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有ARM和FPGA助陣，多路電機(jī)控制更完美

  • 專用控制器由ARM(LPC2214)、FPGA(EP2C5T144C8)、驅(qū)動(dòng)器接口電路、編碼器接口電路、限位檢測(cè)電路和電源電路等組成，ARM通過(guò)串口實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)之間的通信，解析從上位機(jī)獲得的控制指令，并通過(guò)FPGA產(chǎn)生相應(yīng)輸出信號(hào)給驅(qū)動(dòng)器接口，驅(qū)動(dòng)器接口外接驅(qū)動(dòng)器。
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為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)愁白頭？FPGA原型系統(tǒng)讓你找到新思路

  • 當(dāng)我們談?wù)撐锫?lián)網(wǎng) (IoT) 的時(shí)候，不夸張地說(shuō)，它可以將我們所使用的智能設(shè)備互相連接，彼此分享大量的數(shù)據(jù)，從而使我們的生活更高效。這不僅僅是消費(fèi)者對(duì)智能家居、娛樂(lè)和可穿戴技術(shù)的需求，也是工業(yè)、軍事和政府應(yīng)用，如智慧城市和工廠等改變了連接局面。 從非常小到巨大 當(dāng)我們從這個(gè)角度來(lái)探討物聯(lián)網(wǎng)，我們了解到這些設(shè)備的范圍可以從最小的設(shè)計(jì)，由少量
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基于ARM 的遠(yuǎn)程重構(gòu)通訊控制模塊的設(shè)計(jì)

  • 本文介紹了一個(gè)由CPLD/FPGA、PAD、SoC 等組成的“通用”的嵌入式測(cè)控平臺(tái)。在闡述了嵌入式測(cè)控平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程重構(gòu)的意義、結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于ARM的遠(yuǎn)程重構(gòu)通訊控制級(jí)模塊。
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數(shù)字測(cè)試儀下的參數(shù)測(cè)試單元的設(shè)計(jì)(圖)

  • 本文提出了一種高速度高精度的參數(shù)測(cè)量單元。該單元應(yīng)用于數(shù)字測(cè)試儀,具備16通道選通測(cè)試能力和可編程指令集，同時(shí)自帶的PID循環(huán)驗(yàn)證和Kelvin四線連接技術(shù)可以有效提高整個(gè)模擬參數(shù)測(cè)量精度，使測(cè)量?jī)x在低于50Ω的負(fù)載情況下仍能維持不超過(guò)千分之一的測(cè)試誤差。
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云中的機(jī)器學(xué)習(xí)：FPGA上的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

  • 人工智能正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，這要得益于機(jī)器學(xué)習(xí)的快速進(jìn)步。在機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域，人們正對(duì)一類名為“深度學(xué)習(xí)”算法產(chǎn)生濃厚的興趣，因?yàn)檫@類算法具有出色的大數(shù)據(jù)集性能。在深度學(xué)習(xí)中，機(jī)器可以在監(jiān)督或不受監(jiān)督的方式下從大量數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)一項(xiàng)任務(wù)。大規(guī)模監(jiān)督式學(xué)習(xí)已經(jīng)在圖像識(shí)別和語(yǔ)音識(shí)別等任務(wù)中取得巨大成功。
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FPGA應(yīng)用在列車閉塞控制系統(tǒng)提高系統(tǒng)集成與穩(wěn)定性

  • 同創(chuàng)國(guó)芯TITAN@系列可編程邏輯器件采用了完全自主產(chǎn)權(quán)的體系結(jié)構(gòu)和主流的40nm工藝。 PG系列產(chǎn)品包含創(chuàng)新的可配置邏輯單元（CLM）、專用存儲(chǔ)單元（DRM）、算術(shù)處理單元（APM）、多功能高性能I/O以及豐富的片上時(shí)鐘資源等模塊，為客戶提供高性能，大容量，差異化應(yīng)用的FPGA產(chǎn)品。
  • 關(guān)鍵字： 同創(chuàng)  列車閉塞控制系統(tǒng)  FPGA  

雙通道邏輯控制高速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 設(shè)計(jì)了一種全新構(gòu)架的高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。采用平衡式雙通道對(duì)稱結(jié)構(gòu)，可對(duì)32路輸入信號(hào)進(jìn)行靈活控制。系統(tǒng)中采用了高速A/D轉(zhuǎn)換器、大容量的FIFO SRAM、CPLD技術(shù)和PCI數(shù)據(jù)通信接口，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、高速的數(shù)據(jù)采集和處理。
  • 關(guān)鍵字： 高速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集  平衡式雙通道  CPLD  

入侵報(bào)警？火災(zāi)報(bào)警？遠(yuǎn)程監(jiān)控？家電控制？這套智能家居系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)

  • 本項(xiàng)目利用FPGA可編程邏輯器件和GPRS技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的安防監(jiān)控與智能控制，在有人入侵或火災(zāi)發(fā)生時(shí)能發(fā)及時(shí)發(fā)送短消息給用戶，預(yù)警有人入侵或火災(zāi)發(fā)生，用戶接到短消息預(yù)警后，通過(guò)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)通過(guò)遠(yuǎn)程登陸web服務(wù)器查看家中情況并作出相應(yīng)處理，比如采集現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)照片視頻，及時(shí)報(bào)警，遠(yuǎn)程控制家電。
  • 關(guān)鍵字： GPRS  智能家居  FPGA  智能控制  家庭子系統(tǒng)  

拿來(lái)即用，指紋識(shí)別保密系統(tǒng)完整解決方案

  • 我們的目 標(biāo)是要制作這樣 一個(gè)作品：作品在 整個(gè)系統(tǒng)中 類似一個(gè)讀卡器 ，PC無(wú)需安裝任何驅(qū)動(dòng)和程序，U 盤無(wú)需做任何改動(dòng)，針對(duì)不同廠家的 U 盤，不同的操作系統(tǒng)（本身插上普通 U 盤能工作），作品要有一定的通用性（最起碼理論上要可行）。由指紋產(chǎn)生密鑰，采用公認(rèn)安全的加密標(biāo)準(zhǔn) ，快速加解密，最終達(dá)到令人能夠接受的傳輸 速率。
  • 關(guān)鍵字： 指紋識(shí)別  保密系統(tǒng)  Spartan3E  FPGA  XC3S500E  

超強(qiáng)寬幅圖像處理系統(tǒng)可以這樣設(shè)計(jì)，圖像存儲(chǔ)、壓縮與回放統(tǒng)統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

  • 本項(xiàng)目主要由兩部分構(gòu)成，包括編碼板和解碼板的開(kāi)發(fā)與調(diào)試。編碼板主要完成拍攝數(shù)據(jù)的無(wú)損存儲(chǔ)和實(shí)時(shí)壓縮，解碼板主要完成壓縮數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)解碼和PC回放。目前，編碼板與解碼板可協(xié)同工作，完成圖像存儲(chǔ)、壓縮與解壓等基本功能，同時(shí)還能在PC上對(duì)解壓圖像進(jìn)行回放。
  • 關(guān)鍵字： 圖像處理  數(shù)據(jù)壓縮  FPGA  數(shù)據(jù)傳輸  數(shù)據(jù)存儲(chǔ)  

技術(shù)控做的玩具就是酷，小車蹺蹺板平衡控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，完整解決方案

  • 本項(xiàng)目以FPGA為核心，制作一個(gè)電動(dòng)小車控制器，使小車能夠自動(dòng)沿一個(gè)寬30cm，長(zhǎng)160cm的翹翹板尋跡行駛，并能調(diào)節(jié)小車位置使翹翹板傾斜某一設(shè)定角度，保持靜止平衡。當(dāng)另有外力使翹翹板失衡時(shí)，小車自動(dòng)尋找新的平衡點(diǎn)，使翹翹板重新達(dá)到平衡。
  • 關(guān)鍵字： 平衡控制系統(tǒng)  電動(dòng)小車控制器  FPGA  Spartan-3E  

基于FPGA的信息安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 本模塊采用xilinx公司的Spartan 3E系列XC3S500E型FPGA作為核心控制芯片，對(duì)采集到底模擬信號(hào)進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換后通過(guò)3DES算法進(jìn)行加密、然后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，再經(jīng)過(guò)解密算法解密出明文數(shù)據(jù)。
  • 關(guān)鍵字： 信息安全系統(tǒng)  RAM  IP核  FPGA  乒乓操作  

基于FPGA的疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)

  • 摘要：駕駛員疲勞駕駛是造成交通死亡事故的重要原因之一。目前檢測(cè)疲勞駕駛主要有檢測(cè)駕駛員生理變化指標(biāo)、駕駛員外部特征變化或者駕駛員行為及其引起的車輛運(yùn)動(dòng)特征的變化等幾種方法。本項(xiàng)目利用加速度傳感器檢測(cè)疲勞駕駛，以FPGA作為嵌入式控制核心，控制加速度傳感器采集車輛行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向加速度與駕駛員頭部運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等信號(hào)。
  • 關(guān)鍵字： 疲勞駕駛檢測(cè)  車在傳感器  FPGA  加速傳感器  

軟件數(shù)字收音機(jī)系統(tǒng)，包括原理圖、電路圖及源代碼

  • 本作品FPGA和430為核心部件，通過(guò)控制本振頻率，從而選定不同的電臺(tái)信號(hào)，經(jīng)過(guò)混頻產(chǎn)生10.7M頻率信號(hào)，再經(jīng)過(guò)FPGA解調(diào)，功放放大還原成聲音。在設(shè)計(jì)中，我們盡量采用低功耗器件，力求硬件電路的經(jīng)濟(jì)性和精簡(jiǎn)性，充分發(fā)揮軟件控制靈活方便的特點(diǎn)，來(lái)滿足設(shè)計(jì)要求。
  • 關(guān)鍵字： SDR  430單片機(jī)  FPGA  VCO  鎖相環(huán)  

經(jīng)典方案分享，光伏并網(wǎng)發(fā)電裝置的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

  • 系統(tǒng)以FPGA為控制核心，由MOSFET管全橋逆變電路以及其IR2110對(duì)其驅(qū)動(dòng)、SPWM（正弦脈寬調(diào)制）波的生成、電壓電流的檢測(cè)、相位頻率跟蹤等模塊組成。其中SPWM波由在FPGA內(nèi)部由軟件產(chǎn)生的三角波的正弦波經(jīng)數(shù)字比較器比較產(chǎn)生。通過(guò)改變正弦波的幅值來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)制比，調(diào)節(jié)SPWM波的占空比，從而調(diào)節(jié)電壓來(lái)達(dá)到功率最大。采用MPPT算法對(duì)系
  • 關(guān)鍵字： 光伏并網(wǎng)發(fā)電  單相全橋逆變電路  FPGA  IR2110  最大功率跟蹤  
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