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中國最先進“傳感”智能公交系統(tǒng)亮相無錫

  • 　　當下最為熱門的傳感技術(shù)正在中國首個“物聯(lián)網(wǎng)城市”無錫加快“民用”步伐，記者今日從無錫公交部門獲悉，一種全新的智能化公交系統(tǒng)目前已在該市投運，其功能與設(shè)備水平超越國內(nèi)任何一個城市。 　　隨全球信息化時代的到來，如何令城市交通更完善便捷，已成為目前各國城市建設(shè)的首要“序曲”，近年來，國內(nèi)各大城市也刮起智能公交風潮，包括上海、廣州、青島等城市均有智能公交計劃出臺，但因技術(shù)與標準問題，功能目前還良莠不齊。 　　據(jù)無錫公交公司負責人介紹
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基于LTIS技術(shù)的物流跟蹤和通信信息系統(tǒng)

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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單芯片A-GPS方案解決手機導航問題

  • 位置服務(wù)的靈感來源于英飛凌和其美國合作伙伴GlobalLocate共同開發(fā)的名為“A-GPS硬件/軟件系統(tǒng)解決方...
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CIDEX 2010溫暖國防電子的經(jīng)濟嚴冬

  • 　　由中國電子進出口總公司、中電科技國際貿(mào)易有限公司、北京鑫隆電子新技術(shù)公司主辦的第七屆中國國際國防電子展覽會(CIDEX 2010)將于2010年5月12-14日在北京展覽館舉行。目前，國內(nèi)外展商參展報名踴躍，一掃經(jīng)濟危機帶來的陰霾，為國防電子產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟嚴冬帶來一股暖流。 　　中國國際國防電子展覽會自1998年舉辦首屆以來，每兩年一屆，展出規(guī)模逐屆增大，上屆展覽會展出面積近兩萬平方米，參展企業(yè)300家。將于明年五月舉行的第七屆中國國際國防電子展覽會是繼前六屆成功舉辦之后，又一次展示國際國防電子工業(yè)的最
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第六屆中國國際國防電子展覽會系列報道之一

  • 　　為期4天的第六屆中國國際國防電子展覽會(CIDEX)近日在北京展覽館落下帷幕。記者在實地采訪中感到，中國民營企業(yè)迅速崛起成為這次國防電子行業(yè)盛會的一大亮點。 　　自1998年以來，兩年一屆的中國國際國防電子展覽會的規(guī)模和影響不斷擴大，民營企業(yè)在其中扮演著越來越積極的角色。此次展會承辦方負責人張小越深有感觸地說，4年之前，參展的民營企業(yè)還不太多，只不過是少數(shù)企業(yè)在進行探索;兩年之前，參展的民營企業(yè)數(shù)量及其展品數(shù)量都有了較大幅度的增長，顯示出了強大的競爭力;今年的展會共吸引了來自電子、兵器、航空、航天等
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雙核1.5GHz Snapdragon 8X72芯片組將在明年推出

  • 　　高通的Snapdragon芯片組也許真的是移動手機的助推器，1GHz瞬間在2009年普及開來包括HD2、Nexus One和很多智能本，但高通并未停下腳步，他們在2010年CES發(fā)布了更快的芯片組，達到1.5GHz。 　　2010年新的芯片組包括Snapdragon 8X50A，采用45nm工藝主頻1.3GHz，2010年1月就可以提供給制造商樣品進行開發(fā)了，估計成品降在今年年底上市。之后的是雙核系列 Snapdragon 8X72，頻率從1.5GHz起跳，而且是雙1.5GHz的Scorpion核心
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從CES談開去：誰將定義新十年

  • 　　舊金山時間1月6日晚，熱鬧非凡的美國消費電子大展CES將在拉斯維加斯開幕，微軟CEO史蒂夫·鮑爾默是眾多大牌中受邀第一位演講的嘉賓，但頗具反諷的是：在《哈佛商業(yè)評論》剛剛出爐的“全球百位表現(xiàn)最出色的首席執(zhí)行官”名單中，這位重要的“高個子、大光頭”竟不在其列。 　　為什么沒有鮑爾默? 　　這是個好問題。至少他符合入選標準──在1997年至2007年執(zhí)政、必須是上市公司、須名列1997年以來標準普爾全球1200指數(shù)或金磚四國前40位名單。但
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車載GPS導航系統(tǒng)的設(shè)計

  • 本設(shè)計在系統(tǒng)終端采用了ARM處理器和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II作為開發(fā)平臺，通過采用ARM處理器可達到最大為60MHz的CPU操作頻率，使得數(shù)據(jù)處理能力大大加強，同時，基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II開發(fā)設(shè)計的軟件具備了
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Maxim推出微型LNA，有效改善GPS接收靈敏度

  • 　　Maxim推出兩款微型、可直接采用電池供電的LNA (低噪聲放大器) MAX2657和MAX2658，設(shè)計用于1575MHz頻段、帶有GPS功能的產(chǎn)品設(shè)計。這兩款器件結(jié)合了Maxim創(chuàng)新的SiGe BiCMOS工藝和WLP (晶片級封裝)技術(shù)，噪聲系數(shù)僅為0.8dB，大大提高了GPS接收靈敏度。該靈敏度優(yōu)于分立的GaAs和Phempt LNA以及高度集成的RF CMOS方案。兩款器件的功耗均低于同類競爭方案，MAX2658具有較高的線性度指標，其帶內(nèi)和帶外抑制性能優(yōu)于競爭方案。這兩款LNA的理想應(yīng)用包
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嵌入式GPS語音導航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放

  • 嵌入式GPS語音導航系統(tǒng)中 MP3的解碼與播放,0 引言
    近年來，電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，使得嵌入式系統(tǒng)在越來越廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)平臺的功能也越來越強大，復雜度也越來越高，同時對其開發(fā)的難度和要求也越來越高。在開發(fā)過程中需要將應(yīng)用軟件和
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基于GPS的車輛智能管控系統(tǒng)實現(xiàn)

  • 0 引言
    全球定位系統(tǒng)GPS是目前被全世界廣泛應(yīng)用的一個導航定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以為軍用、民用領(lǐng)域的用戶提供精確的定位、測速、授時服務(wù)。目前，大到飛機、艦船，小到人們掌中的手機電話，只要裝備必要的GPS模
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全球定位系統(tǒng)（GPS）在汽車中的應(yīng)用

  • 全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個基于衛(wèi)星的導航、定位及計時的系統(tǒng)。接受器通過（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。美、日GPS的汽車導航系統(tǒng)現(xiàn)狀 GPS自投入運行以來逐步向民
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帶GPS授時的TMS320F2812數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  • 如今，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)很多，有基于數(shù)字信號處理器DSP設(shè)計的，也有基于現(xiàn)場可編程門陣列FPGA設(shè)計的，這些采集系統(tǒng)盡管采集處理數(shù)據(jù)能力不差，但大多都采用傳統(tǒng)授時模式。 而異地同步測量是工程中經(jīng)常用到的方
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基于ATmega16的GPS經(jīng)緯度數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)

  • 0 引 言
    GPS(全球定位系統(tǒng))是為海上、陸地和空中各種運輸工具和移動設(shè)備的導航和定位而開發(fā)的，具有高精度、全天候、全球性和點間無需通視等優(yōu)點，使測量技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。GPS技術(shù)引入我國后，特別是美國取
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