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EEPW首頁 >> 主題列表 >> m1 ultra 芯片

2018年在汽車芯片領(lǐng)域半導(dǎo)體廠商有怎樣的成績?

  • 汽車用芯片市場的快速增長將為這些廠商帶來巨大的利潤,這是毋庸置疑的。但中國半導(dǎo)體公司想在其中分一杯羹,仍有差距。
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一場高通與蘋果的口水戰(zhàn),扯出的基帶芯片到底是個(gè)啥玩意兒?

  • 蘋果高通架是吵的唾沫橫飛,那么什么調(diào)制解調(diào)器,什么基帶芯片?消費(fèi)者一臉懵逼,這蘋果到底還買不買呢?
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TPMS市場潛力巨大,國產(chǎn)芯片蓄勢待發(fā)

  • 雖然是一顆小小的傳感器芯片,國產(chǎn)化的意義卻重大,打破國外巨頭壟斷,國產(chǎn)TPMS芯片蓄勢待發(fā)。
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蘋果護(hù)城河:新 iPhone 又多了一顆自制芯片

  • 芯片的技術(shù)能力越強(qiáng),蘋果建立起的護(hù)城河就越牢固。
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造芯的第一步選對芯片架構(gòu)

  •   眾所周知,建房子首先要打地基、搭框架,然后是搬磚、填磚到裝修等,框架是設(shè)計(jì)房子的關(guān)鍵。造芯片和做房子雖不同,但原理卻有相似之處,首先得做的第一步就是選擇架構(gòu)。   提到芯片架構(gòu),就不得不說CPU,因?yàn)榧軜?gòu)的發(fā)明離不開它。CPU也叫中央處理器,是一塊超大規(guī)模的集成電路,主要包括運(yùn)算器和高速緩沖存儲器及實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)的總線。CPU的核心是各種類型的芯片,芯片架構(gòu)是造芯的第一步。目前市場上主流的芯片架構(gòu)有X86、ARM、RiSC-V和MIPS四種。   四大主流芯片架構(gòu)的特點(diǎn)
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AI芯片時(shí)代三分天下 技術(shù)之爭永無止境

  • 人工智能芯片大火的同時(shí),F(xiàn)PGA、GPU和TPU芯片已經(jīng)呈現(xiàn)出三分天下的態(tài)勢。
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Arm為加速推進(jìn)自動駕駛安全性,推出全球首款自動駕駛級處理器

  •   Arm近日宣布推出 “安全就緒”(Arm Safety Ready)計(jì)劃,及全球首款集成功能安全的自動駕駛級處理器——專為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)的全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE。該處理器搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術(shù),這也是在應(yīng)用處理器中首次集成具有顛覆性的安全創(chuàng)新技術(shù)。  對于那些明顯的技術(shù)因素,無論是控制自動駕駛系統(tǒng)的各個(gè)方面還是在確保乘客信賴自動駕駛方面,安全都是其中汽車主機(jī)廠考量的重中之重。如果消費(fèi)者無法信任其車輛的自動駕駛系統(tǒng)是安全的,那么這種技術(shù)在大眾市場的普及將會很緩慢?! ?/li>
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蘋果VS麒麟 AI加持下今年的移動芯片究竟比什么?

  •   在每天變化的科技領(lǐng)域回想歷史,是一件很有意思的工作。2年前,廣大媒體同行還在質(zhì)問會不會有所謂移動AI芯片;1年前的今天,麒麟970確實(shí)讓移動AI話題成真了,接著是各家廠商的跟進(jìn)與布局,移動AI港口徹底對手機(jī)世界敞開?! ∧敲唇衲昴?假如我們把移動AI比作工業(yè)革命,將移動AI的肇始,看做蒸汽機(jī)的發(fā)明。那么在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、用戶認(rèn)知和產(chǎn)品化、生態(tài)化相對成熟的今天,或許可以理解為大工業(yè)體系開始建立,工廠開始運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)器發(fā)出轟鳴。關(guān)于手機(jī)的真實(shí)商業(yè)世界,開始由AI這兩個(gè)字母吹拂變革之風(fēng)?! ∈遣皇钦娴娜绱?,大概從蘋果
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高管們離職的背后:AI芯片帶來產(chǎn)業(yè)革命

  •   在這個(gè)高速發(fā)展的信息化時(shí)代,任何一家巨頭的風(fēng)吹草動,都可能引起整個(gè)行業(yè)的“震動”,在體量巨大的半導(dǎo)體行業(yè)更是如此。2018年是全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張的一年,同時(shí)也是人事波動頻繁的一年。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì),從1月到現(xiàn)在,整個(gè)行業(yè)離職的高管(上市公司CTO或以上)多達(dá)三十多位,而最近備受關(guān)注的一次離職事件是王新潮辭去了長電科技CEO?! ∫粋€(gè)普通員工離職的因素有很多種,馬云曾經(jīng)說過,大致有兩種主要原因,一是錢沒給到位;二是心委屈了。但對于高管們而言,離職原因可沒有這么簡單。  2018年半導(dǎo)體行業(yè)備受關(guān)注的離職事
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格芯在300mm平臺上面向下一代移動應(yīng)用推出8SW RF SOI客戶端芯片

  •   格芯是全球領(lǐng)先的全方位服務(wù)半導(dǎo)體代工廠,為世界上最富有靈感的科技公司提供獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造服務(wù)。近年來,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展進(jìn)步,移動應(yīng)用程序正在不斷開發(fā),移動應(yīng)用開發(fā)模式也在不斷地變化,就目前來看,高效,跨平臺是當(dāng)前移動開發(fā)最為關(guān)注的問題。2018年9月25日,格芯在其年度全球技術(shù)大會(GTC)上宣布,針對移動應(yīng)用優(yōu)化的8SW 300mm RF SOI技術(shù)平臺已通過認(rèn)證并投入量產(chǎn)。這項(xiàng)RF SOI工藝引起了多位客戶的關(guān)注和興趣,它專為滿足前端模塊(FEM)應(yīng)用更高的LTE和6 GHz以下
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AI芯片成就國人的“芯片夢”

  • 近年來,關(guān)于“中國芯”的話題層出不窮,而國內(nèi)企業(yè)想通過傳統(tǒng)芯片超越歐美等企業(yè),難度很大,因?yàn)檎麄€(gè)產(chǎn)業(yè)遵循著摩爾定律,而AI芯片產(chǎn)業(yè)可以成功避開這個(gè)魔咒。
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全面封殺后,中國借助AI芯片能“彎道超車”?

  • 經(jīng)過多年的高速發(fā)展,中國已經(jīng)初步具備了一定規(guī)模的微電子人才儲備和巨大的市場,芯片技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為體系化網(wǎng)絡(luò),正符合發(fā)展人工智能芯片的兩項(xiàng)基本條件,實(shí)現(xiàn)彎道超車還是有可能的。
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學(xué)會這7個(gè)手藝你就可以自己做芯片了

  •   芯片也叫集成電路,是一種微型電子器件或部件。采用一定的工藝,把一個(gè)電路中所需的晶體管、電阻、電容和電感等元件及布線互連一起,制作在一小塊或幾小塊半導(dǎo)體晶片或介質(zhì)基片上,然后封裝在一個(gè)管殼內(nèi),成為具有所需電路功能的微型結(jié)構(gòu);其中所有元件在結(jié)構(gòu)上已組成一個(gè)整體,使電子元件向著微小型化、低功耗、智能化和高可靠性方面邁進(jìn)了一大步?!  ∷陔娐分杏米帜浮癐C”表示。集成電路發(fā)明者為杰克·基爾比(基于鍺(Ge)的集成電路)和羅伯特·諾伊思(基于硅(Si)的集成電路)。當(dāng)今半導(dǎo)體工業(yè)大多數(shù)應(yīng)用的是基于硅的集成電路
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電壓暫降問題該如何檢測和治理?

  •   電壓暫降往往會導(dǎo)致制造設(shè)備停機(jī)或者燒毀,給工業(yè)制造帶來極大的危害,那如何測量并解決電壓暫降問題呢?  電壓暫降或下跌是指供電電壓有效值在短時(shí)間內(nèi)突然下降又回升恢復(fù)的現(xiàn)象,國際電氣與電子工程師協(xié)會(IEEE)將電壓暫降定義為供電電壓有效值快速下降到額定值的90%~10%,然后回升至正常值附近,持續(xù)時(shí)間為10ms~1min?! ‰妷簳航低鶗?dǎo)致制造設(shè)備停機(jī)或者燒毀,給工業(yè)制造帶來極大的危害,同時(shí)給企業(yè)帶來巨大的損失。電壓暫降目前被公認(rèn)為電子制造業(yè)危害最大的電能質(zhì)量問題。  1、芯片測試儀: 電壓低于85
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留在臺灣沒機(jī)會 臺灣工程師趕赴大陸求職

  •   一位前往大陸的臺灣芯片代工工程師透露,大陸雇主為他提供了三臥公寓的四成價(jià)格補(bǔ)貼,條件是他為其工作至少五年。此外,他的薪酬上漲一半。他說:"大陸敢燒錢,臺灣公司資源有限。"  從2014年起,大陸就開始引進(jìn)半導(dǎo)體人才,而今年美中貿(mào)易戰(zhàn)加劇,更加快了這一進(jìn)程?! ?017年,大陸進(jìn)口半導(dǎo)體價(jià)值2600億美元。本土生產(chǎn)的芯片僅滿足不到二成的國內(nèi)需求?! ∨_北一家招聘公司H&L智理管理估計(jì),今年以來,300余名臺灣高級工程師轉(zhuǎn)投大陸大陸芯片制造商。在此之前,自2014年北京設(shè)立22
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m1 ultra 芯片介紹

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