(jī)和下位機(jī)兩部分。上位機(jī)主要完成了epp并口協(xié)議的can通訊適配器的設(shè)計(jì)以及倉(cāng)庫(kù)人機(jī)界面的軟件設(shè)計(jì);下位機(jī)主要完成了can節(jié)點(diǎn)和溫、濕度等參數(shù)的傳感器選型和對(duì)溫、濕度等參數(shù)控制器的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)滿足對(duì)大庫(kù)區(qū)的環(huán)境參數(shù)實(shí)時(shí)檢測(cè)的要求。
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 溫濕度倉(cāng)庫(kù) CAN 總線基于 CAN

基于DSP和CAN總線的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)

在電力系統(tǒng)中高效、快速、準(zhǔn)確采集電壓、電流是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題，針對(duì)這個(gè)問題!給出了一種使用內(nèi)嵌控制器的數(shù)字信號(hào)處理器TMS320LF2407A與A/D轉(zhuǎn)換芯片ADS7864構(gòu)成的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)方案。該方案硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。詳細(xì)敘述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計(jì)，并且給出采用DE9總線技術(shù)與上位機(jī)通信的方案。
關(guān)鍵字： DSP CAN 總線數(shù)據(jù)采集

基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

介紹了CAN總線在航天領(lǐng)域的應(yīng)用狀況，在對(duì)CAN總線技術(shù)和DSP芯片功能研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)于CAN總線技術(shù)在航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用提供參考
關(guān)鍵字： CAN DSP 總線雙層

基于CAN總線的汽車車身控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

科學(xué)的發(fā)展使得汽車正增加著越來越多的功能，如何使這些眾多的獨(dú)立功能協(xié)調(diào)統(tǒng)一工作，亦即如何對(duì)整個(gè)車身進(jìn)行控制，已經(jīng)成為整個(gè)汽車電子研究領(lǐng)域中非常重要的課題。汽車網(wǎng)絡(luò)，即汽車總線技術(shù)在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生了
關(guān)鍵字： CAN 總線汽車車身控制系統(tǒng)